el-banditos

no to musi być właśnie o ring bo komp nic nie pokazał przepływke mam nową a rure też wymieniłem na nową. sprawdze i dam znać żeby zakończyć temat.

oki sprawdze i jutro wpisze co nowego. Aha i dzięki za info o płynie też sprawdze wszystko i dam znać

Czytałem chyba już wszystko i nic apropo hamulca nie było. Jak naciskam co chwila to stabilizują się a jak przestaj to od razu zaczynają głupieć obroty. Samo wciśnięcie i trzymanie nic nie daje muszę nim pulsować żeby była poprawa. O takich rzeczach nie pisał nikt więc może tu się pojawi jakaś odpowiedź.

nowy filtr boscha a tak wogóle to przewody całe jeśli o to pytasz. żadnych połamanych elementów też nie ma. więc szczelny jak sądze.

Moim ciekawym przypadkiem są falujące obroty. Standard czyli na jałowym latają tak że silnik przygasa i podskakuje za wysoko. Wszystko znane ale mam na to lekarstwo. Przy naciskaniu (pulsowaniu) hamulca obroty reegulują się. Więc pytam co ma serwo do obrotów. Dodam że przewód od kolektora do serwa zdjęty zmniejsza obroty na maksa ewidentnie widać ze za mało powietrza ale przynajmniej nie gaśnie.

z tym słodkim zapachem to nie wiem ciężko stwierdzić ale tłuste szyby na 100% Tyle że myślałem że to raczej filtr przeciwpyłkowy. Swoją drogą mam takie różne problemy z elektryką w aucie głównie oświetlenie więc może gdzieś ten płyn nacieka na elektryke. tak czy inaczej warto sprawdzić.

no dobrze to teraz mam pytanie o nagrzewnice zakładam że tam nie będzie wycieku (pod pedałami/) Trzeba nagrzewnice wyciągać. Wszystko oki ale jak.? Ostatnio silnik nagrzewnicy wyciągałem i wiem że od maski napewno nagrzewnicy się nie da.

no mam mokro i co dalej z tym zrobić. Rozumiem że jakieś przewody od nagrzewnicy???

Jak w temacie znika płyn i to dość dużo. Na bagnecie czysto z rury wydechowej też nic więc to chyba nie głowica choć pewności nie mam. Płyn znika nierównomiernie. Na postoju bez pracy silnika też. Aha z grubsza stałem nad maską godzine i nic nie ciekło. Może ktoś podpowie gdzie tych ubytków szukać.