bigboykr

Pod elektrozaworami jest takie małe coś... no jak silniczek wygląda :) trzyma się na jednej śrubce i jednej rurce razem z zaworkami. Często na używkach sprzedawane jest jako komplet.

no to szukam swojej Ery ;)

mógłby być i po 90-tym byle odpowiednio wyskalowany. kostkę mozna przełożyć chyba.

To normalne. Zaciąga powietrze do środka w celu mierzenia temperatury. ALbo rozbierz pieroństwo i wyczyść, albo kup drugi panel w dobrym stanie (drogie nie są).

liczniki do rocznika 87 (stary typ) od wersji 735 iL? wyskalowane do 260 a zbiornik paliwa do 100L ?

na podszybiu i z dociskiem - ramiona wycieraczek bywały z automatyczną regulacją siły docisku. Problem mam identyczny jak Wy ale jeszcze nie miałem czasu szukać. Mam podejrzenia, że to będzie to samo.

Czemu wprowadzasz w błąd. Tarcze mogą być przyczyną bicia przy hamowaniu. Ale nie ZAWSZE tak jest. Wystarczy luz na wahaczach czy drążkach i możesz mieć bardzo podobny efekt. Kolejność: 1. sprawdź opony i wyważenie kól (ale tutaj raczej czułbyś zawsze podczas jazdy bicie na kierownicy; 2. Jedź na stację diagnostyczną, gdzie mają trzepaczkę czy jak to tam zwał. Na tej maszynie mechanik więcej znajdzie niz patrząc "na oko" i machając jakąś bajlagą ;) 3. Jesli nie masz luzów sprawdz a najlepiej wymień klocki i tarcze. Tyle, wiekszej filozoii w tym nie ma.

Na dobrej instalacji gazowej nic nie strzela. Założenie stozka moim zdaniem nic nie pomoże - wręcz przeciwnie, bedziesz musiał regulować od początku LPG. Chyba szkoda zachodu.

i dziękuję ślicznie za konkrety :) auto w garażu, więc będe miął co robić. Możecie się powoli przygotowywac na kolejne pytania bo całe autko będzie powoli przywracane do stanu pierwotnego. Dziś się okazało, że jakis tuman połozył instalację audio według własnego pomysłu bez jakiegokolwiek opisu co jest co. Podejrzewam, że cała jego twórczość wyleci. Niestety chyba nie znajdę własciwych kabli fabrycznych i będę kładł kable od nowa. W najblizsyzm czasie wymiana visko, miecza i elektrozaworów - przy tym ostatnim też mogą być pytania choć archiwum jest, na szczęście, bogate w informacje. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.

OK, dziękuję, że popierasz mój tok rozumowania. To precyzując moje pytanie: gdzie są kanały z tyłu, czy, zeby je przetkać muszę rozbierać konstrukcję szyberdachu albo podsufitkę? czy są tylko dwa kanały z przodu i dwa z tyłu czy jest ich więcej? Ktoś zna odpowiedź i może mi pomóc? Pozdrawiam

Zanim mnie ktoś zrypie to mówię, że przednie kanaliki mam przeczyszczone i drożne. Jak auto stoi prosto albo lekko z górki to w środku jest sucho. Jednak pozostawione pod górkę (czyli tył nizej) w czasie deszczu zapewnia mi basen w środku i mokrą podsufitkę. Czy tam są jakieś kanaliki odpływowe od tyłu (słupki środkowe, tylne)? Woda mi wchodzi tak jakby w tą przestrzeń, w którą wsuwa się szyberdach a nastepnie moczy mi materoiał na szyberdachu i dalej całą podsufitkę. Finalnie i tak będę ściagał i robił podsufitkę ale chciałbym ujarzmić te powodzie.