Power by BMW

Spróbuj zdjąć klemy z akumulatora może znów zacznie działać. U mnie pomogło.

Jeżeli mogę coś doradzić to zdejmij pokrywę zaworów i zobacz w jakim stanie masz wałki rozrządu. Może sa wytarte. Zobacz przy jakiej prędkości obrotowej następuje odcięcie paliwa na poszczególnych biegach 1,2,3,4. Jeżeli na 1 biegu odetnie paliwo np. przy 6,5 tyś obrotów, na 2 np. już przy 6 tyś, a na 3 jeszcze przy niższej prędkości obrotowej to stawiałbym własnie na tą usterkę. Dodatkowo jeżeli po odcięciu paliwa i zmianie na wyższy bieg auto jest przez chwilkę zmulone i dopiero np. po 1 sek. znów ciągnie myślę, że problem leży w wytrciu wałków rozrządu.

HeY! Dzisiaj pod opisem regeneracji viscozy wyświetliły się zdjecia, więc mam to o co pytałem. W wolnej chwili podjadę do Toyoty kupić ten olej i niebawem zacznę zabawę z visco. W chwili obecnej wiatrak od chłodnicy mojej BMki pracuje z prędkością taką jak pompa wody. Visco SACHSA wogóle się nie włącza. Zauważyłem to przypadkiem przy ostatniej wymianie oleju w silniku. W korkach wskazówka temp. płynu chłodzącego jest w normie tzn. w pionie więc wcześniej nic nie zauważyłem, jednakże sprawdzałem je na postoju i wogóle się nie zasprzegla. Pozdrawiam Power by BMW

Witam Wszystkich! Można uzyskać jakieś dodatkowe informacje na temat tego oleju dostępnego w ASO Toyoty ( sicon oil )niezbędnego do regeneracji viskozy w BMW ??? Chodzi mi o oznaczenia, typ, bądź gęstość widniejące na opakowaniu sincon oil. Po wrzuceniu samej nazwy w wyszukiwarce znalazłem tylko jakieś filtry oleju. Bez bliższych danych w ASO Toyoty nie będą wiedzieli o jaki olej mi chodzi. Pozdrawiam Power by BMW