dobry

Zadzwoń do gościa 512 928 898. Okolice Arkadii.

GrupeAiE okolice Tarnobrzega. Poszukaj na fb.

No i mnie dopadło... :( Z dnia na dzień dach przestał działać. Po naciśnięciu przycisku dach odryglowywał się, szyby opuszczały (miganie czerwonej lampki) i koniec. Przyczyną oczywiście były kanały drenażowe, które przez 13 lat zatkały się i sukcesywnie zniszczyły silnik hydrauliczny. Staram się nie jeździć w deszczu a zimą auto stoi w garażu. Kilukrotnie nawet probóbowałem udrożnić te kanaliki. Kiedyś na allegro zapisałem sobie telefon do firmy, która ogłaszała się , że naprawia takie usterki. Szybki telefon i dzisiaj już byłem u nich. Moja diagnoza potwierdziła się. Czas naprawy około 3,5 godziny. Mają na miejscu zregenerowane pompy, swoją uszkodzoną po wymianie trzeba zostawić. Koszt 900 pln netto. Okolice Ostrołęki, miejscowość Czerwin - 100 km od Warszawy. Mówią, że w sezonie wymieniają 2-3 miesięcznie, był nawet ktoś z Czech i że do tej pory nikt nie wrócił z reklamacją. Ja w każdym razie polecam. Mam nadzieję, że na następne 13 lat mam spokój . Dla potrzebujących telefon do nich 696903123.

Z daleka widać, że to amerykaniec bity przodem. Brak obrysuwek na przednim zderzaku sugeruje jego wymianę. Z tyłu lampy z żółtymi kierunkami a z przodu lampy z białymi. To tak na szybko.

Moim zdaniem przy regeneracji Turbosprężarki źle zostało wyregulowane cięgno od "gruszki" , która podciśnieniowo steruje zmianą geometrii kierownic w turbinie. Za późno zaciągane są żaluzje i dlatego do 2 tysięcy nic się nie dzieje. Zaczął bym od tego, no i zawory.

Na Allegro masz tego bardzo dużo. Ja kupowałem od tego gościa i mogę polecić: http://www.allegro.pl/item247423656_xenony_xenon_zarowki_d2s_35w_nowe_ge.html

Też tak miałem , że gasł mi xenon a po wyłączeniu i powtórnym włączeniu świateł zapalał się ale po jakiejś chwili było znowu to samo. Po wymianie żarników na nowe problem zniknął.

Piszesz , że miałeś motor 218 konny a wsadziliście 231 konny z turbosprężarką ze starego silnika. Z tego co wiem, niektóre silniki 218 konne, te z początku produkcji, miały turbosprężarki GT 2260 z podciśnieniowym sterowaniem "geometrią" a w motorze 231 konnym odbywa sie juz to, poprzez starowanie elektroniczne. Może w tym jest problem ?

Dzięki za odpowiedz ! A czy wiesz może, co z kierownicą powietrza na chłodnicę oleju ? W tej chwili jej wlot, jest dokładnie na wprost wlotu przy halogenie ? Czy ta kierownica musi być inna ? Silnik to 3,0 D.

Założyłem do E46 sedan, przedni zderzak M pakietowy i w związku z tym pytanie: czy kierownice powietrza na hamulce od wersji Coupe, Cabrio będą pasowały do zderzaka z wersji sedan ?

Pewnie źle są policzone checksumy( nie zgadzają się ) . Podjedź (dopchaj :lol: ) auto do jakiegoś dobrego tunera , który rozwiąże ten problem.

Ja mam 330d , kupiłem jakiś miesięc temu i od tego czasu zrobiłem jakieś 1600 km z czego około 300 po tzw. trasie. Komputer pokazuje 8,3 l/100 km. Miasto spore bo Warszawa :D skąd śradnia prędkość 29,8 km/h.