Kapitalista77

Mamy już marzec 2022, a ja w BMW Download Manager widzę cały czas wersję Road Map Europe EVO 2021-3. Czy ktoś w BMW DM już widzi nowszą?

Bazując na aktualizacjach z BMW Download managera, wersję 2020-2 opublikowano zaledwie 6 tygodni po 2020-1. Myślicie, że był to wypadek przy pracy, czy zwiększyła się ilość aktualizacji i w tym roku dostaniemy nie dwie, a cztery ?

Potwierdzam, również 3 maja udało mi się pobrać update EVO 2020-1

Mam w takim razie wrażenie, że chyba jestem na jakimś totalnym szarym końcu z tym wprowadzaniem "stopniowym"... Na prawdę nie kumam z czym oni mają problem, że muszą to wprowadzać etapami przez tyle miesięcy....? Przecież to nie jest tak, że miliony użytkowników nawigacji w wersji EVO odświeża co 5 minut BMWDownloadManager'a oczekując update'u, a gdy ten się pojawi to wszyscy w tym samym momencie zaczną im ciągnąc z serwerów pliki danych, tak że serwerownie się zagotują, w Monachium przygasną światła, a niemieckie światłowody eksplodują...

Dziwi mnie to, że "BMW Download Manager" nadal oferuje mi do pobierania tylko wersję 2019-4. Nie rozumiem skąd ten torrent skoro nie ma jeszcze publicznej wersji 2020-1 (piszę te słowa 30.03.2020).

Jakie wybrałeś fotele? G01 to pierwsze BMW z fotelami sportowymi, które chyba nie do końca się udało. Fotel jest strasznie wąski i jeżeli masz szersze uda to ciężar ciała opiera się na krawędziach zewnętrznych co przy dłuższych trasach jest męczące. W poprzednich modelach nie było tego problemu. Fotele mają jedynie regulację rozwarcia boków jedynie na oparciu. Oczywiście mówię to z punktu widzenia osoby o dość szerokim zadzie i tylko o fotelach sport.

Ja zrezygnowałem z systemów asystujących właśnie na rzecz Navi Pro i virtualnego kokpitu. Bez tego auto wyglada „paździerzowo”.

https://www.facebook.com/AutoMapa/posts/10155951165850878 Powoli warto posiadać CarPlay.... Automapa

Weź koniecznie hak (pod bagażnik rowerowy) - dołożenie go później kosztuje bajońskie sumy - za nieuwagę zapłaciłem 12.000zł ( wymiana wiązki, wymiana wentylatora chłodnicy i kilkanaście innych elementów...

Mapa wczytana, rzeczywiście wystarczyło okolo 30min. EVO w G01 Idzie kilka razy szybciej niż moja poprzedni MOVE w F11. Jestem trochę rozczarowany aktualnością map 2018-4 wydanych w listopadzie 2018 Brak otwartego 5 października 2018 odcina S5 Kaczkowo - Leszno Południe (Zaborowo) - 9,5km oraz Brak uruchomionego 9 listopada kolejnego odcinka S5 Leszno Południe (Zaborowo) do węzła Lipno (Radomicko) - 19,1km Pod koniec roku otwierają kolejny etap Poznań-Wronczyn (Stęszew) - 16km, której podobnie jak powyższych odcinków nie będzie w najnowszych mapach BMW. Oby to wszystko znalazło się w aktualizacji 2019-1, która patrząc na cykl wydawniczy ukaże się około lutego 2019.

Ile czasu trwała wam ta aktualizacja ? Robicie to na włączonym aucie czyli czy auto wytrzyma na akumulatorze bez ładownia ?

Samodzielna aktywacja CarPlay za pośrednictwem kodów które możesz kupić w necie pod Twój VIN zazwyczaj działa. Pamiętaj, że do pierwszej aktualizacji systemu w serwisie BMW tracisz wszystkie zmiany. Trzeba więc wykonać to ponownie (tym samym kodem), ale i tu może pojawić się w przyszłości problem. Chodzą słuchy, że kolejne update systemu Samsung (dokładnie ich spółki Harman-Becker) stosowanego w BMW , zablokuje możliwość kodowania przez USB, a jedyną drogą zostanie zdalne kodowanie przez serwer BMW. Licz się wiec z tym, że prędzej czy później możesz pożegnać się z CarPlay w swoim aucie. Być może niedługo BMW da możliwość zakupu tej opcji przez BMW ConnectedDrive (tak jak w USA). Od 2019 w USA CarPlay nie będzie już oferowany jako usługa na stałe, ale jako subskrypcja roczna (80$). W Polsce są firmy, które potrafią aktywować znacznie więcej systemów niż tylko CarPlay. Np. http://www.bmwkodowanie.pl Sam Apple CarPlay po krótkim obcowaniu jest chyba jednak bez sensu, brak polskiego SIRI właściwie unicestwia większość funkcjonalności (wybieranie numerów, czytanie SMS, dyktowanie SMS, głosowe zadawanie trasy), dostajemy właściwie tylko Apple Maps (gdzie mapy w BMW wydają się jednak trochę lepsze - zwłaszcza w połączeniu z Trafficiem) oraz możliwość przeglądania utworów w Apple Music (używam Spotify, więc jakoś specjalnie mi tego nie brakuje). Dużo ciekawszą opcją wydaje się możliwość Screen Mirroring - androidowego (działa na pewno na samsungu) wraz z Video in Motion. Widziałem, że YouTube działa, nie wiem jednak czy Netflix też - jak dostanę jakiegoś Samsunga w ręce to sprawdzę.

Jest kilka ofert chociażby na OLX na nowe oryginalne koła do G01 wraz z oponami zimowymi, bezpośrednio od dealerów BMW w cenie 8000-8500zł. Kupiłem finalnie koła zimowe - felga: 18" V SPOKE 618 z oponą zmimową Michelin Pilot Alpin 5 SUV 225/60 R18 104H XL, Runflat z homologacją BMW w komplecie z czujnikiem ciśnienia RDC za 8.700 z kozztem transportu do domu. Przyjechały spakowane ładnie i bezpiecznie na palecie. Wyszedłem z założenia, że jak za 3-4 lata będę sprzedawał samochód to piszczę felgi osobno, być może uda mi się odzyskać z 3.000zł, a wtedy kupowanie zamienników traci sens.

Ostatnio ciekawe rzeczy dzieją się w konfiguratorze, znów zniknęła wersja 30i .... Screen Shot - stan na 30.10.2018:

Udało mi się znaleźć na mobile.de wśród setek aut dwie oferty na X3 G01 wyposażone w podstawowe światła. Wyglądają tragicznie i jeżeli to rzeczywiście LEDy, to mają bardzo dziwny wygląd. Przypominają zwykłe tradycyjne lampy halogenowe i to jeszcze bez soczewek... Trochę dziwne jest to, że na stronie bmw.pl nie możesz zobaczyć jak dany element wygląda w wersji bazowej - nie dotyczy to tylko powyżej omawianych świateł, ale i tylnej regulacji nawiewu (gdy nie wybierzesz trój-strefowej klimatyzacji), czy nawet jakiego koloru są plastikowe plecy foteli przy danym kolorze tapicerki...

Z tego co widzę X3 występuje z dwoma rodzajami świateł tylnych oraz trzema typami przednich. Przód: 1) Xenon - bazowe 2) S5A4A LED o rozszerzonym zakresie i kierunkowskazy tradycyjne (dopłata 5.148zł lub standard w pakietach xLine, Luxury, M) 3) S552A LED adaptacyjny i kierunkowskazami LED (dopłata 6.670zł lub 1.522zł do pakietów xLine, Luxury, M) Tył: 1) Tradycyjne żarówki 2) LEDowe w pakiecie z LED przód tj. S5A4A oraz S552A Czy ma ktoś zdjęcia jak wyglądają podstawowe światła Xenon w G01 ? Chodzi mi o porównanie do LEDów S5A4A oraz jak wyglądają światła tylne tradycyjne (bo LEDy to wiem :) ) ? ps: albo Xenony wyglądają na pierwszy rzut oka identycznie do podstawowych LEdów, albo zdjęcia które wyrzuca google są blednie opisane. ps2: Przy tak małej różnicy w cenie S5A4A vs S552A - a tak dużym skoku wizualno-jakościowym cholernie żałuję, że nie wybrałem tej opcji - właściwie przez pomyłkę. W starszych wycenach te obydwie wersje nazywały się tak samo...

Tak, potwierdzili mi, że wchodzą do 30i z M Pakiet. Jedyny wyjątek to M40i, tam wymagane są 19"

Idę za waszą namową w osobne felgi 18”. Mam jednak pytanie, czy w koła 18” zmieszczą się zaciski hamulców wersji M (te niebieskie) ?

Rozumiem, że serwis rozkłada ręce, albo udaje że nic nie słyszy i nie jest to problem ? Czasami po kilku przejazdach po nierównościach takie rezonanse mijają, gdy ponownie pod wpływem wstrząsów wszystko wskoczy na swoje miejsce.

A w czym jest to lepsze? Ostatni raz sam przekładałem koła jako student w moim Fiacie 125p. Teraz zmieniam tylko u wulkanizatorów. Chyba, że mówisz, że dzięki temu że będę miał osobny komplet, będę spędzał w serwisach na wymianie opon o 20 minut mniej, ale za kilka tysięcy kosztów więcej nie jest to warte grzechu. Bardziej liczyłem na uzasadnienie wyższości kół/felg zimowych 18" nad 19" w zakresie ryzyka uszkodzenia - w zimie jest znacznie większa szansa najechania na dziurę a przez znacznie niższy profil 19" łatwiej jest ją uszkodzić. Pytanie tylko czy jest to jakaś znacząca różnica? Przy okazji: co się stanie jak założę felgi innej firmy (alternatywne) bez czujników ciśnienia ? Czy X3 wyrzuci jakiś błąd ?

Mam dylemat dotyczący kół zimowych. Moja wersja auta wyposażona jest w felgi nr. 698. Sprawdzam ceny opon 245/50 R19 i okazuje się, że jest to niezwykle rzadki rozmiar, przez co wybór jest bardzo kruchy, a jak już coś jest to w cenach rzędu 1.500zł / sztuka. Jeżeli mam więc wydać 6.000 na same opony zimowe 19", to zastanawiam się czy nie kupić kompletu felg 18" z oponami na zimę w rozmiarze mega popularnym tj. 225/60 R18. Taki komplet (felga 18" wzór 688 + Blizzak LM001 + Czujniki ciśnienia) po rabatach chodzi za 8.000zł (numer katalogowy pakietu BMW 36 11 0 003 0 57). Jaka decyzja wydaje się być bardziej racjonalna użytkowo, ale i kosztowo zakładając, że auto będę sprzedawał za około 4 lata (jeżdżę +/- 20k rocznie).

Nie, no nie przesadzajcie. Co to teraz auta klimy nie mają? Demonizowanie skóry jest dość zaskakujące, brzmi jak jakieś osiedlowe mity. Po tym jak wyglądają fotele z tej plastikowej wełny (to coś co jest w standardzie M-Pakiet), skóra stała się obowiązkowym elementem. Ps: pamiętaj o haku (np na rowery). Dołożenie go na późniejszym etapie to 13.000zł, a montaż „u Pana Zenka” za 2.500zł to utrata gwarancji.

Każdy ma prawo do własnej oceny, ale dla mnie to kompletna tandeta. O ile boczne wstawki skórzane robią nadzieję, to materiał na środku siedzeń przypomina mi raczej bazowe auto koreańskiego producenta niż markę premium jaką jest BMW. Dużo lepiej wyglądał by zwykły gładki materiał łączony ze skórą niż to coś, splotem przypominające plastikową węłnę sprzedawaną w latach ’90 na chińskim bazarze. O ile sam nie mam przekonania do skory, to po tym co zobaczyłem na aucie stojącym w salonie momentalnie się z tego w konfiguracji wycofałem, na rzecz zwykłej skóry (dopłata 6k).

Najważniejsze żebyś zbierał dokumentacje, a konkretnie miał jakieś dowody zgłoszenia usterek. Na pewno zmień serwis, żeby ktoś inny też to ocenił. Idzie zima, w chłodne dni objawy pewnie się nasilą. Nie wiem co się dzieje, ale większość problemów BMW ma aktualnie z motorami 2 litrowymi i to w dieslu jak i w benzynie (najgorszym silnikiem ostatnich lat był _28i - 245km z 2.0l - istna tragedia. Z _20d też jest trochę problemów.