Panowie ratujcie!!!!!!!! :( mechanik zdemontował miskę olejową sprawdził zawór ciśnienia oleju sprawdził przy okazji panewki, smoka i tam jest wszystko jak nowe więc złożył to wszystko i kazałem mu zobaczyć co będzie się działo jak odpalimy auto bez nowego filtra oleju. więc co się okazało po odkręceniu korka filtr był skręcony twardy i zassany a przy tym do środka a grot który znajduje się na korku był złamany w połowie :( po wyciągnięciu filtra i tego plastikowego grota wkręciliśmy korek odpalając auto beż filtra. kontrolka tak jak się paliła na czerwono tak się pali i gaśnie po wyżej 2500 obrotów :( może wie ktoś co może być przyczyną?????????????? :mad2: