luksec

Panowie a ja mam inny problem ale dotyczy centralnego. Od pewnego czasu ciężko mi sie otwiera-zamyka samochód z kluczyka a mianowicie: - w drzwiach kierowcy musze najpierw przekręcic w prawo(zamykanie) i szybko w lewo i wtedy dopiero się otwiera ale też nie zawsze. - w drzwiach pasażera teraz wogóle nie mogę otwierać nawet kluczyk się nie przekręca(wczesniej otwierał ale ciężko zamykał) - a bagażnik już wogóle kaplica wogóle nie chodzi( parę razy już od środka otwierałem) Co o tym myslicie :?: :idea: Macie jakieś porady :?: :)

Panowie i problem z tą wymianą wahacza. Tzn. nigdzie nie ma tych śrub (patrz pkt.3 odpowiedź wyżej) Gdzie je moge zdobyć :?:

Moim zdaniem chyba spalanie będzie dobre, u mnie jest tak samo ale moge się mylic a jak się myle to pisz co pomogło :o Nie mam pojęcia co więcej można wymienić :idea:

I się doigrałem:( Rozwalony wahacz poprzeczny dolny przy poślizgu i kraweżniku. I dziś odrazu sobie rozmontowałem co łatwe nie było jak niektórzy mówią :lol: ALe cóż życie jest pełne niespodzianek i dalej trzeba przec do przodu. Cena części w Inter Carsie (bez zniżek) na jedną stronę: 1. Wahacz poprzeczny dolny Lemforder (razem z silentblokiem mniejszym) 159.33zł 2. silent-block (zewn.) wahacza poprzecznego Lemforder 48,78zł 3. Nie wiem czy dostępne są nr 10,11,12 z rysunku (Może ktoś ma świeższe informację????????) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/r/4.png Cos proponujecie jeszcze :?: :?: :?: :?: :?: :?: :!: :!: :!: :!: :!: :!: I niech mi nikt nie mówi że nr 4 z rysunku to nie Silentblock wahacza tego co się mocuje do karocy (cena Lemforder 38zł)

a czy możecie potwierdzić że to właśnie ta tuleja co wchodzi w próg i mocowana jest do karoserii :?:

http://sklep.intercars.com.pl/pics/035/003521383.jpg Czy to ten?? W inter carsie Lemforder za 40zł

Panowie czy ktoś może mi pokazac jak wygląda w moim aucie ta tuleja co wyżej :?: Ta co jest mocowana do karoserii. Bo nie wiem co mam kupić a strasznie mnie wozi na małych dołkach i strasznie wali. I co radzicie kupić bo jak się naczytałem to niema pewniaka no z wyjątkiem ASO BMW. Dzięki i pozdrawiam. Tylko mnie nie besztajcie bo nie jestem poprostu zorientowany w temacie ale tylko w tym jak to wygląda :cool2: :mrgreen:

Dosłownie mi to samo w głowie świtało. Tylko mała poprawka: dwie flaszeczki do mechaniora i jedna zostaje wlana do swojego "baku" :P Ale pomysł niezły :D

ooooo wielkie dzięki Pozdrawiam

widzę tu mały podział zdań :lol: Ale jak się wymienia to się wymienia może nie bede musiał :P Np. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=98740928 Ale pozostałe elementy musowo. Jak wam szła wymiana tych części :?:

Witam. Oczywiście po sezonie zimowym nastąpił czas na wymianę elementów zawieszenia. I pytanie do was gdzie najlepiej kupować części w Warszawie lub jej okolicach (najbliższych). A dodatkowe pytanko to czy ten środkowy sworzeń się wymienia i czy wogóle jakieś duże problemy macie z wymianą tych elementów co na zdjęciu. http://img20.imageshack.us/img20/6672/979904178jw.jpg Dzięki za odpowiedzi Pozdrawiam Ps zdjęcie zapożyczone z netu :mrgreen:

http://www.tapicer.waw.pl/jagiellonska.php Trzeba wjechac w bramę na podwórko :D Możesz się popytać.ALe ponoć gościu "dobrze robi" :lol:

No raczej jestem za silnikiem 3,5l ponieważ osiągi lepsze i właśnie konstrukcja silnika prostsza. A ekonomiczny to on nigdy nie będzie :P

znając życie pewnie tak bo cena wogóle nie pasuje do tego autka :o

Co powiecie na to Panowie: http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?sr_qual=G&top=22&sprache=2&bereich=pkw&id=11111111200751899 Poprostu się zakochałem ale wiadomo cena jakos tajemniczo niska. Napaliłem sie na e32 ale nie wiem jaki motor w tym sie najlepiej sprawuje. Zamierzam zamienić mojego ISa na ten właśnie model. Co możecie mi powiedziec o awaryjności tego autka i jaki silnik wybrać. Błagam tylko mnie nie odsyłajcie do :search: Czekam na świeże opinie. dzięki

No dobra dzieki chociaż za takie podpowiedzi.Chociaż jeden poczciwy :lol: Ale licze na coś więcej. Jaki papier jaka szpachla jaki podkład :?:

Panowie przymierzam sie do zrobienia małych i średnich zaprawek lakierniczych w mojej buni. Tak żeby powstrzymać rudzielca przed dalszym spustoszeniem, a po niekończącej się zimie zamierzam oddać do lakierowania poszczególnych elementów. Moja prośba polega na tym że może popdowiecie mi w jakie materiały mam się zaopatrzyć zeby te zaprawki porobić. Poprostu mam troszkę czasu i chcę się pobawić w lakiernika. :lol: Tylko mnie nie zbesztajcie za to że nie mam doświadczenia w tych sprawach i żebym się lepiej za to sam nie brał. Chce to sam zrobic i byc później dumny że sam coś zrobiłem.

Sprawdź jeszcze przewody paliwowe przy listwie wtryskowej.Ja też się z tym problemem bujałem ale po wymianie tych przewodów problem znikł :mrgreen: Delikarnie paliwko uciekało nawet nie do zauważenia niekiedy. Ale było czuć więc gdzieś przyczyna musiała być i te zamulenie denerwujące. Więc sprawdzić też obowiązkowo :lol:

no niby tak się by zgadzało że to gdzięs obok listwy wtryskowej ale trudno powiedzieć. Muszę gdzieś się spotkać z taką samą furka to porównam:)

Panowie a w M42 jaki koszt części i robocizny łańcucha rozrządu :?: Bo po ostatniej wizycie u znajomego mechanika oznajmił mi że delikatnie cyka rozrząd ale powiedział także że może być możliwość spróbowania troszke to wyregulować napinaczem czy czyms takim. Co o tym myslicie :?:

No dobra przepraszam że poszłem na łatwiznę :twisted: Za waszą radą przeszukam całe forum :lol: Dzięki za wpisy

:clap: to ci się udało :mrgreen: Ale to chyba UTFS a nie UFTS

UFTS :?: :shock: a co to

Panowie mianowicie problem polega na tym iż coś dziwnego się dzieje z moim autkiem.Zauważyłem że cos się dzieje z obrotami : NR1. (problem nie zawsze występuje) jak zapale autko to obroty mi skaczą tak w przedziale 300-1000obr/min i przy wcisnięciu pedała gazu wkręca się bardzo mozolnie do 2000-2500 i chwilke nie chce iść dalej poczym puszczam gaz i przyciskam i robi sie normalnie tzn. nie falują obroty Nr2 (może się tyczyc nr1)podczas jaszdy nagle traci moc na chwile tzn ja mu cisne a on nic tylko zwalnia. przygazowuje go i zaraz wraca do normy Czytałem o tych wszystkich sondach,przepływkah,TPS-ach,krokowcach i prosze o rade :oops: od czego zacząć :idea: Sorki że ponownie zawracam głowę ale muszę wiedziec konkrety :roll: A problem Nr3 To chyba coś z rozrządem bo coś tak dziwnie cyka :shock: Znajomy mechanior powiedzaił że można to jakoś skorygować napinaczem czy cus takiego. A was proszę o wszystkie informacje związane z rozrządem w E36 IS 92r MAm nadzieje że cos poradzicie ponieważ ja to jestem troszkę zielony w te sprawy no może nie dokonca Dzięki.

no to jak juniorszogun :idea: może mała wycena na oko :?: