remus2233

no ale przecież kiedy kupie oryginalną sonde to chyba przeciez z oryginalną wtyczką tą taką okragłą? czy znów bedzie jakas kombinacja z kablami?

Panowie właśnie dobry mechanik mi powiedziałto samo że nie wolno lutować przewodów od sondy. Najśmieszniejsze jest to że po wyjęciu sondy przeczyszczeniu styków problem zniknął no chyba że tylko chwilowo ;)

No wszystko ok ale jak dobrac tą nową orygiinalną? z tej starej spisałem nr ale szukając na allegro nie podają tych numerów

po wizycie na komputerze okazało sie ze sonda . Teraz kwestia dobrania nowej problem tkwi w tym ze przy obecnej cos było kombinowane z wtyczkami mianowicie jest ta oryginalna co ma byc ogrągła tylko za nią jest wpięta zwykła na 4 wsowki teraz pytanie czy może ta stara nie była oryginalna i jak teraz bede chciał dokupić to kupie taką sama i znów bedzie zła. prosze o pomoc

wymieniałem kable i świece acha no i przy badaniu na komputerze wyszło ze sonda nie pracowała okazało sie ze kabel jakis sie przeciał po złączeniu było ok zaczeła mniej palic ale cóż z tego jak teraz jest kolejny problem. tak jak pisałęm na zimnym silniku jest ok problem pojawia sie jak silnik sie nagrzeje wiec po spuszczeniu nogi z pedała gazu silnik łapie niskie obroty i zaczyna przerywac gdy naciskam letko gaz silnik nie reaguje natomiast jak wcisne do podłogi to wtedy dopiero wchodzi na obroty

witam mam problem ze swoją E36 316 mianowicie na zimnym silniku wszystko jest ok natomiast gdy sie nagrzeje na postoju spadają mu obroty i zaczyna przerywac ale gdy wcisne gaz do podłogi problem znika. ogólnie problem pojawia sie na niskich obrotach do 2 tyś. ponad 2 tys jest ok. W czym tkwi problem prosze o pomoc

kolego nic nie wymieniaj u mnie był taki sam problem sprawdx sobie kabel zasilający pompke i wtedy sie dowiesz czy to wina imoblizera u mnie tak własnie było wywaliłem imobilizer i jest wszystko ok