everst

dzisiaj miałem więcej niż pół baku, zatankowałem do pełna i sytuacja podobna. No może po 3 razach odpalił. Gasze po 4 sekundach i wszystko wraca do normy. Ponowne uruchomienie ok.

nic takiego sie nie dzieje, wszystko ok. Zatankuje wsiadam i musze kilka razy kręcić ... Zapali i później pali jak złoto.

Cześć, mam drobny problem w moim E61, po zatankowaniu muszę kilka razy zakręcić aby odpalił, jak już raz odpali wszystko wraca do normy i pali pięknie. Ale po zatankowaniu jest problem. Tankuje do pełna, muszę sprawdzić z mniejszą ilością ale obstawiam że będzie podobnie. Ktoś spotkał się z problemem ?

Dzwoniłem do ASO i powiedzieli że są takie modele, co mnie też bardzo zdziwiło.

a ja mam przypadek w E32 :o yes klima = no mikrofiltr

Mam pytanie czy w E32 pompa hamulca jak i servo są połączone z wspomaganiem sprzęgła ?

Oki jutro rano tak zrobie, tylko tak właśnie myśle jaki efekt daje zepsuta pompa ;) co by obniżyć koszty i wyeliminować usterke.

Witam. Mam pewien problem i po przeszukaniu forum mie rozwiązałem problemu. Jakiś czas temu pedał hamulca raz na jakiś długi czas wpdał mi dość nisko poruszyłem już ten wątek i idąc za radą wymieniłem tylne klocki z czunikiem, lecz problem nie zanikł i tu mam problem czy to zapowietrzenie czy servo lub pompa. Zależy mi na jakimś dowmowym sposobie na rozpozananie problemu. To może przedstawie sytuacje: - wyłączony silnik pedał twardy jak skała przy energicznym wcisnięciu - wyłączony silnik kłade noge na pedale i powoli wciskam, pedał powoli wpada do końca, analogiczna sytuacja przy włączonym silniku, jak puszcze i wcisne kolejny raz pedał robi się twardy jak skała i czuje jak unosi moją noge tak jak by się pompował Proszę o jakąś pomoc w tym temacie. Pozdrawiam

Witam. Kupiłem ostatnio od kolegi z forum wzmacniacz do E32 lecz po podpięciu do instalacji jedynm słowem pierdzi na tylnich głosnikach, oczywiście instalacje sprawdziłem i podłączyłem od innej 750i wzmacniaczi działa poprawnie i tu nie wiem czy są rózne wtyki czy instalacje numer wzmacnicza który kupiłem różni się od tego który wsadziłem do testów z 750. Może ktoś przebiał już ten temat albo opanowałorginalna instalacje audio. Nadmienie że moje E32 89r. ma 10 głosników orginalnie. Co by nie zdenerwować prrzeszukałem archiwum postów oraz odziwdziłem stronke http://www.studio24.neostrada.pl/leszek.htm zamieszczony tam schemacik kostki troche sie niezgadza z schematami innymi. Będe wdzięczny za pomoc bo z mojej dedukcji wydaje mi się że może to być uszkodzony wzmacniacz ale wole upewnić się. Pozdrawiam

Witam. Problem opanowałem po długiej dedukcji, posprawdzałem jak radziliście wszystkie bezpieczniki, przewody, mase i itp. ot co się okazało poprzedni własciciel zamnotował ciekawy alarm który się nazywa STARTER pozwala on odpalić samochoód z pilota :P efekt super, co się okazało ten kto instalował tenalarm zrobił sobie małe przjejście z przekaznikami do stacyjki, co za tym idzie przekręcając kluczyk na poziom 2 nie było reakacji po wymianie uszkodzonego przekaznika wszystko wróciło do normy. Ps. oczywiście poszukałem tego alarmu STARTER na allegro cena 107 zl :P jeśli ktoś chetny to moge mu pomó z podłączeniem w sensie zrobie zdjęcia i dokumentacjejak to jest podłączone, jedynym problemem w skrzyniach manualnych jest sprawa biegu, obdzwoniłem pare serwisów i powiedzieli zeby przed założeniem do manuala przez miesiąc nauczyćsię zostawiania samochodu tylko na ręcznym bo inaczej grozi wjechaniem w scianke :) Pozdrawiam

Problem nie ogranicza się do podświtlenia jak pisałem niestety nawet okna nie można zamknąć komputerek nie wyswietla nic na desce ale kilometry się palą, rozrusznik nie działa, ale fotele dzialają, oświetlenie wnętrza, ne działa dmuchawa jedynm słowem połowa działa połowa nie :shock: Może ma ktoś jakieś pomysły ?? :cry2: Pozdrawiam

Witam. Mam problem z E32 750i 92r. polowa dziala a reszta nie. Wujek normalnie zgasił samochod i zaczeły się schody. Objaw taki jak by polowa elektryki działa: oświetlenie, radio lecz druga połowa czyli wyświetlacz na desce nie wyświetla zadnych komunikatów, nawiew, rozrusznik, elektryczne szyby. Sprawdzałem wszytkie bezpieczniki i są ok, nie wiem jak dojść co może być przyczyna że nie mozna jej odpalić ani zamknać szyb. Jeśli ktoś ma jakis pomysł bardzo prosze o pomoc. Pozdrawiam

Pedał pod odpuszczeniu łapie odrazu normalnie, nie musze go tzw. podpompować wystarczy ze puszcze i kolejny raz jak nacisne jest oki. Trudno mi powiedziec czy po wymianiae ale możliwe choc jakos ostatnio się to okazało.

Witam. Ostatnio mam dziwna sytuacje, od jakiegos mam komunikat o wymianie klocków, przód wymienialem jakies 3 miesiące temu wiec zapewne zgodnie ze wskazaniami tylne się kończa, ale sytuacja się skomplikowała bo ostatni dzieje mi się coś dziwnego z pedałem hamulca. od czas do czasu tak jakby mi sie zapadał pedał hamulca jestmomentpustki i łapie nisko jak puszcze i nacisne kolejny raz juz wszystko jest ok. Zdarza się to nie czesto ale prare razy miałem dziwny obłęd w oczach jak wcisak a mi tu noga troszeczke niżej wpadła. Mam wiec pytanie czy to wina pompy, zapowietrzenia, czy tylko wymianay tylnych okladzin z czujnikiem. Dodam że płynu hamulcowego nie ubywa. ( oczywiście przeszukałem forum ale takigo objawu nie znalazłem) Pozdrawiam

Witam. Ja mam podobnie, lecz tzw. buczenie jest przerywane, z tego co wyczytałem to otwierają sie zawory od nagrzewnicy które kiedy samocho jest zgaszony pozsotają w pozycji otwartej. Pozdrawiam

A może w tym temacie ktoś mi pomoże :modlitwa:

Witam. Faktcznie :mad2: , dzwoniłem do ASO jedyne jakies 220 zl :cry: wiec chyba pokusze się o znalazienie firmy co przewija głośniczki. Pozdrawiam

Witam. Jesli chodzi Ci o podtrzymywanie pamięci deski to też się z tym borykam lecz akumulatorka jako takiego nie ma, napiecie podtrzymują kondensatory oto linki jak to mniej wiecej zrobic. Sam się do tego przymierzam :) http://home.online.no/~st-arhol/enge32speedo.htm http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/Capacitors.htm Pozdrawiam

Dzieki za info choc wszystkiego tam nie ma. Zgadza się prawie całość, lecz problem polega w głosniczkach wysoko tnowych umieszczonych w rogu drzwi (tak jak w maluchu jest trojkącik :shock: ) instalacja jest poprowadzona orginalnie a w ETK tego nie ma dla mojego modelu. A może ma ktoś do sprzednia orginalny wzmacniacz do E32 :P Pozdrawiam

Może jest mi ktoś wstanie pomóc co do silniczka krokowego i czujnika temperatury. To dość męcząca sprawa mieć 2000 obr. no i to spalanie :cry: co prawda schanbiłem moje BMW gazem no ale ekonomia. Moze ktos spotkał się z problemem i czy to napewno silnik krokowy jest jedynem winowajcą tej sytuacji. Pozdrawiam

Ja miałem też to samo, ale poradziłem sobie z problemem zgodnie z opisem :) http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/LKM.htm

Witam. Jak w temacie mam kilka problemów z kótrymi staram się uporać. Szukam po forum od dwóch dni ale jakoś nie mogę znaleść czegoś kokretnego. Wiec zaczne od początku i będę wdzięczny za jakokolwiek pomoc w tematach: 1. Wiskoza, z tego co czytałem temat długi, ale sprecyzuje gdzie najtaniej kupić w warszawie wiskoze, wydajemi się że chyba lepiej nowa (zamiennik) niż używaną ale może się myle. Z tego co wdziałem na allegro można kupić w granicach 260 zł. Może ktoś wie gdzie w warszawie można nabyć w takiej cenie. 2. Ostatnio pojawił mi się problem zwysokimi oborotami. Gdy samochód jest na biegu jałowym obroty wzrastają na 2000 naciepłym silniku chodz i na zimnym też są dość wysokie. Zaznaczam że przewertowałem forum i zorbiłem test odłaczając silniczek krokowy co dało dobry efekt bo obroty naciepłym się ustatkowały prawidłowo i teraz czy jest możliwosc jazdy przez jakiś czas z odłączonym silniczkiem krokowym (szukam za rozsądną cene, może ktoś ma do sprzedania) lecz na stronach eng. języcznych natarfiłem też na sugestie czujnika temperatury. Moze ktoś już to przebiał 3. Szukam też głosniczka do E32 dokdładnie tego co jest w rogu przednich drzwi głsoniczek wysoko tonowy, w ETK nie mogłem tego znaleśc jakoś w schematach audio, jeden z nich przerywa wieć chciałbym go wymienić, może ktoś z was przerbiał już ten temat, a przy okaji czy jest gdzieś strona z rozpiska wymiarów wszystkich 8 głosników w E32. 4. Przez pewien okres szwankowałami deska w sensie zesie zapalała i gasła, temperatury nie było widać ani paliwa, ostatnio w jakiś sposób naprawiłem to coś dotknołem i działa, lecz problem pojawił się kiedy liczba kilometrów zmieniła sie na jakies 3000, licznik dzienny kasuje się i tak samo dzieje się z jezykiem kiedy ustawiam na angielski przekręcam kluczyczk wszystko ok, ale jak wyjde z samochodu na chwile to juz wraca ponownie niemicki, czytałem też o wymianiae kondensatorów leczy nikt nie opisywał takich efektów jak umnie, wiec wole sprawdzić i spytać. Pozdrawiam

Wiesz zanim pjade zareklamowac wole sie upewnic czy to co on mowi jest prawda, wina ostatecznie zostala zwalona na skrzynie dokładniej jakiś wał w skrzyni i łożyska że to one dają ten dzwiek. Zastanawia mnie tylko jaki jest objaw złego koła dwumasowego ? Z tego co mi ludzie mowili człowiek jest ok wiec wole sie upewnic warsztat jest ak się leci na łomianki przy mc donalds w lewo na ulicy heroldów ma na imie Arek pare osób mi go polecało. Pozdrawiam

Wiesz umnie przy wylaczeniu te stuki sa zawsze, tak samo na wolnyh obrotach. Co do szumu to jak wcisne sprzegło to dosc mocno szumi w znaczeniu że jest to slyszalne bez wsłuchiwania się. Obawiam sie tylko że mechanik wymienił albo na takie samo rozwalone koło jak miałem albo to moze być coś innego. Czytałem troche postów na forum lecz jakos nie potrafie wywnioskować jaka jest tego przyczyna 80% to koło dwumasowe. Ogólnie trapi mnie to czy nie wydałem 600 zł na marne, a nie potrafie określić poczym poznać tzw. objaw kończącego się koła. Wiec bede wdzięczny za pomoc bo sprawy z mechanikiem chce wyjaśnić. No i to szumienie przy wcisnietym sprzegle na nowym (jak twierdzi mechanik) łożysku czy to możliwe ? Pozdrawiam

Koła miał mechanik z tego co mowi nie miało prawie żadnych luzów le wiadomo jak to nie nowe, lecz wydaje mi się ze skoro stukot dalej jest to w sumie zbędna była wymiana a koszt dość spory bo 600 zł dałem. Problem polega na tym że wymiana tego koła miała to uciszyć a wyszło tak że jak przyjechałem stukający to i wyjechałem stukajacy lecz 600 zł mniej w kieszeni. z tego co mówi że to jego miało bardzo małe luzy. A teksty o tym że to stare auto i nowe nie bedzie doprowadziły mnie do dziwnego stanu :D nie poto dawałem naprawiać żeby usłyszeć że mam stary samochodzik. A że robiłem to podbno u dobrego fachowca od BMW to jakoś nie ma do tego przekonania.