kubaszyn

Ja dopóki mi Kamil lotki nie załatwi sie nigdzie nie wybieram ;) (bo rozumiem, że zaproszenie dotyczy wszystkich)

A ja poproszę: kubaszyn, sztuk 1, bez lakierowania.

Czuwaj. Przed 1-ką jeździliśmy (mam na myśli źonę i mnie) MINI. Gdyby nie fakt, że koniecznw stało się wkładanie do bagażnika wózka, a na tylni fotel nosidełka z dzieckiem nie zdecydowalibyśmy się na zmianę. Prowadzenie pomimo przedniego napędu fenomenalne. Na łódzkich, dziurawych drogach nic nie trzeszczało, wnętrze bardzo przyjemne dla oka, klimat jazdy wg mnie nieporównywanie lepszy niż w jedynce. Spalanie w mieście na poziomie 10,5-11 litrów na 100km. Samochód był z polskiego salonu, bezwypadkowy w wersji chilli. Sprzedaliśmy z wielkim żalem, za pieniądze znacznie lepsze niż średnia rynkowa czy wartości Eurotaxu - wciąż się zastanawiamy czy nie wrócić do marki. Ja ten samochód wspominam z wielkim rozrzewnieniem.

A to Panowie szlachta widzieli? : http://moto.allegro.pl/kierownica-air-bag-bmw-3-e90-e-90-e-90-performance-i1545506457.html cena mocno nie nerwowa jak na ten produkt, tylko ten brak sterowania radia...

sprzedam felgi m-pakietowe 17 cali. Felgi naprawdę nie zniszczone, opony na jeden sezon wystarczą. Można obejrzeć w Łodzi: http://moto.allegro.pl/bmw-e87-double-spoke-207-m-pakiet-oryginal-i1560679425.html

Czuwaj Ma ktoś może zaprzyjaźnioną firmę lub osobę, która zajmuje się sprzedażą oryginalnych części do BMW? Chciałem zakupić trochę części, zapytać o cenę kilku innych, a osoba, z którą do tej pory się kontaktowałem twierdzi, że już się tym nie zajmuje...

ktoś wie może jaki jest numer tej tylnej lotki aerodynamik? Mam na myśli numer katalogowy BMW...

Jakoś nie chce mi się wierzyć w pozrądna 130i za pięćdziesiąt parę tysięcy... :D

Przyjemne. Jedyne co do mnie nie przemawia to lampy blackline w wersji po liftingu...

mam taki oryginalny katalog bmw z wszystkimi kołami do bmw wszystkich aktualnie produkowanych serii - i tam, miedzy innymi są koła, których zdjęcia Ci wysłałem - własnie z oponami w rozmiarze 205/45R18 i 225/40R18. Więc sprawa jest lekko dziwna. Skąd informacja o braku wypłaty odszkodowania?

Z tego co wiem to będzie w Łodzi nowy serwis BMW (salon zreszta też). W okolicach OBI/Sellgrosa na Rokicińskiej. Powstać ma do końca roku, już chyba zaczęli prace budowlane...

Sądzę, że ktoś, kto zaliczył już jakąs poważniejszą przygodę na drodze - mówiąc krótko zaliczył mocniejsze "bum" nie jeździ z taką zaślepką. Precież to tylko kwestia wyrobienia odpowiedniego nawyku, a to przecież można wypracować. Dla mnie to takie samo niedbalstwo jak leżenie w byle jakiej pozie pod kierownicą i trzymanie jej na dole koniuszkami palców jedną ręką. To jest też chyba trochę takie myślenie - co mi będą wszyscy inżynierowie świata gadać co jest dla mnie dobre, przecież Zdzisiek spod Gwiździechowa gdyby nie to, że był pijany i nie miał zapiętych pasów by tego zderzenia z pociagiem nie przeżył - dobrze że był "elastyczny" i wypadł przez okno. Mam w głowie taki filmik - jakby gość siedział na dupie czyli jakby był przypięty pasami to pewnie by przeżył... < http://www.youtube.com/watch?v=rt201BFHtrk >

Też tak kiedyś myślałem, dopóki pewnego uroczego wieczoru na łuku drogi pod Siedlcami, przy lekko dżdżystej pogodzie, pewien dżentelmen nie wyjechał mi z naprzeciwka ciągnikiem siodłowym z cysterna, zamiatając tą cysterną całą szerokością jezdni. Z samochodu wyciągali mnie przez tylne drzwi, bo przez przednie się nie dało. Gdyby nie zapięte pasy, poduchy i fakt, że uderzyłem w koło od naczepy to byłoby ze mną krucho. Problemy z plecami mam do tej pory. Dla mnie to, że ktoś nie zapina pasów może wynikać tylko z nieświadomości zagrożeń. Nie znajduję żadnego racjonalnego wytłumaczenia, oprócz lenistwa na fakt niezapinania pasów. Choćbyś nie wiem jak dobrym był kierowcą, nigdy nie jesteś w stanie przewidzieć co zmalują inni użytkownicy drogi. Poza tym pasy przecież doskonale przytrzymują człowieka w fotelu przy dynamicznej jeździe :wink:

Trochę się "przejęzyczyłem". Na tyle jest nie 225/45R18 a 225/40R18. Wiem, że "kompletem" do 245/35R18 jest 215/40/18, ale na babybmw.net wyczytałem, że założenie 225/40 poprawia nieco prowadzenie. Poza tym poszukiwana przeze mnie opona nie występuje w rozmiarze 215/40/18.

Witam. Mam felgi 18 cali 2 szt 7,5'' i 2 szt 8,5". Naciągnięte na to są opony 205/45R18 i 225/45R18. Opony GoodYear Eagle. Opony na feldze wyglądaja nieiekawie tzn, boję sie, że przy najbliższej okazji "zjadę" felgi o krawężniki. Skłaniam się bardziej ku rozmiarowi 225/40R18 na przód i 245/35R18 na tył. Z opon prawdopodobnie poszukam raczej jakichś wynalazków w rodzaju Kumho V70A, a goodyeary choć maja dopiero 3000 km przebiegu zdejmę. Zresztą zobaczę jaki gatunek szwajcarskiego sera będą przypominały po zimie drogi... Pozdrawiam.

dam znać jak wyszło, ale dopiero po 17.07 bo śmigam na urlop.

Dysponuje może ktoś szczegółową instrukcją montażu tego uchwytu na kubki montowanego obok dźwigni zmiany biegów? Kupiłem w serwisie uchwyt a tu widzę zanosi się na "poważniejszą" robotę ;)

Felgi ładne, ale jak dla mnie mają jedną zasadniczą wadę - nie występuje nic w maksymalnym dla mnie akceptowalnym rozmiarze czyli 17''. Opona 225/45R17 czy 205/50R17 to ostatni profil na jaki jestem w stanie się dać namówić na naszych drogach. Najbliższą modyfikację poglądów przewiduję na rok 2012 - mam nadzieję, że kilka nowych kilometrów dróg się do tego czasu zbuduje, poza tym liczę na remonty starych odcinków ;)

"Cenna rada. Nie wiem jakie masz opony ani tez co wazniejsze jaki ich rozmiar (195-205max) ale dobrze dobrane zimowki + uaktywnienie dtc i gorka nie jest problemem. Szpera wcale nie ulatwi podjazdu w zimie pod gorke a smiem twierdzic ze nawet pogorszy sprawe bo przyczepnosc stracisz szybko i to na osi napedowej. Tymbardziej ze chyba twoja kobieta jezdzi bmw takze radze uwazac na zakretach bo ze szpera droga do spotkania z latarnia czy drzewem jest krotka i bolesna. Mateush`" Szpera po to właśnie została wymyślona, żeby poprawić trakcję w trudniejszych warunkach drogowych, czyli między innymi ułatwić start czy umożliwić podjazd pod górkę. To, że przy okazji zmniejsza się stabilność podłużna samochodu to inna sprawa. Przyczepności auto ze szperą na pewno szybciej nie straci ( w stosunku do analogicznego samochodu bez szpery). Rozmiar opon zimowych 205/50R17 jakby co.

od kilku lat siedzę w branży oponiarskiej, więc opony mam zazwyczaj dość mocno "doinwestowane" ;) pomysł z płytami moźe nie rozwiązać problemu z uwagi na zmniejszenie pojemności bagażnika potrzebnej na przewóz wózka i kilku ton innych "niezbędnych" bambetli.

motor to wolnossąca 3-litrówka. Zastanawiam się w jakim stopniu szpera poprawi trakcję zimą - moja lepsza połowa narzekała już przy słabszym aucie na trudności przy podjeździe pod dom.

Witam Czy któryś z szacownych kolegów próbował przymierzać się do montażu szpery? Gdzie szukać części lub ew. warsztatu obeznanego z tematem. Ktoś może chciałby podzielić się doświadczeniami na ten temat...

dwa posty - zdarza się, mogę tylko przeprosić. Natomiast mimo wszystko prosiłbym o wypowedź osoby, które miały możliwość porównać te dwa auta w nazwijmy to "standardowych" dla nich zawieszeniach.

Czy ktoś z Was miał możliwość porównania standardowego zawieszenia w 130i w stosunku do 120i? Czy jest ono dużo twardsze i mniej komfortowe? (pomijając kwestię opon 205/55/16 w 120-tce a 17 cali w 130-tce.