Jachu

W aukcji, a w VIN literatura pokładowa słowacki, a wersja językowa niemiecki... No i jak to interpretować? "Zainwestowałem" w pełną historię serwisową wg vin i wydaje się być ok...

Ojej przepraszam, to przez tą długą przerwę. Jak tyko zdobędę vin, edytuję posta. :oops:

szanowni Państwo. Po kilku dobrych latach postanowiłem wrócić do BMW. Interesuje mnie tylko silnik benzynowy. Wybieram się z oględzinami tego egzemplarza: http://allegro.pl/show_item.php?item=6075091699#fde7782384. Nie jestem jakimś super znawcą toteż bardzo proszę o sugestie na co szczególnie zwrócić uwagę, a może w ogóle nie jechać bo coś ewidentnie nie gra? Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Czyli luzy w zawieszeniu mogły być tego przyczyną? Bo faktycznie przy okazji wizyty u mechanika wymieniłem sworznie wahaczy i łączniki stabilizatora bo były mocno zużyte i teraz wszystko gra z tym abs`em

Ręce mi opadły, oczywiście w dniu jazdy do mechanika wszystko samo się naprawiło tzn. abs nie szalał, kontrolka nie świeciła się :jawdrop: mechanik sprawdził wszystkie czujniki i kable i stwierdził , że wszystko na oko wygląda ok :mad2: pozostaje mi więc czekać...

w tej chwili abs już w ogóle się nie załącza i zaczęła palić się kontrolka, więc chyba jednak to czujnik.... jutro jadę do mechanika, za wszelkie sugestie bardzo dziękuję!

chodzi o to, że przy małej prędkości tak powiedzmy 5-10km/godz jak delikatnie hamuję np. stojąc w korku i przesuwając się o parę metrów to nie mogę zahamować bo koła się NIE blokują i pedał hamulca drży; przy dużych prędkościach i mocnym hamowaniu tego nie ma NA SZCZĘŚCIE, ale kto wie czy zaraz nie będzie :jawdrop: kontrolka abs nie zapala się

Witam! Mój problem jest taki, że jak hamuję delikatnie i przy małych prędkościach to włącza mi się abs :? przy ostrym hamowaniu i z dużych prędkości jest wszystko ok... czy ktoś wie cóż to może być :?:

Mam pytanie, czy zasyfiała klimatyzacja może być przyczyną ogólnego problemu z nawiewem wewnątrz auta? Wszystko zaczęło się jakiś miesiąc temu a mianowicie zawsze po WYŁĄCZENIU klimy z nawiewów zaczynało nieziemsko śmierdzieć :evil: , pisałem o tym na forum wtedy i tyle się dowiedziałem, że to normalne zwłaszcza dla starszych aut... po paru tygodniach jednego razu podczas jazdy przy włączonej klimie nagle przestało lecieć zimne powietrze, już chciałem umawiać się do speca od klimy, ale ni z tego ni z owego wszystko wróciło do normy. Minął może tydzień i nagle wczoraj po wyjściu z pracy (samochód stał na pełnym słońcu jakieś 8 godzin) wsiadam , odpalam a nawiewu zero :?: choć na panelu klimatronica maksymalna prędkość wentylatora..... i znowu to co najgorsze- ujechałem 10 km coś jakby się przesuszyło i wszystko wróciło do normy, dziś również wszystko działa :?: Nadmienię , że byłem u nabicia klimy na początku maja, ale na pewno nie była ona odgrzybiana czy czyszczona- tylko badanie szczelności i uzupełnienie gazu...

no właśnie też byłem ostatnio u nabicia i przeglądu klimy i szczerze mówiąc to po tej wizycie jeszcze bardziej się nasiliło (być może ma to związek z wymianą przy okazji filtra kabinowego)

objawy są takie, że szybko po wyłączeniu klimy (klimatronic) z nawiewów leci trupi smród :shock: , przy jeżdzie bez klimy i przy włączonej klimie wszystko jest ok a smrodzi zawsze po wyłączeniu klimy :?: jakbym miał zagrzybiałą klime to chyba śmierdziałoby przy jej załączaniu a nie wyłączaniu, zresztą smród klimy to taka kanaliza , a ten to po prostu rozkładający się pies... sorry za obrazowość :lol:

potwierdzam silnik masz m43; oponki mam 205/60/15 i jestem bardzo zadowolony

wielkie dzięki Panowie! pozdrawiam, Jachu

witam! czy może mi ktoś po krótce przedstawić sposób wymiany amortyzatorów tylnych w e36 touring, ponieważ mechanik , który ma mi to zrobić przedstawia sprawę jako bardzo skomplikowany zabieg zajmujący strasznie dużo czasu :?: a już najbardziej zastanowiła mnie jego kompetencja kiedy stwierdził, że odkręca się je od strony wnętrza (bagażnika) :shock:

ja mam zimówki 195/65/15 bo takie zostały mi po byłym samochodzie i jakoś problemów żadnych nie zauważam :lol: latem 205/60/15 i też wszystko gra :cool2:

ja kupiłem valeo extrim - prawie 200zł za komplet- niech je szlag! :evil:

albo termostat, albo zapowietrzony układ, albo jedno i drugie...

gdzieś kiedyś czytałem na tym forum , ze takie szarpanie + stuki z tyłu samochodu mogą świadczyć o kończącym się sprzęgle...

filtr kabinowy klimatyzacji pod schowkiem- było o tym tysiące razy

usterka okazała sie banalna- pęknięta gumowa rura od przepływomierza; po wymianie jak ręką odjął :D

Sorry, ale myślałem , że określenie "dławi się" samo przez sie oznacza spadek obrotów, no ale może faktycznie to mało precyzyjne określenie :wink: , w każdym razie koledzy pomóżcie :modlitwa:

nie sądzę , żeby to było sprzęgło ponieważ w/w objawy mają miejsce przy zupełnie puszczonym pedale sprzęgła, zresztą co ma sprzęgło do dławienia i spadku obrotów?

Witam! już mnie oczy bolą od przeglądania forum i widzę, że nikt nie miał podobnego problemu do mnie , a faktycznie tamatów dotyczących szarpiących silników było sporo... otóż u mnie sprawa wygląda następująco: tylko na rozgrzanym silniku i tylko na pierwszym lub wstecznym biegu samochód dławi sie i szarpie; na pozostałych biegach jest ok, na jałowym również silnik pracuje bez zastrzeżeń; dodam również, że mam nowe filtry paliwa i powietrza oraz nowe świece :cry2: no i nie jestem gazownikiem :norty:

mi pali dyszkę, a jeżdżę tylko po mieście, więc ta Twoja coś dużo chłepcze...