zylasty

TO może poproszę o rozkodowanie jeszcze mojej babuni (wydaje mi się że będzie goło) :D A czy istnieje możliwość że nie pokazuje wszystkiego? ponieważ w poprzedniej trochę rzeczy brakuje. Dzięki pozdrawiam ad52171

Witam proszę o rozkodowanie mojego nowego nabytku. Z góry dziękuje bardzo :) ar01537

Witam Więc ciśnienie jest w normie na szczęście;] To chyba rozrząd się kłania:D Miałem napisać wcześniej ale nie mogłem się zalogować;)

A to dobrze wiedzieć dzięki bardzo :wink: To mam pytanie ile mogę za niego dać maksymalnie żebym nie przepłacił taka cena orientacyjna?

Chodzi mi o te OBC gdzie jest temp na zewnątrz i takie pierdoły. Nie chodzi mi o te OBC 2 co były montowane w wersjach 2.5 ze spalanie i tym podobne, i też nie o zwykły cyfrowy zegarek. Wiem że czujnik temperatury zewn. jest po lewej stronie za zderzakiem taki żółty dzyndzelek:P teraz dowiedziałem się ze jakiś "gong" :D jest w obudowie kierownicy ale gdzie znajde to drugie pudełeczko i co to jest to jeszcze nie wiem!? :) Czy to jest obudowa tego "gonga"?

Witam Mam pytanie gdzie znajdę te wszystkie elementy od OBC a mianowicie dokładnie te pudełeczka nie wiem do końca co to jest :P Czujnik od temp. zewnętrznej wiem że jest przy zderzaku, ale reszta? Mam okazje tanio to kupić tylko musiał bym to sam wykręcić, a muszę wiedzieć gdzie tego szukać. I wiedzieć co rwać :twisted: A i jeszcze jedno czy jest możliwość założenia tego jak nie miało się tego wcześniej w samochodzie? mówię o tym jak ma się zwykły zegarek analogowy.

Mam jeszcze jedno pytanie gdzie znajdę czujnik oleju żebym mógł sprawdzić ciśnienie?

To coś czuje że najprawdopodobniej jest to wina rozrządu bo u mnie popychacze klepią od początku, ale na wszelki wypadek już się ugadałem na sprawdzenie ciśnienia oleju na poniedziałek, wtorek. A mam jeszcze pytanie jaki płyn jest do wspomagania czerwony czy zielony czy może żółty?

Z tego co pamiętam u mnie w szkole był taki przyrząd do sprawdzania ciśnienia oleju, podskoczę jutro może jeszcze mnie tam wpuszcza i dadzą sprawdzić po starej znajomości :D Dam znać co z tego wynikło :wink:

Powiem że na pewno nie jest to wina pompy paliwa, ponieważ na starej było to sam na kolejnej jaką miałem bo stara się skończyła to kupiłem jakiś nędzny zamiennik i po kilku dniach też się skończyła i musiałem czekać miesiąc na reklamacje, i było to samo aż w końcu się zdenerwowałem troszeczkę to pojechałem na szrot i szarpnąłem używaną oryginalną z takiego samego BMW.

Witam Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Bmw e30 z silnikiem m40b18. Miałem wcześniej problemy które rozwiązywałem pytając się użytkownika ,,e30.318 " za co bardzo mu dziękuje :wink: bo w wielu kwestiach mi pomógł i uświadomił na czym stoję. A teraz do sedna sprawy problem polega na tym iż jak silnik jest zimny na biegu jałowym kreci się do odcięcia jak wyjadę to idzie czuć że jednak silnik jest pod maską nawet silnik ma taki ładny dźwięk, ale jak już się rozgrzeje to dźwięk silnika się zmienia i im cieplejszy tym niżej wkręca się na obroty no i jak już się rozgrzeje to wkręca się do 4500 obrotów i zachowuje się jak by krzyczał jak by czego mu brakowało, gdy popuszczę nogę z gazu to czuć że silnik zachowuje się dziwnie tak trochę się dławi trzęsie nim i po chwili pracuje normalnie. Moje pytanie jest standardowe co mu dolega? Słyszałem wile opinii czytałem ale jakoś nigdzie nie mogę się do końca dowiedzieć. Słyszałem że może przepływomierz, przepustnica, a nawet słyszałem że może być to wina komputera. Odpowiadam od razu: tak mam bociany pod maską, klepią popychacze. Słyszałem też że może być to wina popychaczy (wyczytałem w którymś poście) ale też słyszałem opinie że to niema nic do tego(słyszałem od mechaników). czekam na odpowiedz pozdrawiam Bartek