drad1

Teraz już wiem, że instalacja gazowa też wymaga uwagi. Byłem u mechanika, który wymieił membranę i wyczyścił parwonik. Na razie jest ok. Koszt nie był tak wysoki jak wymiana na nowy. Zapłacilem 160 zł. Dzięki wszystkim. Pozdrawiam.

Poadję skrót do miejsca, w którym też mówią o naszym problemie: [e32] problem z odpalaniem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11616&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Na któryms forum czytałem, że problem może wynikać z zapchanego reduktora. Jest to możliwe, bo ja jeżdzę już na gazie ponad trzy lata i jeszcze go nie czyściłem. Może jutro pojadę do sewrisu to sprawdzą mi to. Podobno może to odnieść skutek.

Witam wszystkich! Problemy z obrotami mają chyba wszycy posiadacze BMW (tych starszych). U mnie rozgrzany silnik chodzi pierwsza klasa. Problemy pojawiają się po włączeniu silnika po dłuzszym postoju, przy temp. zewnętrznej ok 5 stopni. Mam silnik z gazem. Po zapaleniu na benzynie jest wszystko w porządu. Po przełączeniu na gaz po kilkunastu sekunadch obroty mocno spadają na biegu jałowym i jak nie doda się w porę gazu silnik gaśnie. I teraz zaczynają się prawdziwe problemy. Nie można wtedy zapalić silnika ani na gazie, ani na benzynie. Można kręcić i kręćić, aż rozładuje się akumulator. jedyny sposób zapalenia silnika to "na popych". Mam też kłopoty, które dotyczą chyba instalacji gazowej. W chłodne dni silnik, nawet dobrze rozgrzany "dusi się" gdy dojdzie do ok. 4000 obrotów, tak jakby nie dostawał dostatecznej ilości gazu. Na benzynie idzie świetnie. Może problem leży w niedostatecznym podgrzaniu gazu w reduktorze? Jezeli ktoś ma podobne problemy proszę o kontakt i radę. Drad1.