Skocz do zawartości

MrSixa

Zarejestrowani
  • Postów

    21
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez MrSixa

  1. Koledzy nie widze na formu tematu zatem chciałbym się podpytać. Czy ktoś wymieniał przedni przegub. Mam wyczuwalny stukanie z prawej przedniej strony i nie wiem co zrobić. Serwis nie przewiduje wymiany samego przegubu tylko wymianie podlega cało półośka. Na Alllllll... widzę ze idzie kupić sam przegub. Mam pytanie czy ktoś wymieniał ten element i jakie są doświadczenia z trwałością???
  2. Witam wszystkich

    Zostalem szczesliwym wlascicielem e61 LCI. Samochód wyposażony jest w hydralikę tylnej klapy, ale niestety układ ten wogóle nie dziala brak jakiejkolwiek reakcji na otwieranie i zamykanie :(

    Podłączylem pompkę na krotko i dziala. Sprawdzem prądy na przycisku w klapie ma zasilanie (aby wykluczyć zlamane kable) i przejscie na kablach. W inpie wystepuje bląd:

     

    E R R O R M E M O R Y

    ---------------------------------------

    Date: 27.04.2016 17:30:54

    ECU: HKL_65_2

    JobStatus: OKAY

    Variant: HKL_65_2

    -------------------------------------------------------------

    RESULT: 1 error in error memory !

    -------------------------------------------------------------

    A2B3 Fehler am Drehwinkelgeber

    Error counter: 1

    Mileage 245432 km

    Aussentemperatur 50.00 Grad C

    Signal oder Wert unterhalb Schwelle

    Testbedingungen erfuellt

    Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert

    Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

    Error code: A2 B3 62 01 77 D7 B4

    =============================================================

     

    Czy ktoś spotkał sie juz z tym problemem gdzie szukać przyczyny nie dzialającego układu ???

  3. Witam wszystkich

    Mam problem z moim e39 530d 98r 184KM mianowicie wymienilem juz 3 akumulatory ktore wytrzymuja od 1-0,5 roku. Autko pali bez zarzutow z dobrym akumulatorem latem i zima. Alternator laduje 14V a przy pelnym obciarzeniu tj ksenon+przeciwmgielne + AC + ogrzewanie tylnej szyby na wolnych obrotach 13,8V. Nie wiem czy jest to wystarczajacy prac ladowania czy zbyt malo?

    Prosze o pomoc bo nie wiem czy kupowac nastepny akumulator czy szukac problemu gdzies indziej.

  4. Koledzy od dwoch tygodni poszukuje odpowiedzniego regulatora wraz ze szczotkami do mojego alternatora. Alternator VALEO o numerach A14S054 numery BMW 7 792 092 (brakuje poczatkowych cyferek 12 31). Problem polega na tym ze na stronach VALEO nie moge dopasować regulatora dla tego numeru alternatora. Zakupilem regulator o numerach VALEO 593347 ale niestety nie pasuje on do w/w alternatora chociaż jest duzo podobieństw.

     

    Prosze o pomoc moze ktos juz wymienial regulator w alternatorze o w/w numerach

     

    PS. POSZUKUJE KLIENTA DLA REGULATORA VALEO 593347 PROSZE O KONTAKT NA MAILA mrsixa@poczta.onet.pl :)

  5. Koledzy mam taki problem

     

    Moja becia odpala jak laleczka nawet teraz przy -20. Jest jeden maly problem mianowicie. Krecoac sie tylko po miescie i odpalajac BMW 5-8 razy dziennie (ale 1 raz tylko z podgrzewaniem swiec) moje BMW po 2-3 dniach mowi dość i nie odpala. Powodem tego jest brak produ w nowym akumulatorze 1rok. Ladowanie 14V. Upierdliwe staje sie dla mnie wstawianie auta w garaz i ladowanie prostownikiem raz w tygodniu.

     

    Mam pytanko czy macie moze taki sam problem. Czy poprostu moje autko pobiera zbyt duzo pradu do rozruchu???

    Czy mozna jakos sprawdzic ile produ pobiera rozrusznik a jaki powiniem byc winik normowy???

  6. Kolego w swojej buni tez mialem problem z niedzialajaca wycieraczka, ale powodem usterki byl przetarty kable od zasilania na zawiasach klapy. Nie mialem problemu z zatarta wycieraczka aczkolwiek dzialala dosc opornie ale pare zaszczyków WD40 i przy otwartej tylnej szybie udalo mi sie rozruszac
  7. Koledzy wiem ze temat na forum jest walkowany w lewo i w prawo, ale chcialbym przedstawic moj problem i prosiic o pomoc

     

    Sprawa polega na niedzialajacym wentylatorze klimatyzacji. W czasie jazdy klimatyzacja dziala poprawnie. Mam e39 z grudnia 98, jak sie juz dowiedzialem BMW od wrzesnia 98 zmienila sterowanie wentylatora z 4 pinow (rezystory) na 3 piny wentylator sterowany sterownikiem silnika. Dalem ostatnio moja bunie do elektromechanika i jako jedyny z niewielu stwierdzil ze wentylator jest sprawny (idzie na niego podac odpowiedni prad nie jest to 12v z akumulatora). Stwierdzil jednoznacznie ze kabel jest ok sterownik nie wysyla sygnalu do wentylatora. Tu jest moje pytanie czy jakis czujnik moze byc odpowiedzialny za przetwarzanie i podawanie sygnalu na wentylator klimatyzacji. Mechanik podwiedzial mi ze jest mozliwa wymiana sterownika i przegranie moich ustawien ale tego nie chcialbym robic z powodu nie dzialajacego wentylatora. Prosze o podpowiedzi co moge zrobic z tym fantem byc moze jakis czyjnik na instalacji klimatyzacji moze byc powodem nie podawania sygnalu.

     

    Dziekuje za odpowiedzi

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.