lukzak

Witam! Proszę o podpowiedź, jak dostać się do mechanizmu składania lusterka prawego, bo chyba mi się coś zapiekło i jedno lustro się składa a drugie nie. Jeśli pomogę mu ręcznie to działa, a samo to dość opornie.

Czy ktoś wie jak dostać się do pływaków w zbiorniku paliwa? Czy trzeba wymontować zbiornik?

Witam! I znowu mnie to spotkało, przy 8l zaświeciła sie rezerwa a 3 km dalej zgasł silnik. Wg testu nr 6 w lewym zbiorniku stan paliwa 0 a w prawym 10l (auto lekko przechylone na prawą stronę). Po przekręceniu kluczyka na "zapłon" dobiegało jakieś brzęczenie, i z lewego zbiornika terkotanie z chrobotaniem, natomiast chyba nic nie było słychać z prawej strony. Silnik nadal nie odpala mimo iż w prawym zbiorniku teoretycznie jest 10l paliwa. Po wlaniu ok 12 litrów paliwa, lewy zbiornik nadal 0 a prawy 22 - 23l. Przy wejściu w ostry zakręt w lewo stan paliwa w lewym zbiorniku waha się między 0 a 2l. Po zatankowaniu do pełna stan paliwa 31l i 35l. Czy w obu komorach są pompy które podają paliwo? W jaki sposób i przy jakiej ilości wyrównuje się poziom paliwa w zbiornikach? Jak ewentualnie dostać sie do czujników poziomu paliwa? Sedan 530d 2003r.

Witam! Nadal walczę z zacinającym się PDC, po wyjęciu, wyczyszczeniu i wysuszeniu tylnych czujników, obejrzałem dokładnie również kable i kostki w zasadzie nic nie osiągnąłem, zmontowałem wszystko i dokonałem próby. Początkowo było obiecująco wszystko ładnie działało ale po chwili powtórka z rozrywki: tylne czujniki :(pi pi pipi pipipipip itd)i tak przez ok 5 min. Po upływie tego czasu po wyłączeniu i włączeniu ręcznie PDC, wszystko wróciło do normy, tylko co jakiś czas bez żadnego powodu przednie czujniki "zapipują". Sprawdziłem po kolei każdy czujnik wszystkie tykają i wszystkie mrowią po palcu. Zastanowiło mnie tylko bardzo słabo wyczuwalne mrowienie dwóch prawych przednich czujników. Po zdemontowaniu Przednich listew ku mojemu zdziwieniu ukazał się następujący widok, z prawej strony dwa czujniki były takie same jak z tyłu, tzn. wtyczkę miały wtykaną od tyłu, (zdj. nr 3) http://allegro.pl/item963219808_czujnik_cofania_pdc_parktronik_czujniki_bmw.html Natomiast z lewej strony były czujniki z wtyczką wtykaną z boku (zdj. nr 2). I tu rodzi się pytanie, czy aby taka konfiguracja nie powoduje jakichś błędów w działaniu systemu? I jakie powinny być parktroniki z przodu, z wtyczką z tyłu czy z boku? Bardzo proszę o odpowiedź!

Dziękuję za odpowiedzi! Sprawdziło się 8l i zaświeciła się rezerwa. Po przygodzie gdy brakło mi paliwa przy wskazaniu 15l, wykonałem reset w teście zegarów (test 21), i po tym zabiegu zmieniły się wskazania poziomu paliwa, lecz nie byłem pewny co do prawidłowości wskazań, ale chyba wszystko wróciło do normy.

Witam! Mam pytanie, przy jakim poziomie paliwa zaświeca się rezerwa (530dA 2003r.) aktualnie mam według testu zegarów nr 6 ok. 8-9l paliwa i rezerwa nadal nie świeci. Kontrolka na pewno działa gdyż włączając zapłon kontrolka rezerwy na chwilę się zaświeca a następnie gaśnie. Pytam gdyż ostatnio miałem sytuację iż wskaźnik pokazywał ok 15 l paliwa i nagle silnik zgasł.

Podepnę się do tematu, też mam problem z czujnikami parkowania z tyłu, tzn. gdy auto odpalę po dłuższym postoju czujniki czasem działają a czasem zaczną piszczeć ciągiem. Czasem pomaga kilkukrotne naciśnięcie przycisku PDC, a czasem po przejechaniu jakiegoś odcinka wszystko wraca do normy i wszystko działa normalnie. Na słuch wszystkie czujniki "cykają". Mam takie małe podejrzenie iż po postoju może robi sie gdzieś jakieś zwarcie z powodu wilgoci? Czy może mnie ktoś poinstruować jak zdemontować czujniki z tylnego zderzaka aby sprawdzić połączenia elektryczne? Jest to BMW e39 530DA sedan 2003r.

Czy wykonywał ktoś mycie płukanie lampy bez rozklejania? Moich niestety nie da się rozkleić. Czy jest to bezpieczny sposób? Jakiego użyć detergentu aby woda nie zostawiła zacieków?

W mojej e39 gdy nacisnę przycisk otwierania na pilocie otwierają się tylko drzwi kierowcy, a gdy nacisnę go ponownie otwiera się cała reszta, czy to jest normalne?

Witam! Podepnę się do tematu bo też czeka mnie remont lamp tzn. polerka kloszy i czyszczenie wnętrza lampy. Mam pytanie jak później skleić lampę do kupy, podgrzewać jeszcze raz i złożyć razem czy zastosować jakiś inny klej? Rozważam ewentualne płukanie lampy wodą, lecz mam obawy czy tam nic nie będzie korodowało? Czy detergent nie zmyje powłoki na odbłyśniku? Jak uniknąć zacieków po wodzie?

Szyba przednia czołowa i przednie boczne wg. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, §8pkt4: przednie powinny mieć współczynnik przepuszczania światła nie mniejszy niż 75%, natomiast przednie boczne nie mniejszy niż 70%. Prawda jest taka że szyby przednie boczne już fabrycznie mają przepuszczalność na poziomie 70%, poza tym oklejenie przednich szyb w promieniu 180 st pozycji kierowcy, jakąkolwiek folią choćby przeźroczystą jest podstawą aby zatrzymać dowód rejestracyjny pojazdu przez policjanta Ruchu Drogowego. To jest tylko częściowo prawda, owszem na tylne szyby nie ma uwarunkowania co do stopnia zaciemnienia, lecz folia musi posiadać atest, jak każda inna zmiana w pojeździe.

Czyli po prostu nie pasują? Dziekuję za pomoc w podjęciu decyzji. I przy okazji mam pytanko o koła z e60, a mianowicie już wiem że jest inna średnica otworu na piastę, czy może ktoś się orientuje czy można to przetoczyć i jeśli tak to może wiecie gdzie to można zrobić w okolicach Częstochowy? I jeszcze jedno przy okazji, Jakie jest prawidłowe et w e39?

Widziałem takie zestawienie w e38 z ładnymi eleganckimi obręczami i wyglądało dość poczciwie, liczyłem że taki rozmiar podejdzie do e39, ale wiadomo te samochody mają trochę inny charakter. Znalazłem w necie ofertę sprzedaży oryginalnych obręczy BMW właśnie z takim rozmiarem opon, ale z braku fizycznej możliwości przymiarki mam dylemat aby nie wtopić kasy w coś zupełnie nie przydatnego. W/w koła prawdopodobnie też pochodzą e38. A na pytanie sprzedawca wiadomo odpowie to co bym chciał usłyszeć: "tak oczywiście że pasują", dlatego pytam na forum być może ktoś przerabiał podobny temat?

Zwykłe standardowe e39 nie M. Myślałem o takiej konfiguracji gdyż podobają mi się koła 18" ale niekoniecznie na niskim profilu, biorąc pod uwagę stan naszych dróg nie ma się co rzucać na niski profil. Jeśli chodzi o przyspieszenie to nie kupiłem tego samochódu do bicia rekordów, kupiłem go gdyż podobał mi się od dawna i w końcu udało mi się zrealizować marzenie. Preferuję raczej spokojny styl jazdy niż wściekłe wdeptywanie pedału gazu podczas ruszania spod świateł, w obawie że ktoś ma 0,2 sek lepsze przyspieszenie. Samochód na co dzień użytkuję jako środek transportu do pracy i do podróżowania z rodziną. Jeśli chodzi o kwestię wyglądu mojego samochodu, to dla mnie najważniejsze jest żeby jego wygląd satysfakcjonował mnie, wiadomo każdy ma swój gust. Zwróciłem sie do Was szanowni forumowicze z powyższym zapytaniem gdyż liczyłem że ktoś też może myślał o takiej konfiguracji. Jeśli założenie kół w takim rozmiarze nie jest mozliwe to po prostu założę koła 17"

Witam! Mam małe pytanko, czy do e39 530d z 2003r. podejdą koła o rozmiarze 245x50x18", i nie chodzi mi o kwestię estetyczną lecz tylko i wyłącznie techniczną tzn. czy będą się obcierać? Nadmieniam iż zawiech jest oryginalny. Chodzi mi o koła 18" z w miarę wysokim profilem opony.