strzempa

Ja po 5k wymieniłem olej w BB Sikora, profeska obsługa. Mechanikiem nie jestem to nie stwierdzę jak bardzo fachowo się to odbyło ale z tego co wiem to przy samym serwisie olejowym ciężko jest coś skaszanić.

Faktycznie są. Spalanie oczywiście zależy od kierowcy, moim 330i ostatnim czasem na A4 KRK-RZE mam średnio na komputerku 8.4l/100 przy prędkościach 140-170km/h, na stacji realnie wychodzi jeszcze mniej.

Powiedzmy, że zajmuję się kwestiami prawnymi i nie zgodzę się z odniesieniem do cytowanego artykułu, gdyż nie ma on zastosowania w tym przypadku. Ten artykuł mówi o gwarancji, którą daje producent standardowo, zgodnie z wymogami prawa tj. w przypadku BMW chyba 2 lata. A wszelkie dodatkowe sprawy czyli nazywane przez Was przedłużenie gwarancji, tak naprawdę nie jest przedłużeniem gwarancji podstawowej w rozumieniu kodeksu cywilnego i unormowań zawartych w przepisach konsumenckich (zarówno unijnych, jak i przeniesionych do polskiego systemu prawnego) a zawarciem dobrowolnych umów pomiędzy użytkownikiem a BMW. Zresztą jest to podane w umowie BMW REPAIR INCLUSIVE (a więc to co nazywacie przedłużeniem gwarancji) - "klient ma prawo do świadczeń wynikających z pakietu .. po wygaśnięciu gwarancji" - czyli jest to umowa a nie gwarancja. I teraz, w umowie jest zawarty obowiązek obowiązywania umowy - zaznaczam nie gwarancji podstawowej "Warunkiem uzyskania świadczeń w ramach Pakietu Naprawczego BMW jest prawidłowa eksploatacja pojazdu oraz wykonywanie przeglądów, napraw i prac konserwacyjnych w autoryzowanej sieci dealerskiej zgodnie z zaleceniami producenta" . Inaczej brzmi zapis w pakietach naprawczych BMW Service Inclusive i Inclusive Plus - Warunkiem koniecznym do wykonania przeglądu jest to, że pojazd był prawidłowo obsługiwany i interwały przeglądów są zgodne ze specyfikacją producenta dla tego samochodu. Ale jak będą mocno upierdliwi to przyczepią się, że było coś nieprawidłowo. Aczkolwiek ASO BMW, które będzie się rozliczało z BMW Polska ale samo na tym zarabiało (w przeciwieństwie do przedłużonej gwarancji), nie powinno robić problemów. Reasumując, BMW POLSKA może odmówić uznania obowiązywania przedłużonej gwarancji w ramach pakietu BMW Repair Inclusive, jeżeli samochód był serwisowany poza ASO i jest to zgodne z zawartą przez Was umową i obowiązującym prawem. Bo umowa jak umowa - wszystko można napisać i strony się na to godzą. I żebym nie był gołosłowny, to wprawdzie z BMW POLSKA nie miałem jeszcze tematów sądowych ale z Nissanem już tak, gdzie przy identycznych zapisach i powołaniu się na cytowany przez speed1211 przepis, wszelkie wydłużone gwarancje, nie są gwarancjami w rozumieniu przepisów prawa cywilnego oraz szczegółowych unormowań prawa konsumenckiego, a dobrowolnymi umowami pomiędzy stronami, których dla ważności postanowień, należy dotrzymywać. A sprawa dotyczyła awarii skrzyni biegów w 27 miesiącu (2 lata podstawowej gwarancji i 3 lata dodatkowej). Klient serwisował pojazd tj. wymieniał oleje i robił przeglądy poza ASO. Sąd potwierdził, że po 2 latach to nie gwarancja tylko umowa, w której są określone obowiązki stron, i jedna ze stron - klient, tych warunków nie dotrzymał. Kwestia jeszcze związku przyczynowo-skutkowego pomiędzy brakiem serwisowania w ASO, np. nie wymieniasz oleju a tu siadają hamulce, ale kwestia kontroli stanu pojazdu podczas serwisu (w ASO czy poza) można podciągnąć do wszystkiego. I jeszcze jedna kwestia, której nikt tutaj nie podnosił. Kwestie ochrony praw konsumentów dotyczą co do zasady osób fizycznych nie prowadzących działalności gospodarczej. Jeżeli pojazd jest w leasingu lub zarejestrowany jest na firmę lub osobę fizyczną, która prowadzi działalność i pojazd ma wciągnięty w ewidencję to już konsumentem nie jest. A wtedy różnią się metody ochrony kupującego - są mniejsze środki ochrony, nawet można wyłączyć rękojmię i gwarancję. Reasumując, jak naprawiasz poza ASO, to licz się z tym, że możesz nie mieć przedłużonej gwarancji (tj. umowy) oraz utrudnienia w pakietach naprawczych. Bardzo proszę to gdzieś przykleić na stałę :mrgreen:

330i 2017 serwis olejowy 750zł (Dobrzanski KRK) - 800zł (Sikora BB). Mi za tyle do baku nie wchodzi Oszczędności i założenia, że w trakcie trwania gwarancji i tak silnik nie wybuchnie? + olej long life (były już dyskusje na jego temat na forum chyba G30)

No i pięknie. Pewnie bez chipa czy upalania pod tesco

Za '60-70 tys' ciężko kupić jakiegoś strucla F30 dobrze wyklepanego ze stanów, jeśli Pani sąsiadce zależy na kasie to raczej tak jak przedmówcy twierdzą powinna cena wyglądać. Jeśli chodzi o samo auto, jeździłem testowo 430i GC, wybrałem jednak 330i w sedanie, moim zdaniem auto niemalże to samo a cena wygrywa trójki. Co kto lubi, może 4 wizualnie ciekawsza, ale potencjalnie może być więcej problemów z bezramkowymi drzwami w przyszłości, choć niekoniecznie.

Sam sobie odpowiedziałeś zatem :) Jeśli miałbyś nie czuć się bezpiecznie w swoim nowym aucie to trochę lipa, lepiej wziąć xDrive w Twoim przypadku moim zdaniem

iPhone 8plus bez problemu się ładuje z USB w podłokietniku podczas używania GPS oraz muzyki bluetooth, ciągle 100% wyświetla

Mowa tutaj o odrobinę innym aucie, ale miałem podobną rozkminę niedawno, a konkretniej decydując się na f30. Wybrałem 330i RWD i nie żałuję przyoszczędzenia na xDrive. Systemy w jakie auto jest wyposażone podczas jazdy w trybie komfort i przy rozsądnych prędkościach powodują, że auto prowadzi się bardzo pewnie i nie ma efektu nadsterowności jeśli kierowca tego nie chce w danym momencie. Za to kiedy już chcemy poczuć fakt posiadania tylnego napędu przy tej mocy wystarczy mocniej wcisnąć gaz i jest efekt natychmiastowy. Żona również tak jak Ty zawsze jeździła FWD i nie narzeka. Jednakże piątka ma większą masę i rozstaw osi, może taki xDrive się przydać w warunkach zimowych. Co do mocy nie wiem, jeździłem 430i xDrive na próbę, nie czuję różnicy w mocy w stosunku do 330i RWD

Ciężko się nie zgodzić. Również zdecydowałem się na 330i (rwd) i choć ma dopiero 2k przebiegu stwierdzam że był to dobry wybór. Silnik bardzo elastyczny, do tego spalanie na trasie w okolicy 8 litrów z trybem Komfort (nie używam eko).

Czyli jak rozwiązuje taką sytuację ubezpieczyciel? Szkoda całkowita? Zarówno ubezpieczyciel jak i leasingodawca zachowali się jak na korporacje przystało, dbając przede wszystkim o własny portfel. Sprawa była dość złożona. Udało się ją pozytywnie rozwiązać (właśnie szkoda całkowita) wyłącznie dzięki pomocy prawnika oraz przedstawiciela salonu KIA po miesiącach kombinacji. Nie polecam nikomu takiej sytuacji. edit: nie chciałbym rozwijać tego wątku w temacie Stingera bo nie o tym jest a samo auto zapowiada się świetnie. Po prostu chciałem zwrócić uwagę na problem i podsumować: IMO fajny Stinger ale poczekałbym z rok biorąc pod uwagę te doświadczenia.

Stinger zapowiada się znakomicie. Jednak z doświadczenia wiem, że trzeba uważać na markę Kia. Po rozbiciu modelu Niro w maju tego roku, okazało się, że firma nie jest w stanie naprawić auta gdyż a) procedury naprawcze nie istnieją b) części w ASO są niedostępne. Samochód został zaprezentowany w sierpniu 2016 i najwyraźniej nikt nie przewidział, że pojawi się konieczność naprawy. Jak jest z modelem Stinger nie wiem, lecz obawiałbym się wybierając kolejne auto tego producenta, które jest kompletnie nowym modelem.

Osobiście miesiąc temu zamówiłem auto z silnikiem 30i, który uważam za złoty środek z tego co jest do wyboru w przypadku F30. Poprawiony względem 28i - testowałem oba i faktycznie dynamiczniejszy oraz ładniej brzmi. Cena dobra, spalanie umiarkowanie, dynamika jak na samochód do codziennej jazdy znakomita, brzmi znośnie. Sam kiedyś posiadałem beemkę z R6 M50B25 ale nie traktuję wysilonych nowoczesnych silników typu B48 jako coś złego. Wiadomo, każdy by chciał co najmniej V8 ale trzeba być realistą;)

@ warnyak ile Cię to kosztowało mniej więcej?

Siemanko, Czy mechanik wymieni tuleje tylnej belki bez rozmontowywania wszystkiego dookoła? Mój mechanik powiedział, że nie da rady więc pytam czy do innego się kierować :) Pozdrawiam

chyba najbardziej typowy problem z e34 :) albo sie nie przejmowac albo sprawdzic tak jak juz się dowiedziałeś: lambde, krokowy i przepływke... ale może to być równie dobrze co innego. U mnie przestało machać obrotami jak zmieniłem: sonde, przepływke, termostat i cewy:D Ale czego się nie robi z miłości do beemki...

W mojej e34 tak się działo z walniętą przepływką

Witam! Jakie żarówki do e34 dla świateł mijania najbardziej polecacie? Chce kupić coś na dobrego na lata:) Prosiłbym o konkretne modele lub linki do aukcji/sklepów. Pozdrawiam Strzempa

właśnie probowalem szukac ale cały czas pokazywało "Przepraszamy, ale nie możesz teraz użyć wyszukiwarki. Spróbuj ponownie za kilka minut." :) edit: gdybym kupił takie "http://moto.allegro.pl/item911241928_lampy_reflektory_fk_bmw_e32_e34_czarne_angel_eyes.html" musiałbym coś przerabiać/dodawać? Musze mieć jakiś wpis w rejestrze?

Witam forumowiczów:) Zamierzam namieszać trochę w lampach mojego e34, mam obecnie takie które świecą baaardzo słabo a są podniesione już na max z wymontowaną regulacją. Chciałem wrzucić ringi i wymienić żarówki/lampy na jakieś dość konkretne. Nie znam sie na tym, dlatego pisze, co będę potrzebował? Co polecacie? Nie mam kupy kasy na to ale chce kupić coś porządnego :) Pozdrawiam

Okazuje się że padły kontrolki temperatury (pokazywało: silnik -90C a wlot 140C) co namieszało w lambdzie i przepływce. Po wykasowaniu błędów chodzi super jednak czujniki do wymiany. Jedno pytanie: od podłączenia komputera przy uruchamianiu silnika pisze OILSERVICE a olej był zmieniany pół roku temu i nie chciałbym go narazie zmieniać, co z tym robić?

to samo sie dzieje po odpieciu przeplywki i co najwazniejsze na obu rodzajach paliwa ;/

Witam, mam od niedawna auto w gazie, sekwencja, nowe świece i przepływka. Oto mój problem: przy wysokich obrotach czuc opór silnika a max predkosc to ~160km/h. Wcześniej na gazie się tak nie działo. Co to może być? Pozdrawiam forumowiczy :)