kowalpiotrek

Objawem pierwszej usterki było: - silnik/ rozrusznik w ogóle nie kręcił. przekręcałem kluczyk i nic, - wskaźnik temperatury silnika- dochodził do maks. pozycji i zostawał. do łańcucha nie zaglądałem. Czyli silnik M62 jest kolizyjny? Dla sprecyzowania łańcuch się nie rozerwał, a przeskoczył. Dziś wieczorem wrzucę kody błędów.

Trzech mechaników sprawdzało czy poprawnie ustawiony i każdy twierdzi, że tak. Serio myślicie, że to może być przyczyna?? :/

Koszty jakie poniosłem do tej pory to ok. 4 tyś zł. Przebieg o ile nie kręcony to 280 tyś km. No masz rację co do sprzedaży po pierwszej diagnozie ale wiesz jak jest nadzieja, że to tylko "to" i będzie jeździć dalej. Mechaników raczej nie nazwałbym laikami. Jeden elektryk/elektronik ale odmówił dalszej współpracy bo nie chce wymianiac po kolei części a ten teraz to pracownik z dlugim stażem w serwisie BMW. A co masz na myśli mówiąc powód zerwania łańcucha? okoliczności zerwania to dojazd do zjazdu z ekspresówki czyli silnik nie obciążony. Jechała akurat żona i mówiła, że cośjej dość "mocno stuknęło" w aucie. Nie podejrzewam, gościa, że mnie naciągnął :/ Wyczytałem wczoraj na forum coś o uszkodzeniu mostu przedniego, że ktoś miał podobne objawy. Ale na pozycji P nierówna praca silnika :/ trochę mi to nie pasuje. Nadmienię iż wcześniej miałem bład trans. failsaf prog. i nie schodził. wykasowałem na kompie u gościa. Później znowu się pojawiał od czasu do czasu ale po ponownym uruchomieniu silnika się kasował i auto jeździło normalnie. Dodatkowo nadmienię iż :) świecą się kontorlki trakcji komp. pokazuje niby uszkodzony czujnik prawe tylne koło ale po przełożeniu z lewego koła błąd nie zniknął czyli prawdopodobnie uszkodzony sterownik. Problem miałem od samego początku jak kupiłem i jeździł normalnie.

Cześć, Mam prośbę o pomoc w doradzeniu co dalej robić. Sprawa ma się tak: 1. BWM E53 4,4 2001rok benzyna + gaz 2. Pod koniec maja 2017 auto zepsuło się. Coś strzeliło, auto stanęło i koniec- nie odpaliło. Laweta i 1. Mechanik. 3. Diagnoza: zerwany łańcuch rozrządu, niewłaściwa praca jednego wałka Vanosa, uszkodzony rozrusznik, uszkodzona przepustnica.- wszystko usunięte złożone do kupy i … 4. Problem ze sterownikiem silnika + czujnik położenia wałka rozrządu- auto odpalało i jeździło maks 40km/h. brak reakcji na pedał gazu i brak mocy. Obroty falują powyżej 1000 obrotów i szarpie przy jeździe. Prędkość wypadkowa zależna od kąta pochylenia jezdni. 5. Mechanik dał sobie spokój. Zawiozłem do drugiego. Sprawdził wszystko jeszcze raz (m.in. ustawienie rozrządu). Obgrał nowy sterownik silnika- oryginalny miał „za mały plik”. Pojawił się kolejny problem bark komunikacji ze sterownikiem skrzyni biegów. Okazało się, że jest spalony i widać na nim było ślady sadzy. Sterownik został wymieniony. Auto nadal zachowywało się tak samo. Sprawdził na podmianę pedał gazu- brak rezultatu. 6. Auto zawiozłem do kolejnego mechanika spec. Się w BMW ale mówi, że nie może połączyć się z silnikiem i w ogóle było dużo grzebane i nie podejmuje się. Czy macie jakieś pomysły albo kogoś kto podejmie się naprawy. Auto obecnie stoi w Poznaniu ( wioska pod). Zagląda w nie trzeci mechanik plus dwóch (elektryk i mechanik jako pomoc pozostałym) i nic. Auto piąty miesiąc w naprawie.

Witam Mam ten sam problem od kedy kupilem auto. 318i 1999 rok. ostatnio wykreciem go bo wymienialem olej. przedmuchalem bo bylo sporo syfu na nim ale nie dziala nadal mysle ze jest uszkodzony. Ja powiem Ci tak Narazie nei kuppuje nowego sprawdzam olej co jakis czas. moze kiedys sie o to pokusze. Jets to dosc czesta wada z tego co cyztalem i wlasnei na komputerze tego bledu nie pokazuje. pozdr

Byłem dzisiaj sprawdzic na szarpakach bo cos mi sciaga czasem kierownice. gosciu mowi zebym wymienil drazki kierownicze osiowe. nie wiem czy wymienic same drazki osiowe czy koncowki tez. zapytalem go czy koncowki sa ok i mowil ze tak. Co radzicie???? w drazkach to ta kulka sie wyrabia nie?

aha kumam, czyli nei taki diabel straszny i nie ma sie co spieszyc z naprawa usterki. narazie posprawdzam sobei sam kosteczki i wylacze aku na pare minut bo czytalem ze niektorym pomoglo. ale jak mowisz ze poduchy tak czy tak odpala wiec luz. dzieki wielkie pozdrawiam

aha rozumie, no w sumie racja. czyli jezeli to mata to wystrzeli, ale jezeli cos innego czujnik czy kabelki od poduchy to nie ok dzieki. musze udac sie na kompa chyba

Podepne sie pod temat zeby nie pisac nowego. Zaswiecila mi sie kontrolka nie dawno i grzebalem troche po forach, ale to nie wazne. moje pytanie brzmi: czy jak kontrolka sie swieci caly czas to w razie stluczki poduszki sie odpala (wszystkie) czy sie nie odpala??? trudne pytanie bo pewnie nikt tego nie probowal:)

dzieki za odp. wlasnie na takiego sie zdecydowalem . nie bede rzucal 600 zl wiecej za premium. sma sobei dostroje ster przez kompa. w sobote gazuje. napisze ppo fakcie i=co i jak. pozdro

ja pozwole sie podlaczyc. W sobote jade gazowac E46 318i , nie jestem jeszcze do konca zdecydowany jakiego staga 300 brac: jest: STAG 300 STAG 300 PLUS STAG 300 premium no i odpowiednio cene ida w gore. czy ma ktos moze takie instalki albo cos o nich slyszal cyz warto wypluc te 3 4 stowki wiecej i wziasc premium , czy poprzestac na zwyklej 300 4cyl??

Nom tez mam nadzieje ze nia jeszcze pojezdze troche setek-tysiecy:) ponoc te silniczki sa nie do zdarcia 318i. A wracając do twoje sprawy: no to nie wiem kolego, nie pomoge choc bym chcial. musisz znalezc dobrego mechanika ktory nie wymieni Ci od razu calego autka tylko dojdzie co to jest. w sumie to znam dobrego. jezdzilem do niego pare ladnych lat temu z golfem 3 sonda lambda nie dawala rady. jak bys chcial moge dac ci cynk to sobie zadzwonisz i popytasz go. widze ze jestes z wrocka tez. ale to na priv :) Pozdrowionka

hehe no zgadzam sie z toba, ale zyjemy w kraju gdzie cofanie jets na porzadku dziennym (generalnie). moja ma 260k z 99r. i koles mowil zemial cofnac bo nei bylo zbyt wielu zainteresowanych ale nei zdazyl :) bo ja wzialem. najgorsze jest to ze nei wiesz czy tak miales od poczatku, ale podjerzewam ze bylo dobrze bo zwrocilbys na to uwage. tyle co ci moge podpowiedziec , to nie wiem termostata ale skoro mowisz ze niby 90Cmasz to nie wiem. a moze poprostu nei opada Ci tez i wskazowka od obrotow jak dwie pozostałe, czy czujesz ze autko ma wyzsze obroty?

Nie jestem ekspertem ale mysle ze ktos grzebal przy liczniku. Pewnie bylo male cofanie, autko z 2001 z 122k przebiegu, srednio to widze. od kiedy jest w kraju?

Pozwole sie podlaczyc, bo sam kupilem przed miesiacem E46 w manualu i myslalem nad wymiana. tutaj link do mojego posta moze sie komus przyda bo jest troszke inf: viewtopic.php?f=69&t=115121 A teraz od siebie. bylem juz zdecydowany na wymiane w99%. pytalem o koszt wiec za skrzynie i dyfer mechanik powiedzial 40 zl + cena oleju. ale podjechalem do serwisu BWM noni sie pytam cene oleju bla bla, i potem service ile koszt wymiany a koles mowi po co. w manualu sie nei wymienia. manual BMW zapewnia dozywotniosc. no i rezygnuje z tej wymiany. jak chodzi to ma chodzic, to ma zapier..., to jest BMW, sory. mam spory przebieg 260 tysia, biegi czasmi wchodza dobrze czasami gladko nie wiem o co chodzi. jak zimniej to ciezej, jak normalna temp to czasem 1 ciezej czasem normalnie. Rezygnuje z wymiany, sprawdze tylko stan i jezdze dalej mam nadzieje ze dlugo.

pomoze ktos bo ma watpliwosci dalsze? w poradniku sam naprawiam wlasnei przeczytalem ze do mostu olej: SAE75W-90

dzieki za dokladne inf. narazie nie mam jak sie do tego zabrac. za dwa tyg lookne do kanalu i zrobie fotki tych srubek. wrzuce na forum zeby sie upewnic i potem zabiore sie do roboty. 1. czyli do napelniania skrzyni biegow jest ta sama srubka co do kontroli stanu oleju?? 2. ile litrow mniej wiecej wchodzi do dyfr? 3. jest filtr oleju w skrzyni manual???

no to chyba tak zrobie. a jaki olejek zalac do skrzyni i dyfr. na skrzyni jets jakas naklejka zolta ale ciezko mi z niej cokolwiek odczytac. czyli spuszczam olej i leje nowy-- dopoki nie zacznie sie przelewac przez otwor wlewowy, czy jest mozliwosc ze wleje go za duzo ?? nie ma jakis problemow ze cos sie zapowietrzy czy cos ( podejrzewam ze nie ale tak profilaktycznie zapytam)

ok wiec jestem ku temu zeby go wymienic po tym co sie naczytalem. koszt to do 200 zl z tego co ludzie pisza. trzeba kasowac cos w komuterze potem czy nie, filtr jakis tez jest przy skrzyni biegow?? a olej w moscie tez mozna wymienic czy raczej nei ma oto wiekszego sensu>?

witam kupilem nie dawno e46 318i i chcialbym sprawdzic poziom stanu oleju w skrzyni biegow i moscie. na moscie widzialem jakis korek skrzynia jets pod znakiem zapytania.\ jezeli moglby ktos pomoc z ktorej strony szukac korka do kontroli poziomu i czy robi sie to na wlaczonym silniku czy wylaczonym dzieki