karek82

mam problem z ładowaniem a mianowicie no wolnych obrotach "mrugają" światła po wyżej 3500 jest ok wymieniłem już alternator co prawda na używany i dalej to samo.doradzono mi żebym poczyścił wszystkie złącza masy zaciski i nic aha regulator napięcia nowy na światłach ładuje 13.8

nie gazu nie mam a na starym to właśnie bujało obrotami :evil:

miałem problem z falowaniem obrotów i z chłodnicą po wymianie chłodnicy i czujnika temperatury falowanie ustało ładnie trzyma obroty ale jak zawsze jest ale na zimnym ma ok600 a jak się zagrzeje to ok 900-950 ale nie faluje nie wiem co to może być na zimnym chodzi jakby bez ssania

mam nową chłodnicę obroty nie falują ale rano mam ok 600 obr. a jak jest ciepły to ok1000 ale podkreślam ładnie trzyma obroty . co może być powodem sonda ?

dzięki za cynk

wie ktoś może gdzie mogę kupić uszczelkę chodzi mi o tą między kolektorem ssącym a przepustnicą bo u mnie w okolicy nie ma takiego sklepu z góry dzięki _______ Na przyszłość proszę o czytelne tytułowanie wątków! Temat zamykam jako wyczerpany.[mattiss]

z miesiąc temu wymieniałem płyn na zimowy i przy okazji termostat tak dla zasady więc termostat wykluczam

zaraz po odpaleniu to nie wiem jutro sprawdzę ale na ciepłym są twarde ale tylko ten z prawej jest gorący. gdy sprawdziłem chłodnicę to tylko z góry jest ciepła jakieś 10-15 cm od góry :evil:

przez pompę brak obiegu hmm to raczej nie to na zimnym jak odkręcę korek to woda płynie normalnie jak dodam gazu to ciśnienie rośnie

tak na nową sonda krokowy ok martwi mnie jedno nawet po przejechaniu 30 - 40 km przewód z powrotu jest zimny a jak próbuje otworzyć korek wlewu to wybija wodę a ogrzewanie i wskaźnik temperatury ok pompa wody raczej ok ma 6 miesięcy i była nówka

mam problem z obrotami pisałem już o tym na forum ale ostatnio zauważyłem ze poci mi się chłodnica ale po kolei parę miesięcy temu o mało mi ugotowałem silnika pękł mi przewód gumowy i zabrakło wody po tym zdarzeniu wymieniłem uszczelkę pod głowicą wymieniłem płyny olej i było ok 2 tyg potem zauważyłem wyciek z chłodnicy więc ją wymieniłem i nie dawno okazało sie ze też cieknie i dalej obroty falują obawiam sie ze to coś poważnego moze to byc wina głowic????? jak mozna to sprawdzić ?

jak ustawie na ciepłym silniku ok 750 to rano na zimnym faluje i mam problem z ruszeniem natomiast jak na ciepłym ustawie ok 900 to na zimnym w miarę można '' jechać ''. a co do gubienia zapłonu to przyczyn może być wiele np. świece kopułka tzw palec chodz wątpliwe ale nie niemożliwe albo przewody wysokiego napięcia

dziwi mnie jedno gdy auto sie zagrzeje to obroty są ok ale jak na chwilę zgasze i znów odpale to są za niskie ale jak ujadę 1 km to wszystko wraca do normy ! wie ktoś gdzie w Rybniku, Wodzisławiu Śl, Jastrzębiu Zdr. lub okolicy warto pojechać na kompa ????????

wymieniłem czujnik ten niebieski i nic dalej to samo na zimnym sa zbyt niskie obroyty. w miarę jak sie nagrzewa to wchdzą na 900 i nie faluje juz nie mam pojęcia co to może być !!!!

co jest odpowiedzialne za ssanie w m40 bo na zimnym pracuje jak gdyby nie miał ssania a na ciepłym ok ? wymieniłem parę rzeczy i dalej to samo :evil: z góry dzięki

wymieniłem i chyba to nie to bez kompa sie nie obejdzie !!! co jest odpowiedzialne za ssanie ?

linka ok nie jest zbyt mocno naciągnięta. dziś kupiłem ten czujnik wymienie go a potem pojade na kompa i zobaczymy co pokaże

mam problem mianowicie falowały mi obroty wymieniłem parę rzeczy zrobiłem reset kompa i jak na razie jest prawie dobrze, problem jest następujący - na zimnym mam ok 700 i trzyma nie faluje a jak sie zagrzeje to w ok 1000 czy to moze byc wina czujnika temperatury cieczy ? chyba ze problem lezy gdzieś indziej ? pozdrawiam

a zapomniałem jeszcze wspomniec o wymianie przewodów swiec kopułki i palca.

jak moge to podepne sie pod temat. ja juz walcze z falowaniem juz od jakiegos czasu i :evil: mam 1.8 m 40 113 km. wymieniłem juz sonde przepływke krokowy uszczelki kolektora ssącego ( oprócz tej która ma byc w miejscu gdzie łączy sie przepustnica z kolektorem bo nigdzie nie moge jej złowić ) akum bo musiałem i regulator napiecia iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii nic ! na zimnym mam ok 500 na ciepłym ok1100i faluje ! ostatnio odkryłem ze jak odepnę przewód który jest połączony kolektor ssący i odpowietrzenie z baku jest ok to znaczy falowanie ustało ale obroty na zimnym ok 700 a na ciepłym ok. gdzie jest ten czujnik temperatury i czy to moze byc jego wina ? byłem na kompie i ok

normalnie masakra wczoraj padło mi ładowanie !!!! okazało się że padł regulator napięcia dziś kupiłem I założyłem nowy i nie dość że mam ładowanie to jeszcze falowanie ustało czy to możliwe hmm ????????????????? wczesniej sprawdzałem ładowanie i na 100 % było ok !!!!!!!!!!!!!! CZARY !?!?!?!? zobacze rano jak sie bedzie zachowywał na zimnym silniku !

chce wymienić rozrząd w BMW E36 M40 jak sie do tego zabrać i na co zwrócić uwagę ???????????????????? na poczatek zwroc uwage jak tytulujesz watki.(poprawilem).MOD.

ja juz walcze rok i lipa !!!! wszystko było ok ale w zeszłym roku podczas jazdy poprostu coś strzeliło w silniku i od tego czasu horror ! w zeszłym roku w zime wymieniałem akum bo dostał zwarcie, po wymianie nie mozna było zapalić i okazało się ze pompka nie podaje paliwa.po wykianie pompki doszła jeszcze pompa wodna gdyż dawała male cisnienie! ładowanie i akum ok 13,6 V i nie skacze! tez kidys przegrzałem siłnik ale wymiemiłem wszystkie płyny uszczelke pod głowicą i silnik działał normalnie! brak już mi weny i pomysłów co jeszcze można zmienic --- ŚILNIK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

to jest właśnie dziwne sprawdziłem juz te węże i jestok. co może powodować że na zimnym ma niskie obroty a na ciepłym wysokie i nie można ich ustawić. wydałem juz troche pln i kretki ! chyba wymienie śilnik bo nie mam pojecia co jeszcze mozna wymienic

falują mi obroty na zimno 500 jak sie zagrzeje to ok 1100 i skaczą !!!!! wymieniłem już przepływke, krokowy, sonde,byłem na kompie i wszystko ok 0 błędów !!!!