Mordiego

U mnie jest jeszcze mała korbka - tylko ze posiadam panoramę nad głową a korbka służy do awaryjnego otwierania/zamykania.

Jeśli masz pakiet M (jak dobrze pamiętam oznaczony 226) to będą to B4 - producent podaje nawet numery katalogowe BMW. Bilsten produkuje 2 albo 3 rodzaje tych amorków (normalne, wzmocnione i do pakietu 226). B4 jest to amortyzator gazowy dwururkowy a B6 to jednorurkowy gazowy (coś podobnego jak w przednim widelcu w motorze) i jest bardzo twardy. Wszystkie amorki można zobaczyć na stronie http://www.bilstein.net.pl/ http://img695.imageshack.us/img695/948/bilstein.png

Teoretycznie będą pasowały bo tylko charakterystykę mają inna, no i komfort trochę mniejszy będzie. Nie wiem jak jest ze sprężynami. Co do komfortu to zależy jeszcze od tego jakie masz koła.

Ja właśnie przerabiam tematy wymiany amorków w moim 330d e91 przy przebiegu 160k. Posiadam M pakiet (opcja 226) i wybrałem Bilsteina B4 - podobno seryjnie je montują (troche inne oznaczenie dla M pakietu). Z informacji które uzyskałem są trochę twardsze od normalnych. Przód: VNE-D503/504 - cena to około 350 zł. (ASO 1100 zł.) Tył: BNE-D505 - cena około 220 zł. (ASO 550 zł.)

Nie radze tego robić samemu. Pamiętaj ze po założeniu haka niezbędne są poprawki w sofcie (DTC z przyczepą warjuje).

paypal to była szalona cena za całość podana przez ASO, a że jestem w miarę rozsądny to zaoszczędziłem parę groszy dokonując naprawy w innym warsztacie (koszt 600 zł).

Pod koniec zeszłego roku miałem niemiłą niespodziankę. W moim 330d rozleciało się łożysko wyciskowe, więc byłem zmuszony wymienić sprzęgło. Co do kosztów: 1. Jedyny zamiennik to Sachs - dostępny jako komplet cena koło 1800 zł 2. Cena w BMW Inchcape 1700 zł komplet (łożysko, docisk, tarcza, śruby) Chce powiedzieć, że można kupić tylko komplet, nie ma opcji kupienia pojedynczych elementów. Cała operacja w ASO Inchcape Wawa wycenina na 4000 zł. Co do koła dwumasowego to robi je tylko LuK, ale jeśli jest dobre to nie ma potrzeby wymieniać. Tak na marginesie to z wymianą sprzęgła jest sporo roboty i rozkręcania.