fanta56

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów!!! Jestem posiadaczem BMW 118d, 143KM. Auto ma przebieg 220 000 km. Przy tym przebiegu został wymieniony rozrząd oraz kompletny dwumas. Samochód po odbiorze z warsztatu zaczął więcej palić. Obecnie na pełnym zbiorniku przejeżdżam około 700 km co jest wynikiem bardzo słabym, z moich obserwacji wynika że auto spala około 1-1-5 litra paliwa więcej na 100 km. ponadto zauważyłem że samochód stał się mocniejszy , bardziej zrywny. Drugą wadą jest głośna praca silnika. Silnik pomimo wymiany łańcucha rozrządu chałasuje, najgłośniejszy jest podczas przyśpieszania w zakresie 1000-2000 obrotów a także podczas ruszania (słychać wyraźny metaliczny stukot). Również podczas przyśpieszania jężeli raptownie zabiorę noge z gazu silnik również bardzo hałasuje. Na biegu jałowym wydaje mi się że pracuje właściwie, problem się uwidacznia podczas obciążenia. Wymiana rozrządu nie wyeliminowała całkowicie głośnej pracy silnika a jedynie szelest łańcucha. Oddałem auto spowrotem na warsztat, podpięto je pod komputer. mechanicy stwierdzili iż zbyt często wypala się DPF i to może być przyczyną głośnej pracy i większego spalania. Moim zdaniem nic w tym dziwnego skoro auto spala dużo więcej paliwa wypalanie DPF może inicjować się częściej no a ale nie jestem mechanikiem i mogę się mylić. Wizja z dpfem umarła. Kolejnym krokiem było sprawdzenie wtrysków, zamontowano wtryski z innego auta - nic to nie pomogło. Teraz kolejnym krokiem będzie zamienienie listwy wtryskowej z innego auta. Mechanicy stwierdzili że na listwie wtryskowej jest za wysokie ciśnienie co może być przyczyną wyższego spalania i głosnej pracy. Wkużajacym jest fakt iż na wymianę rozrządu i dwumasy wydałem 8300 zeta A silnik można powiedzieć że pracuj gorzej niz przed wymianą. Pracuje głośniej no i więcej pali. A CO WY O TYM SĄDZICIE??????? POZDRAWIAM!!!