Bolekgt2

Nie temperatury tylko ciśnienia a wskazanie czy jest właściwe będzie z ABSu. Tak miałem w E60 i uważam że w zupełności wystarczy Za 300 nie kupię 4 sztuk tylko używki w których niewiadomo kiedy padnie zasilanie. I tak będę miał 8 czujników które na zmianę będą padać i z wulkanizatorem trzeba będzie przejść na ty ... A Twoja wypowiedź nic konstruktywnego nie wniosła ... więc po co ? Żeby pokazać że się ma kupę kasy do wyrzucenia ???

Dowiedziałem się z innego źródła że można programowo przełączyć żeby brał dane o prawidłowości ciśnienia z ABSu. Czyli liczy obroty każdego koła. Tak mam w E-60 i uważam że to lepsze rozwiązanie.

Może trochę rozszerzę temat. Mam w letnich kołach 18' czujniki. Planuję kupić felgi o mniejszym rozmiarze i opony zimowe (np. 17") Muszę do nich dokupić czujniki ? Co się będzie działo jak będą koła bez czujników ? Będzie błąd ? Jak kupię drugi komplet czujników to będzie po resecie wszystko ok, czy programowanie w ASO ? Moja Bunia F30, 330D 2015r

Pięknie ... dzięki :roll: To chyba dobrze że zamówiłem 2 FAGi :norty:

Witam. Odnośnie tematu to łożysko huczy więc prosta sprawa - trzeba wymienić. Jednakże rozrzut cenowy tego elementu jest bardzo duży. Jeżdżę w miarę niewiele - około 15.000 km rocznie. Proszę o opinie na temat zamienników. Spotkałem się z wieloma dobrymi opiniami na temat producenta GSP (wiem że chinol) Doradźcie co kupić by w miarę spokojnie dalej eksploatować moją bunię.

Witam. Proszę o polecenie warsztatu w okolicy Buska-Zdroju. Będę tam przebywał 3 tygodnie i potrzebowałbym parę drobnych napraw (głównie elektryka - wymiana dmuchawy i modułu świateł)

Kupiłem Samsunga Galaxy Core Plus Paruje się z BT bez problemu, importuje książkę lecz niestety przy próbie połączenia z rozmówcą połączenie jest zrywane. Czy aktualizacja oprogramowania BT w samochodzie usunie ten problem ?

Witam kolegów. Latka lecą a samochód ten sam. Myślę o zmianie telefonu, stąd moje pytanie - parował ktoś NOKIĘ LUMIĘ 925 lub SONY XPERIĘ Z1 ?

U mnie jest ten sam problem - odtwarzacz przerywa zarówno przy odtwarzaniu radia jak i CD. Problem jednak występuje tylko w wysokich temperaturach zewnętrznych. Całą zimę był spokój a teraz cieplej się zrobiło i temat powrócił. Najbardziej mnie to wnerwia na wczasach w ciepłych krajach, chciałbym problem usunąć przed latem. Dodam, że generalnie to cały I-drive jest wtedy przycięty. Co robić ???

Byłem na kompie - diagnoza - zapchany DPF - do czyszczenia chemicznego. Dodatkowo zepsuty czujnik ciśnienie w filtrze. Po wymianie czujnik i czyszczeniu DPF problemy zniknęły.

Witam, mam spory problem. Samochód jeździł bez problemów, ale w pojawił się dziwny syk spod maski (i komunikat o błędzie "increased emmision") przy wyższych obrotach. (samochód w dalszym ciągu jeździł dobrze) Po oględzinach okazało się, że jest niewielkie pęknięcie na wężu do intercoolera. Kupiłem wąż, wymieniłem i samochód przestał jeździć - nie wchodzi na obroty powyżej 3000/min, a co za tym idzie nie zmienia biegu na wyższy, chyba że po odpuszczeniu gazu. Mechanik który wymieniał wąż doradził "wypalenie filtra cząstek stałych" poprzez jazdę na nagrzanym silniku przy równych obrotach około 2500/min przez około 1/2 godziny. Jeździłem tak nawet dłużej i bez zmian. Dodam, że w zakresie do 3000 obr/min moc wydaje się być pełna a potem jakby odcięcie. Komputer nie pokazuje błędów - co jest grane pomóżcie - może ktoś miał podobny problem.

Czy te mapki odpalą w moim samochodzie ??? E-60 2004 Business Navi

W E-60 2004 przetestowałem dzisiaj Nokię C3 - transferuje książkę (bez polskich znaków) i wykonuje bez problemów połączenia.

To niezupełnie tak jest. Nie wszystkie telefony z BT transferują książkę więc jest to niepełna kompatybilność.

ORLEN to były CPN :-) Ci sami złodzieje !!! Nawet gęby te same od 30-tu lat !!! Nowe to tylko u tych co z ciupy wyszli (siedzieli za oszustwa z czasów talonów paliwowych)

Przez tydzień miałem ten problem ciągle. Wczoraj miałem czas i zaplanowałem naprawę - zanim rozpocząłem wszystko zaczęło działać bezawaryjnie :( Mimo to rozpocząłem rozbiórkę. Wszystko poszło OK - ząbki ogranicznika na sprężynie są całe i nie przeskakują :( - wręcz nie ma możliwości przeskoku. Nie zdiagnozowałem więc co może być przyczyną - może jakaś krańcówka w przekładni przy silniku - tam jednak raczej nie da się już dojść. Przekonserwowałem, złożyłem i nadal działa OK - nie wiem jednak jak długo - oby jak najdłużej :-) Jak przestanie to raczej nie wiem co zrobię.

Mam ten sam problem - lewe lusterko otwiera się całkowicie w kierunku maski silnika. Mimo pukania nic nie pomaga, pomaga tylko lekkie podtrzymywanie ręką przy otwieraniu żeby nie przeszło "punktu zatrzymania". W serwisie powiedzieli, że to wytarty ogranicznik i że konieczna jest wymiana lusterka za około 1.000 złotych :( Moje pytanie brzmi: czy ktoś coś takiego naprawiał i jak to zrobić ?

Niestety nie robią tego. Dla innych forumowiczów: kluczyk w serwisie 680 + programowanie = około 1.000 złotych :-)

Dwa pytanka: - ile taki kluczyk w serwisie kosztuje ? - czy ktoś to naprawia, bo wygląda na nierozbieralny ?

Tak jak pisałem - nie było na zapłonie słuchane radio ani nic podobnego nie było robione. Wjechałem do garażu, zamknąłem i po zawodach (wszystko było OK) Rano żona spiesząc się (bo miała pilny wyjazd więc raczej w zimnym garażu nie siedziała słuchając radia) otwarła z centralnego (więc bateria pilota OK - otwiera bagażnik, domyka szyby itp) włożyła kluczyk do stacyjki i ...... nic !!! Sterowanie foteli, światła, oświetlenie kabiny itp - DZIAŁA !!! - więc akumlator też OK (tym bardziej że drugi kluczyk odpalił "od szlagu") Kluczyk jest starego typu (kształt łezkowaty z nieskładanym "ostrzem") - ma trzy przyciski (otwieranie, otwieranie bagażnika i zamykanie (okrągły w środku ze znaczkiem)

Witam - sytuacja wygląda następująco: - normalnie wjechałem do garażu i zamknąłem samochód - rano żona przychodzi do garażu (z tym samym kluczykiem) , otwiera drzwi z centralnego, wkłada kluczyk do stacyjki i nic się nie dzieje (działają światła, podsufitka, szyby itp ale nie działa iDrive i nie da się odpalić samochodu - poszedłem z drugim (bardzo rzadko używanym) kluczykiem i wszystko jest OK Co mogło się stać ? Rozprogramował się ? Da się go samemu zaprogramować czy trzeba w serwisie. Czy w serwisie zaprogramują czy raczej trzeba będzie kupić nowy ?] Miał ktoś taką sytuację ??? Proszę o radę ewentualnie o szczegółowe pytania.

Ale ja mam navi business :wink:

Bezpieczniki były OK - skończyło się na kompie :? Teraz wszystko z N 6300 hula OK ale co się stanie jak następny zacznę próbować :cry2: Wiem na pewno, że współpracuje w pełni z E66 i E75 - sprawdzone w serwisie w którym usuwałem usterkę :D

A który to jest :?: i gdzie go szukać :?: I tylko ta jedna rzecz by nie działała :?: Cała reszta chodzi OK Sorry ale jestem krótko posiadaczem :oops:

Witam Nokia 6300 chodzi (a raczej chodziła) super :( Chciałem kupić nowy telefon i zacząłem sprawdzanie czy będzie OK (Nokia 6303) Od początku nie mogłem wejść ustawienia do parowania urządzeń. - raczej napewno sam nic nie skopałem bo nie grzebałem głęboko. Usunąłem więc tą funkcjonującą z listy urządzeń i od tamtej pory nie mogę nic podłączyć :? W głównym menu Idrive-a zniknął bluetooth :cry2: Jak to przywrócić - facet z serwisu powiedział że muszę przyjechać, ale to po pierwsze daleko, a po drugie nie mam kiedy :mad2: Może trzeba przywrócić ustawienia fabryczne :?: Jak to zrobić :?: Proszę pomóżcie :(