dar_wawa

wzmacniacz antenowy (tak chyba to sie nazywa o ile pamiętam) zlokalizowany w lotce na tylnej szybie, zalewa się wodą. Częsty to przypadek. W serwisie taka impreza to jakieś 1200 zł. Ja to miałem już u siebie.

Zobacz też przy akumulatorze. Teoretycznie też tam powinna być. Jak masz szyberdach albo panoramę, to wysoce pradopodobne, że zatkany jest któryś z odpływów. Miałem to, w serwisie mi to przeczyścili za 90 zł.

Ja obstawiam wiązki kabli przy zawiasach klapy. Przecierają/przerywają się. Ja np. miałem taką sytuację, jak i wielu z nas tutaj obecnych. Fakt, że to dotyczyło kombi ale w sedanie nie zaszkodzi to sprawdzić dla świętego spokoju.

W Warszawie taka impreza w warsztacie zajmującym się klimą kosztowała mnie 3600 (w tym 1800 oryginał z ASO, nowy parownik). Roboty z tym masa, więc na kwotę oscylującą w tych granicach się przygotuj.

Jakby co to chętnie wezmę udział w tym eksperymencie. Mam nówki Continetal TS 790 225/55/R16. Bo właśnie ciekawią mnie Nokiany WR G2, które wydają się być dobrymi oponami.

Czy jest tutaj ktoś, kto w ramach koleżeńskiej przysługi, podłączył by mi auto pod kompa? Chodzi mi głównie o sprawdzenie świec żarowych i układu doładowania - łącznie z logiem dynamicznym jak się uda.Mając Passata radziłem z tym sobie sam, a tutaj niestety możliwości brak. Oczywiście dobry browar gwarantowany.

w lotce umieszczonej na tylnej szybie jest wzmacniacz antenowy i odbiornik zarazem, za to odpowiedzialny. Zalewa się wodą i niestety jest do wymiany. Częsty przypadek. Mnie to w serwisie w sumie kosztowało 1200 zł. Objawy miałem identyczne. Dodatkowo jeszcze resetowały mi sie ustawienia w kompie , np. język z angielskiego na niemiecki po wyłączeniu odczekaniu ok, 30 min i włączeniu kluczyka. Po wizycie w serwisie wszystko ok. Minęły już 4 miesiące.

Czy tulejka występuje jako część zamienna? Ile z tym było roboty?

Miałem to samo. Serwis z tym dosyć sprawnie się uporał. Zaśniedziałe połączenia przy wyłącznikach w klapie oraz, jak się po kilku dniach od naprawy okazało, uszkodzone wiązki w na zawiasach klapy. Standard w tych autach jak widzę, bo o tym często się czyta. U mnie na dodatek po jakimś czasie padł wzmacniacz odpowiedzialny za otwieranie auta z pilota. Zalany wodą był biedak i znajduje się w spojlerze na tylnej szybie. Tak więc standardowe usterki, które prędzej czy później dotkną każdego posiadacza e61.

3 dni po wymianie pompy i jak narazie ani razu nie wywaliło błędu. Tak więc można by powiedzieć, że problem rozwiązany. Zobaczymy jak to będzie za jakiś czas.

Gdzie jest nie wiem. Koszt to 23 zł i chyba 10 zł wymiana. Ale nie zrobią tego puki nie przeprowadzą diagnostyki, a to wydatek rzędu 360 zł. W poniedziałek odbieram auto, zobaczymy jakie efekty po wymianie pompy. pozdro

Hej! nie wiem gdzie jest. Na fakturze jest napisane przekaźnik zielony. Był nadpalony i to jest własnie objaw padającej pompy - tak mi przynajmniej powiedziano w ASO. Ale chyba coś z tymi pompami musi być, bo facet w serwisie powiedział, że teraz jest zmieniona trochę konstrukcja tych pomp i ma być lepiej. Co do regeneracji, nie słyszałem. pozdro

Właśnie przerabiam ten temat w ASO. Problem był sporadyczny. Głównie zaświecała się kontrolka podczas jazdy po nierównościach ale i na parkingu, kiedy pompa dobiła ciśnienie i się wyłączyła - po ułamku sekundy zapalał się komunikat o błędzie. Kiedyś było to sporadycznie ostatnio częściej. W ASO wymienili przekaźnik - aby nie narazić na zbędne koszty. Niby to czasem pomaga. Niestety nic nie dało. Diagnoza - do wymiany pompa. W ASO taka przyjemność z robocizną kosztuje 3100 zł. Odbieram auto 16.11. Napisze o efektach. Acha, za diagnostykę na wstępie cenią sobię 360 zł. Tak więc w skróce BMW coś musi być. pozdrawiam