copymax

Chodzi mi o automatyczne, a nie na klamce. Po prostu zamykam drzwi i odchodzę - tak jest w niektórych markach.

Na ciepłym to samo. Zatrzymuję się na podjeździe, wciskam hamulec i za chwilę puszczam - samochód stoi dosłownie 2 sekundy i zaczyna się staczać. Inna próba - jadę powoli pod górkę po podjeździe, jak jestem w połowie podjazdu puszczam gaz (bez wciskania hamulca) - wtedy stacza się od razu, nie zatrzymuje się nawet na chwilkę. Jest to samo. Dzisiaj diagnoza jest następująca - wałek kolumny kierownicy (nr części: 32306788156 - google 400 pln, ASO 431 pln, więc cena w zasadzie ta sama). Jeden mechanik ruszał kierownicą, drugi trzymał za ten przegub krzyżowy - podobno to jest ta część. Kolego PaMa - wymieniaj na gwarancji, jak ustąpi to kupuję i też wymieniam :) P.S. Jakbym wymienił te wahacze za 4k to pewnie wmówiliby mi później, że też już były w fatalnym stanie i trzeba było już je wymienić :)

A czy przy Comfort Access jest opcja zamykania? Nie bardzo mogę to znaleźć, a przydałoby się.

Ale ogólnie da się to zdiagnozować? Powiedzieli mi, żebym jeździł i się nie przejmował tym, bo mechanicznie na pewno jest ok. Poziom oleju pewnie też ok. bo nie widzę wycieków. W sumie nie zwróciłem uwagi czy na ciepłym czy na zimnym. Jak wyjeżdżam po pracy z garażu to jest zimy i się stacza. Musiałbym spróbować jak przyjeżdżam do pracy i jutro to zrobię.

Na płaskim i nawet na wiadukcie o niewielkich nachyleniu delikatnie się toczy do przodu bez gazu. Przy okazji pytanie. Czy wymieniacie też płyn hamulcowy? Jakie koszta?

Wszystko działa płynnie, nic nie szarpie, biegi zmienia normalnie podczas jazdy. Po puszczeniu hamulca właśnie nie podjeżdża do przodu (na takim spadku i tak by nie podjeżdżała nigdy) tylko stoi dosłownie chwilę i zaczyna się staczać. Kolego PaMa może będziesz miał gdzieś przy okazji stromą górkę, na której mógłbyś sprawdzić jak to jest u Ciebie? U mnie na drodze ok. Problem jest właśnie przy wyjeżdżaniu z tego garażu podziemnego. Zawsze muszę się zatrzymać zanim brama się otworzy, ale do tej pory na prawdę się nie staczała. W ASO gość od elektroniki powiedział, że może skrzynia nie trzyma ciśnienia, ale dzisiaj powiedzieli, że wg nich jest ok.

Niestety teraz jest już tak codziennie. Nie ma tego problemu przy mniejszych spadkach - np. na wiadukcie. Chyba muszę pomyśleć nad wymianą. Zastanawiam się tylko dlaczego BMW nie zaleca wymiany, a producent skrzyni już tak? Przecież chyba powinni mieć jedną wersję?

Akurat z tego garażu wyjeżdżam od września i dałbym sobie rękę uciąć, że wcześniej się nie staczała. Wczoraj wziąłem Jaguara, żeby porównać i stoi jak wryty nawet przy takim spadku.

U mnie już po gwarancji. Zapytaj do póki możesz :) Mi powiedzieli, że do wymiany wahacze, ale to bzdura. Ciekawe co by powiedzieli jakbym zgodził się na wymianę, a stukanie by nie ustąpiło? Nie mam jednak zamiaru wydawać 4k, żeby sprawdzić ich reakcję. Dokładnie jest jak opisujesz. Stukot przy małych prędkościach - dojeżdżanie do świateł lub ruszanie. Jakby ktoś młoteczkiem gdzieś tam stukał w kolumnę kierownicy. Jutro sprawdzę czy to tylko na Comforcie czy też na innych ustawieniach.

Jeśli mam być szczery to dopiero teraz to zauważyłem, bo dopiero teraz się to pojawiło (98k km). Wcześniej na pewno tego nie było. Zauważyłbym, bo to dość irytujące. Zresztą nawet moja żona ostatnio wsiadła i od razu do mnie zadzwoniła, że coś stuka w kierownicy.

Tak, jest dość stromy. Myślę, że koło 45 stopni. Wczoraj na dość łagodnym wiadukcie nie było takiego problemu - nawet bardzo delikatnie jechałem do przodu. Mam już diagnozę. Zero błędów skrzyni, jeden błąd turbiny. W ocenie ASO skrzynia jest ok. Co do spadków mocy - przetarła się wiązka od turbiny, która robiła zwarcie do sprężarki klimatyzacji stąd czasami samochód zdychał. Uff, ulżyło mi trochę. A teraz pytanie: czy mam wymieniać olej w skrzyni (w ASO oczywiście mówią, że jest dożywotni)? Zauważyłem też bardzo delikatne stukanie w kierownicy - jak dojeżdżam do świateł lub ruszam (głównie przy bardzo wolnej jeździe). Można to też zauważyć na postoju przy szybkich, delikatnych ruchach kierownicą. Wg ASO do wymiany wahacze, co mnie śmieszy. Nie jestem fachowcem, ale wahacze przy stukaniu nawet na postoju??? Prędzej jakaś maglownica, końcówki, albo coś takiego. Czyli od elektroniki dziqsek i Prmax? Który z Panów bliżej Warszawy? Co można dodatkowo zrobić? Na pewno chciałbym odblokować DVD.

Właśnie do nich dzwoniłem. Niestety jeszcze nie podłączyli, ale jeździli i twierdzą, że mechanicznie jest ok. Niestety jestem trochę podłamany ASO. Nie wiedzą czy powinna się staczać czy nie i pytają czy używam funkcji Auto Hold. Problem w tym, że przecież ta funkcja działa na innej zasadzie - po prostu zaciąga hamulec jak się zatrzymuję. Na placu stoi z 30 szt. F10, a oni nie wiedzą czy się powinna staczać czy nie. Trochę to żenujące. Przy okazji zapytałem czy można wgrać nowy soft. Wygląda to tak, że można jednak z małym ale - jak się uda to mam zapłacić czapkę pieniędzy, a jak się nie uda i wywali się jakichś sterownik to moje ryzyko, a nie ich. Dziwne to wszystko biorąc pod uwagę, że widzę tu na forum jednego kolegę, który magluje wszystkim samochody nawet przez net i nikt nic nie mówi, że coś może wylecieć w trakcie programowania. Z tego wniosek, że chyba tak się nie dzieje. W przeciwnym razie chyba informowałby o ryzyku. Sam nie wiem o co chodzi...

Objaw jest o tyle dziwny, że dzisiaj samochód zachowywał się zupełnie normalnie. Skrzynia jak już zaczyna padać to raczej się nie naprawia nagle sama tylko jest coraz gorzej. W ASO to na pewno chcieliby od razu wymieniać, ale u nich to pewnie z 40 tys. :) W razie czego słyszałem o firmie Samko w Warszawie, ale sam nie wiem czy są dobrzy. Mam nadzieję, że to jednak coś mniej poważnego. Na pewno dam znać.

Przebieg 98 tys. Dzisiaj jadę sprawdzić skrzynię. Mam nadzieję, że nic poważnego. W garażu sucho - nie zauważyłem żadnych wycieków