bartek0417

Tak zrobię :)

Mam odpowiedź powiedzmy na 80% pewną co do błędnego wskazania czujnika temperatury płynu chłodzącego. Samochód stoi dwa dni i na zimnym silniku temp. cały czas 105st. Czyli jednak wina tego czujnika. Po podpięciu INPA wyskoczyły 3 błędy: coś z radiem, uszkodzona dodatkowa pompa wody i coś jeszcze ale nie pamiętam. W każdym razie nic na temat czujnika nie było. Ale co się okazało dalej silnik ciężko zapala (wcześniej takie objawy pojawiły się tydzień temu). Szarpie nim i gaśnie, zakręci i gaśnie. Dopiero po kilku podejściach pracuje prawie normalnie, prawie bo nie równo. Ma jakieś dolegliwości i czeka mnie prawdopodobnie wymiana rozrządu :mad2:

Proszę o pomoc drodzy forumowicze. Dzisiaj po przejechaniu 6km BMW 118d rok '08, temperatura silnika osiągnęła wartość 120st (temp. otoczenia 10st), przynajmniej tak pokazuje komputer. Żaluzja otwarta, wentylator pracuje non stop i nie wiem dlaczego tak się dzieje. Przewody płynu chłodzącego nie gorące tylko ciepłe, zbiornik wyrównawczy także. Zgasiłem silnik i po 2 godzinach komputer ciągle pokazuje temperaturę na poziomie 117-120st. Spotkał się ktoś z taki problemem?