BOTTOM

no i wlasnie o to mi chodzilo :) dziekuje za pomoc :)

czyli stojac po prawej stronie samochodu patrzac na swiece ma byc od lewej do prawej --->2431 ?? na kopulce mam opisane wiec tam sie nie pomyle ale czy to co teraz napisalem bedzie zgodne ?? wlacznie z tym ze kabel czujnika zostaje na kablu numer 4.

a przy okazji ...gdzie jest ten czujnik temperatury kompa ??

nie ukrywam ze mam kable z sentecha ale jakos nigdy nie mialem z nimi problemu dlatego twez nie pomyslalem nawet o nich ...w kazdym razie mowiac o silnikach typu m40 to kiedys mialem ustawienie od prawej kolejno 1-3-2-4- a teraz po wymianie i powrocie od mechanika mam 1-2-3-4- gdzie pamietam silnik na ktory patrzylem kiedys i mial kolejnosc 1-3-4-2-. dlatego wlasnie chcialbym wiedziec jak ma byc prawidlowo :) mam ksiazke serwisowa e30 le jakos nie moge w niej znalezc kolejnosci przewodow ...

no wlasnie bo po przekladce z b16 na b18 nie zmienilem sondy ....moze to i wlasnie bedzie to .....dziekuje bardzo za uwage jutro bede grzebal :)

Witam. potrzebuje dowiedziec sie jak maja byc podlaczone kable WN w silniku m40 b18. slyszalem juz kilka wersji i juz nie wiem jak i co ...prosze od odpowiedz :) przy okazji dlaczego silnik kiedy sie juz zagrzeje to zaczyna nim szarpac ?? na zimno elegancko odpali i ladnie jedzie za zaraz potem zaczyna szarpac:(

podziekowania dla uzytkownika " master1991k : za wytlumaczenie co i gdzie szukac :) autko pali i smiga :) dziekuje za podpowiedzi :) zawieszajacy sie przekaznik byl problemem teraz odwieszony i jest ok ale juz jutro jade po nowy :)

Witam . problem jest taki ze moja piatka e34 520i touring nie chce odpalic ...zauwazylem ze nie podaje sygnalu na pompe paliwa po wlaczeniu zaplonu a nastepnie nie podaje sygnalu przy kreceniu rozrusznikiem . bralem auto na hol i wtedy odpalalo ale mialo objawy jakby gaslo w trakcie jazdy ... szukalem sterowania od pompy ale jakos nie moge znalezc. podpinalem pompe na krotko i pracuje ladnie bez zadnego rzerzenia wiec raczej pompa odpada ale co innego moglo pasc i gdzie tego szukac ?? Bardzo prosze o porade bo jestem uziemiony a to moja jedyna wozicielka do pracy :( zostawiam swoje gg gdyby cos ...9857425

tak jestem w stanie przekrecic jak w kazdym innym aucie .... dzisiaj wsadzilem skrzynie ktora byla z silnikiem . brakowalo faktycznie masy ale zostala dopieta dodatkowa i rozruch zaczal pracowac. zdarzylo sie ze odpalila ale zaraz zgasla i koniec. swiec ok .paliwo podaje wiec pompa pracuje(odkrecilem przewod) iskra jest (sprawdzalem po koleii kazdy przewod) wyszytalem dzisiaj ze trzeba zmieniac wiazke jesli zmienia sie silnik lecz jest to tylko zmiana z b16 na b18 dalej w mototypie m40 wiec czy to prawda ?? moze katuje auto a tu trzeba kable targac ??

jesli chodzi o to czy ten silnik ktory wlozylem pracuje to od razu mowie ze zanim go przelozylem to wczesniej go odpalalem i nawet na lawete wjezdzalem tym autem ...wymienilem wtryski bo tamte byly w tragicznym stanie gdyz wczesniej ten silnik pracowal na lpg a ja nie uzywam lpg i wlozylem go do swojego auta bez instalacji. no chyba ze zle zrozumialem to powiedz mi co w ten sposob mozna sprawdzic ??

wlasnie rozrusnik zaskoczyl ale jakos strasznie opornie idzie ...

masa jest

Witam. Padl mi silnik m40 b16 w e30 coupe. kupilem na czesci e30 touring z silnikiem m40 b18. przelozylem silnik.przekazniki na podszybiu.przekazniki w puszcze bezpiecznikow.zegary.komputer. pompe paliwa. poskladalem wszystko i jest problem ..... Wpierw rozrusznik krecil ale auto nie odpalalo. potem juz rozrusznik nie chcial sie obrocic ani razu. dalem nowy rozrusznik i tez zadnego efektu. przygasaly kontrolki wiec naladowalem aku na max ale to i tak nic nie zmienilo. czy jesli zmieniam silnik m40 b16 na silnik m40 b18 to musze zmieniac wiazke ?? czy musze tez zmieniac skrzynie ?? co moglo isc nie tak ze nie chce zaskoczyc ?? biorac auto na hol aby w ten sposob je odpalic tez nie chce zapalic ...pare razy sie udalo ale znowu umarl ... czy ktos moze cos poradzic ??mecze sie juz drugi tydzien i nie mam pomyslu :( HELP

wymienilem dzisiaj czujnik polozenia walu .nowka sztuka prosto ze sklepu.silnik odpala ei pracuje lecz dalej jednak nie lubi pracy na tym garnku :(

tak dokldnie o to chodzi.sciaglem dzisiaj wlasnie caly kolektor ssacy i widac ze cale gniazdo jest zalane jakby woda na tłustym. co lepsze stan plynu jest taki sam jak zawsze i stan oleju tez ten sam. ani olej ani plyn nie sa zmieszane. ktos poradzil mi zeby wymianic czujnik polozenia walu bo to moze byc przyczyna nie odpalania oraz przewod sygnalowy podlaczony do tego wlasnie feralnego garnka na swiecy. jeszcze do niedawna auto nawet bez tego garnka jezdzilo ""jakos"" a teraz juz nawet odpalic nie chce.

nie zdazylem jeszcze smignac zeby zmierzyc kompresje ale dzisiaj zauwazylem ze z lewego boku silnika czyli tam gdzie zalewa mi garnek a gdzie jest tez wlasnie silnik krokowy to jest taki maly stalowy krociec z ktorego idzie przewod na plyn chlodniczy a zarazem do silniczka krokowego ....spod tego wlasniemiejsca leje mi sie plyn .....i to by pasowalo na zalewanie tego wlasnie garnka .... kiedy jest na wolnych pracuje na wszystkie garnki i sie nie leje z tego miejsca a w momencie kiedy dodam gazu to zaczyna lac i ten wlasnie garnek przestaje smigac ... czy to bedzie sprawka uszczelki ????

wlasnie czekam na info od goscia ....w sumie najchetniej to bym kupil stare dobre m10 w 1.8....ale to znowu wszystko zalezy od kasy.

jak sprawdze i wyjdzie ze na tym garnku jest za mala to pewnie trzeba remont robic ....wydaje mi sie ze to nie oplacalne bo chyba taniej kupic m40 niz remontowac.....

opcja jest tego typu ze juz dwa razy zmienialem wtryski...sa nowe swiece i nowe kable WN...ale zauwazylem ze mam mokra swiece na czwartym garnku ale mokra od oleju a nie od paliwa....

witam, silnik m40 b16 na pasku bez gazu. po raz drugi wymienilem wtrysk i swiece na tym samym garnku tyle ze po pierwszej wymianie pracowal 2 miesiace a teraz po dwoch dniach znowu przestal palic i zalewa swiece... Kable nowe,siwece nowe,wtryski uzywki ale napewno byly sprawne. co moze byc przyczyna ze to po raz kolejny na tym samym garnku nie pali zalewajac swiece i pracuje jak traktor ??

pompe paliwa wymienilem filtr tez nowka. odlaczylem dzisiaj przeplywke i auto jezdzi elegancko az dziwne ze w ogole jezdzi.... ma co prawda muła kiedy rusza ale po chwili juz smiga jak szalona.

no i wlasnie mam podobnie....sa dni kiedy autko jezdzi bez zadnego zarzutu a sa dni kiedy szarpie nim nma wszystkie strony.... zrobilem uszczelke wymienilem swiece.nie wiem co jeszcze moge zrobic....na wolnych obrotach jest ok ale jak tylko wcisne gaz to sie zamula zamula zamula zamula zamula az nagle wpada na max obroty po czym znowu zamula i tak w kolo macieju ...potem znowu pare dni smiga ok a potem znowu lipa.... ;;;najgorsze jak zamula na srodku skrzyzowania albo na rondzie gdzie za mna pelno samochodow :( nie mam pojecia co jej dolega

a mnie nigdy sie nie zaswieca rezerwa i nigdy nie wiem ile mam paliwa dokladnie bo nie dosc ze zarowka mimo iz wymieniona to nie dziala to w dodatku plywak robi co chce i pokazuje co mu sie podoba.....

Witam. przerabiam wlasnie temat utraty mocy w aucie . jest to 520i touring z 92 roku. opcja jest typu ze kiedy jade autkiem to niby wszystko jest ok az tu nagle ......mozna cisnac w pedal gazu a ona porostu zwalnia.... stoje sobie na swiatlach i czekam na zielone a kiedy w koncu zaswieci i nacisne pedal gazu to auto sie zamula.... mimo ze stalo na wolnych obrotach i nic sie nie dzialo. w ogole akcja jest taka ze na wolnych pracuje "normalnie...bo tak stare auto juz nie moze chyba calkiem normalnie pracowac. bylem u mechanika... wymieniono na nowe fajki od swiec....zrobiono uszczelke pod klawiatura....cos tam cos tam i jednak dalej to samo. od czego to moze byc ??