wotan

Jasne, głośniki pochodzą z tej samej serii, więc zyskasz na jednolitości brzmienia (głośności, charakterystykach kierunkowych itp.)z katalogu wynika, że do twojego modelu na przód wchodzą właśnie 13, więc nie przewiduję problemów z montażem, jeżeli chcesz się trochę pobawić to bezpośrednie otoczenie głośnika wyklej matami bitumicznymi lub czymś (np. papą dekarską bez ziarna) taki prosty zabieg drastycznie poprawi kontrolę dżwięku poprzez likwidację rezonansów w które z regóły wpadają okoliczne plasticzki itp.

sprawdź czy seria głośników które kupiłeś zawiera także system oparty na 13cm, ucho ludzkie jest dośc cwane i przpuszczam, że jeżeli zostawisz na przodzie oryginalne głośniki a na tył włożysz JBL, to możesz odczówać pewien dyskomfort, czemu? jak masz w domu stereo to podłącz różne głośniki na lewy i prawy kanał..... sam zobaczysz że muzyczka nie będzie juz tak przyjemna, głośniki brzmią naprawde różnie. dołożenie wzmacniacza niekoniecznie musi służyć nagłośnieniu osiedla, przedewszystkim statndardowe radio w dinowskiej obudowie nie napędzi czterech głośników, po drugie przy instalacji wzmacniacza warto wymienić okablowanie, sam wzacniacz nie musi być najpotężniejszy na rynku myślę, że zdrowe 4*80W dużo zmieni

Witam, pracuję troche w branży i niestety nie mogę się zgodzić z moimi przedmówcami, w zeszłym tygodniu wymieniałem w mojej e-34 głośniki i niestety jakość wykonania i finezja głośników nokii jest na poziomie głośników montowanych do malucha, zwykła celuloza na blaszanym koszu, w dodatku z tyłu są tylko głośniki jednodrożne (szerokopasmowe), oczywiście wymiana radia lub dołożenie wzmacniacza zmieni jakość odsłuchu ale o jakości brzmienia w 70% decydują właśnie głośniki. Więc ewentualana modyfikacja powinna się zacząć od wymiany głośników i okablowania (standardowe druciki są nie do przyjęcia, dobrze jest włożyć 2,5mm) potem wzmacniacz, a na końcu kombinacja z jednostką centralną której to wymiana w większym stopniu poprawia funkcjonalność niż brzmienie. Co do woofera to już kwestia upodobań, moim zdaniem montowanie tuby w bagażniku bez możliwości korekcji czasu spowoduje ciągnięcie i opóźnienie basu, ale jak już wspomniałem to kwestia gustu

ŻADNEGO SZLIFOWANIA!!!!!! Drewniane elementy to nie kawałek litego drewna tylko fornir nałożony na profil aluminiowy, bardzo łatwo jest się przdżeć do metalu, moja rada - kup środek chemiczny do ściągania powłok lakierniczych, najlepszy jest TIROLAK, nakładasz, 15 min. spłukujesz za pomocą ciepłej wody z detergentem oraz szczotki, osuszasz natychmiast ściereczką ew. operację powtarzasz, papier ścierny tylko bardzo drobny na koniec, możesz także kupić bejcę rustykalną i odświeżyć kolorek, na to jakiś extra drogi i twardy lakierbezbarwny i gotowe, miłej pracy

odnośnie 520i, trasa tychy - bielsko biała, szósta rano w jakieś święto, licznik pokazywał 215, dopiero potem kumpel uświadomił mi że jechałem na zimówkach z indeksem do 160 km, mój anioł stróż nie śpi

freestyler niestety problem nie jest taki he,he,he sam przerabiałem to zjawisko, zaraz po zakupie mojego maleństwa miałem podobne objawy, tzn. ogrzewanie zaczynało działać dopiero po uzyskaniu optymalnej temp. silnika, i wierzcie mi nie jest to zjawisko normalne. obecnie po przeprowadzeniu dokładnego odpowietrzenia układu chłodzącego po włączeniu ogrzewania temperatura z powietrza z nawiewów rośnie proporcjonalnie do wzrostu temp. silnika i osiąga max. w momencie kiedy wskazówka jest "na sztorc"

Jeżeli możesz to poczekaj do wtorku z urlopu wraca Beerra, 3 miesiące temu kupił dokładnie ten model z tego rocznika, pracujemy razem, więc widzę codziennie banana na jego twarzy, myslę, że chętnie się z tobą zdzwoni i pogadacie

Marc, co się stało? chcesz wymieniać tapicerkę, z tego co pamiętam poza plamą na siedzisku pasażera od tyłu trudno było się do czegoś przyczepić. nie mówiąc, że twoja skórka to nie byle napletek zająca, nie sądzę, żebyś za normalna kasę (3-6kzł) kupił cokolwiek porównywalnego, może jednak profesjonalna renowacja?

namierzyłem Weeter Schutz'a, w Polsce są tylko w 4 miastach są sklepy Salamandra, i nie wszystkie mają w swojej ofercie ten kosmetyk, na pewno jest w Wa-wie na Al. jerozolimskich, a tak na prawdę to jest pasta do butów, jeżeli jest tak dobra jak piszesz to stawiam piwo

pytanie do łysego gdzie Ty kupiłeś WETTER SCHTZ'a, przejrzałem hypery, Castoramę i nic, czy chodzi o Salamandra zajmującego się butami czy to inna firma?

jestem tydzień po remoncie zawieszenia, objawy dokładnie takie jak mówiłeś, ja zrobiłem wszystko, amortyzatory, łączniki stabiliztora, gumy wachaczy oraz tuleje przednich wachaczy, tylko uważaj bo w ASO mogą ci zaśpiewać wymianę całych wachaczy a w e-34 można wymienić same tuleje, redukcja kosztów o 2/3, życzę ciszy

Zgadazm się z Krzyśkiem, u mnie było to samo, poprzedni właściciel w celu obniżenia kosztów eksploatacji zrezygnował z filtra i efekt był taki, że w systemie wentylacyjnym mam syf, założyłem filtr dmucha słabiej ale na dniach planuję demontaż konsoli i gruntowne oczyszczenie nagrzewnicy, to chyba jedyne wąskie gardło nawiewu. Podsumowując, jeżeli chcesz żeby z nanwiewów leciały ci liście i jarzębina to jeźdź bez filtra :lol:

Pytanie do Bożydara napisałeś coś o montowaniu wtrysku do V8 (czyżby rzędówki miały jakieś ograniczenia w kwesti montowania wtrysku?), ja mam R6 i właśnie zamierzam założyc sekwencję.

Cześć Artur Jakiś czs temu rozmawialiśmy przez telefon na temat właśnie ogrzewania, jak pamiętasz u mnie występowały podobne objawy. Ostatnio puknąłem lekko Renault Kangoo w tył. Auto wylądowało w serwisie. Rozmawiałem z kierownikiem servisu, obiecał mi że wkomponuje naprawę ogrzewania w AC. Przynajmniej raz ubezpieczyciel się do czegoś przyda. Jak będzie działało ok. to pociągnę za język gościa i przekażę ci sugestie. Na razie ciepło się ubieraj nara