Swistakoss
-
Postów
48 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Swistakoss
-
-
Witam
Posiadam BMW e46 318i 1999.
Mam problem z cieknącym olejem , leci z przedniej czesci silnika , stwierdziłem , że to zimering na wale z przodu , wymieniłem go i wydawało mi sie , ze jest ok.
Natomiast gdy silnik jest zimny to olej sie leje a na gorącym przestaje. Proszę o jakiś pomysł co to moze byc.
Pozdrawiam i z góry dziękuje
Miałem taki sam problem i okazało się, że przyczyną był stary (stwardniały) O-ring. Dokładnie część numer 5 z linku poniżej.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_1568&hg=11&fg=30&lang=pl
-
Miałem bardzo podobnie i u mnie jednocześnie walnięta była przepływka i sonda lambda. Podpinałeś pod komputer?
-
To jest zawór DISA. Pewnie klapka już się wykończyła. Niestety koszt zakupu nowego to około 1000PLN :( (wiem bo sam wymieniałem miesiąc temu).
-
wszystkie króćce wymienione, a płyn dalej wyrzuca... może to zacinający się termostat? Czy po osiągnięciu temperatury 105 stopni i dłuższym postoju dolny wąż powinien być ciepły? na chwilę zrobi się letni a później znowu zimny, chłodnica cały czas zimna...
Wymień kolego ten termostat na OEM. Jak mi się zepsuł i chciałem kupić zamiennik, to w sklepie z częściami do BMW (mimo, że wolą sprzedawać zamienniki ze względu na wyższą marżę) powiedzieli, że niestety mimo istnienia zamienników i to producenta, który produkuje dla BMW OEM, nie polecają zamienników bo później są problemy.
-
Autko zakupione. Poduszka druga jest tak jak myslalem na gorze deski. Malowany byl tylny blotnik reszta lakieru fabryczna. Kilka zaprawek do poprawy na drzwiach kierowcy. Zawieszenie bez stukow, nie sciaga w zadna strone. Silnik pracujacy bardzo rowno i cicho. Delikatnie cieknie spod uszczeki pokrywy zaworow.
PS. Przepraszam za brak polskich znakow, ale pisze nie ze swojego kompa, a ten nie ma polskich znakow.
-
Miałem taki model, więc jak masz konkretne pytania to chętnie odpowiem. Ciekawe gdzie jest druga poduszka.
Właśnie też się zastanawiałem gdzie powinien być napis SRS dla poduszki pasażera, ale myślałem, że może jest na górze deski.
-
Witam,
Co sądzicie o tej E34. Wydaje mi się, że po zdjęciach wygląda zachęcająco, ale może ktoś coś widzi, czego nie dostrzegło moje oko laika.
Link
http://tablica.pl/oferta/bmw-e34-518-zadbany-klasyk-1995r-CID5-ID2IFGz.html
Rozkodowany VIN
Dane pojazdu
Art. Wartość
Numer podwozia WBAHA31070BM03149
Kod typu HA31
Typ 518I (EUR)
Typoszereg E E34 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M43
Pojemność skokowa 1.80
Moc 85
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor BROKATROT METALLIC (259)
Tapicerka STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT)
Data prod. 1995-01-09
Wyposażenie
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Kierownica z poduszką powietrzną
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz.
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Siłownik szyby elektryczny przedni
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera
S492A ABLAGE IN MITTELKONSOLE Schowek w konsoli środkowej
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn.
S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Dodatkowy zakres edycji
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
P746A EDITION ZN Edition ZN
S839A PSEUDOZUSTEUERUNG ENTFALL-SA Sterowanie pozorne Awaria-SA
-
Na Twoim miejscu to najpierw wybrałbym się do ASO z VINem, bo 220k km to ona miała, ale w 2008 roku :D
Cena jak zwykle też promocyjna i wciąż leci w dół... :mrgreen:
Ale jak to Włoszka to w ASO nic nie sprawdzisz. Co najwyżej przebieg z kluczyka odczytają. Jak byłem ze swoją Włoszką w ASO Bawaria Janki na wymianie maty pasażera, to widzieli tylko jedną wizytę w ASO i powiedzieli, że niestety jeśli auto nie jest z Niemiec lub Polski to tylko zazwyczaj jakiś jeden serwis losowo wybrany w systemie widać. Co ciekawe powiedzieli mi, że zdarza się że nie widzą historii serwisowej auto jeśli było serwisowane u FUSa.
-
Jutro jadę obejrzeć to autko. Wezmę czujnik do sprawdzenia grubości lakieru i zrobię wstępną selekcję. Jak będzie ok to myślę, żeby ją zabrać do mechanika na przegląd przed zakupem, bo sam się nie znam na tym czy swap przeprowadzony ok, czy nie.
Jakieś sugestie na jutrzejsze oględziny? Na co zwrócić uwagę? Na czym się bardziej skupić?
-
Może ktoś zna to autko? Może ktoś już oglądał?
-
Witam,
Co sądzicie o tej E30? Na zderzaku został korek po LPG, ale sprzedawca twierdzi, że gaz był założony do starego silnika. Podobno ten nie był zagazowany. Czy da to się jakoś sprawdzić? Z góry dzięki za pomoc.
http://allegro.pl/bmw-e30-1-8is-1988-r-i3448527583.html
Dane pojazdu
Art. Wartość
Numer podwozia WBAAK150902338947
Kod typu 1015
Typ 316I (EUR)
Typoszereg E E30 ()
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik M10
Pojemność skokowa 1.80
Moc 0
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Tapicerka (0274)
Data prod. 1988-03-02
Wyposażenie
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Wspom. ukł. kier., zależ. od pręd. obr.
S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow.
S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S324A FRONT-UND HECKSPOILER Spojler przedni i tylny
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Szkło izolacji cieplnej zielone
S464A SKISACK Worek na narty
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe
-
Korzystałem z 2 serwisów opisywanych w dziale i pragne sie podzielić opinią ku pożytkowi ogółu
Auto Sew - Krzysztof Seweryn - z terminami jest dosć słabo, to wszyscy wiedzą. Moim zdaniem jest bardzo dokładny i robi bardzo porządnie wszelką mechanikę. Trochę mu się nie chce wchodzić w tematy wymagające więcej czasu, kombinacji i poszukiwań, bo nie ma kim robić. W sumie ma rację skoro i tak kolejka stoi, to wybiera sobie co mu się bardziej opłaca a klientów "problemowych" przesuwa dalej i sprawdza ich cierpliwość. Takie jest moje wrażenie, może wieloletnich klientów inaczej obsługuje. Mi się sterylność warsztatu ogólnie średnio podoba i zachwyty nad tą czystością, które wielu prezentuje na forum sobie daruję, choć to oczywiście prawda. Jak ja widzę u pracownika biurowego a tym bardziej u szefa czyste biurko, to nie budzi to mojego zaufania ale nie dotyczy to Pana Seweryna. Generalnie polecam.
Ja gościa odradzam zdecydowanie ceny ma z doopy, zapłaciłem 290 zł za zczytanie błędów i trefną diagnozę.
NIerozpoznał u mnie padniętej przepływki gdzie w innym serwisie po 5 min. było wszystko wiadomo.
Ojciec dzwonił i pytał o wymianę oleju w skrzyni biegów X5, cene podał z ASO.
Omijajcie ten ''czysty salonik'' lepiej wydać kase na coś innego :8)
Tak, jak koledzy pisali powyżej bredzisz bądź Ci się coś przyśniło, bo cena którą podałeś za podpięcie pod komputer jest mocno przestrzelona. Wnisokuję więc, że chyba tam nigdy nie byłeś. Z tą przepływką to też bardzo dziwne, bo ja zacząłem swoją przygodę z Auto Sew właśnie od zdiagnozowania przepływki w 5 minut, która podawała złe wartości przepływu powietrza. Jedyne co może być zgodne z prawdą to ta cena z ASO. Nie wiem z którego roku macie tą X5, ale jeśli starszą niż 5 lat, to w ASO są spore zniżki na standardowe roboty serwisowe i dlatego cena mogła być zbliżona.
-
Cylinderek nie odbija dlatego takie akcje. Najprawdopodobniej będzie do wymiany kpl uszczelnień zacisku + nowy cylinderek. Daj znać o wyniku diagnozy i ewentualnej naprawy. Pzdr.
Miałeś rację, chyba w stosunku do wszystkiego. Po pierwsze wypiłem dziś dobrą kawę za 170PLN, bo w ASO okazało się, że nie ma części :D, ale za to kawa jest naprawdę bardzo dobra. Nawet klocków nie mieli, na wymianę których byłem umówiony :D. Po drugie zdjęli koło i zacisk i okazało się, że stoi tłoczek, widać jak byłem u kolegi to jakoś się tak ustawił, że działał przez chwilę :oops: . Mówią, że wżery są na nim i tak jak yoshimura01 napisał chcieli wymienić cały zacisk plus całą kupę części za sumaryczną cenę 2100PLN :shock: . Powiedziałem, że kawa u nich jest super, ale nie aż tak dobra żeby zostawić im ponad 2K.
Więc można powiedzieć, że byłem, zobaczyłem i uwierzyłem, szkoda tylko, że mnie to aż tyle kosztowało.
Ale wracając do tematu, bo jak pisałem jestem zielony, czy na rysunku z linku jest ten element, który skorodował? Czy ten zestaw naprawczy zacisku hamulcowego oznaczony numerem 10 zawiera ten skorodowany element?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=34_1013&hg=34&fg=10
Z góry dzięki za pomoc.
-
Jestem kompletnie zielony w sprawach meechaicznych, ale faktycznie jak się przyglądałem to kolega tylko czyścił prowadzenie klocków, bo tam było dużo rudej i mu się wydawało, że to był powód. Ale sumarycznie to chyba był skutek tego, że klocek od dłuższego czasu wogóle tam się nie przesuwał. Swoją drogą jestem umówiony w ASO na wymianę klocków i nie pozwolę im wymienić całego zacisku, a koszt tego jest zbyt wysoki żeby mogli to zrobić bez mojej zgody. Z drugiej strony w OEM jest coś takiego jak zestaw naprawczy zacisku poz. 10
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=34_1013&hg=34&fg=10&lang=pl
Wiem, że oni nie lubią za bardzo myśleć, ale jak mają to w zestawie i to właśnie o taki zestaw naprawczy chodzi to może dadzą sobie radę?
-
Jedziesz z tym do ASO? Skasują Cie za to jak za zborze :) Zrób to sam do odkręcenia masz 7 śrub w tym 5 przy kole i dwie z zacisku na klucz imbusowy 6 jesli dobrze pamietam
Jadę do ASO bo muszę wymienić klocki bo ten co tarł jest już zupełnie skończony, zresztą pozostałe też są na wykończeniu. Na 21 maja mam umówioną inspekcje u swojego stałego mechanika łącznie z wymianą klocków i tarcz z przodu oraz wymianą klocków z tyłu. Ale niestety on mnie wcześniej nie da rady przyjąć, a nie da się tak jeździć i jedyny sensowny termin dało ASO :(. Sam wygmerałem z kolegą to co opisałem, ale jak widać nie pomogło :(. A czy może tak być, że różnica w grubości klocków jest tak duża, że ten co się starł nie będzie odbijał nawet jak tłoczek pracuje ok i zacisk przesuwa się prawidłowo?
-
A ja bym stawiał bardziej na prowadzenie całego zacisku a nie tłoczka skora zżera tylko klocek zewnętrzny. Tłczek odbija a zacisk zostaje w miejscu czyli dociśniety do tarczy z klockiem. Sprawdz prowadzenie zacisku sa tam gumy które sie wymienia. co do uszczelnienia tłoczka to zmierz srednice suwmiarka i bedziesz wiedziec jake kupić. Przerabiałem to u siebie w 330d i były 2 wymiary
To może być faktycznie to. Bo tak jak pisałem kolega sprawdzał jak pracuje tłoczek i mówił, że cofał się bez problemów. Zobaczymy co w sobotę powie ASO, boję się tylko żeby nie powymieniali mi sprawnych części. Jak zrobią to wrzucę info co się działo.
-
Witam,
Pojawił się niestety u mnie taki problem, że w prawym tylnym kole trze mi o tarczę zewnętrzny kolcek. Jak z kolegą się dobraliśmy do zacisku, to się okazało, że klocek na zewnątrz jest 2 razy bardziej zużyty niż ten co idzie od środka. Tłoczek chodzi bez żadnych problemów. Kolega wyczyścił te kanaliki prwadzące mocowanie klocka i przemarował jakimś preparatem BMW (mówił, że to właśnie to smarowanie tyh prowadników), bo trochę się tam rudej zebrało, co może sgerować, że klocek już dłuższy czas tak stał sklejony do tarczy. Przez chwilę był spokój, później samochód postał tydzień i znów klocek obciera o tarczę, co wyraźnie slychać podczas jazdy (dodatkowo tarcie można stwierdzić, bo tarcza jest dość gorąca przy pozostałych zimnych). Jestem umówiony na wizytę w Bawaria Motors w Jankach, ale może ktoś wie co może być przyczyną blokowania się tylko jednego klocka? Poprostu nie chciałbm, żeby mi wymienili jakieś sprawne części, więc wolę wybadać temat zanim do nich pojadę :).
Pozdrawiam,
Michał
-
Cześć
mam 40 min drogi także jutro zrobie sobie wycieczkę i poogladama jak ma sie sprawa z ta osłona silnika ?
fabrycznie nie montowali do tej benzyny ?
Osłoną się nie przejmuj u mnie też już nie ma. Niestety potrafią się po jakimś czasie rozpadać. Ja swoją wyrzuciłem jakieś 2 tygodnie temu bo odpadła część mocująca osłonę do obudowy przepustnicy :(.
Ups. Trochę się pospieszyłem z odpowiedzią, bo Ty pytałeś o osłonę pod silnikiem, a ja zuważyłem brak osłony przepustnicy :D. My bad :). Pod silnikiem jak najbardziej powinna być.
-
Pytanko,
Poszukuje zakładu, który zajmuje sie bmw, chodzi o wymianę świec, wyczyszczenie/wymiane egr, sprawdzenie klapek w kolektorze (nie wiem czy są, ew. w jakim stanie)
auto e46 320d
Lokalizacja, wschodnia strona wawy-
Sulejówek, Rembertów, Wawer, Praga etc.
Chcesz dobrze i w normalnej cenie Adam Raszyn.
Chcesz dokładnie ale drozej Zacisze.
Ktoś tu pisał coś nt. Otwocka tam miałbys najbliżej chociarz czasem warto nadrobić drogi hehe
Trochę źle to opisałeś. Ja bym powiedział tak: Chcesz warsztat z szansą na dobrze i normalnej cenie, to Raszyn. Chcesz mieć pewność, że będzie bardzo dobrze przy cenie w okolicach pół ceny ASO wybierz Zacisze.
Przy okazji dodam, że ostatnio wylądowałem w ASO Bawaria Motors Janki. Naprawa niewielka bo wymiana maty pasażera, ale dowiedziałem się, że teraz BMW wprowadziło akcję związaną ze zniżkami na naprawę samochodów, których wiek przekroczył 5 lat. Normalnie wymiana maty 550PLN, ale mój samochód już leciwy i po zniżce zapłaciłem 325PLN (robocizna). Wydaje mi się, że cena naprawy jak na ASO dość przyzwoita.
-
Odświeżę trochę. Zapaliła mi się ponownie czerwona lampka poduszki. Poprzednim razem kasowałem błąd, ale nie zapisałem numeru w INPA, pamiętam tylko opis utrata połączenia z matą zajętości. Może ktoś podrzucić jaki numer błędu wyskakujący w INPA można naprawić metodą żelazka :)?
Z góry dziękuję.
-
Kolego marcin_31 ja serwisuję swój samochód u Krzysztofa Seweryna z Zacisza i jestem naprawdę zadowolony. Trzeba tylko przełknąć długi termin oczekiwania i wyższą cenę, ale uważam, że stosunek ceny do jakości jest na bardzo dobrym poziomie. Sprawdziłem wcześniej kilka warszatów w Wawie i okolicach, w tym warsztat Pana Adama i dopiero po wizycie u Pana Krzysztofa byłem zadowolony z naprawy. Od tamtej pory naprawiam i serwisuję swoje autko tylko na Zaciszu.
-
Witam,
Po dłuższej przerwie znów się rozglądam za E60. Co sądzicie o tym aucie? Czy coś się rzuca w oczy na tych zdjęciach? Poza tym, że się rocznik nie zgadza.
http://otomoto.pl/bmw-530-C25240313.html
Dane pojazdu
Art. Wartość
Numer podwozia WBANC71030B628611
Kod typu NC71
Typ 530D (EUR)
Typoszereg E E60 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M57/TU
Pojemność skokowa 3.00
Moc 160
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317)
Tapicerka LEDER DAKOTA/BEIGE 3 (LCBA)
Data prod. 2003-11-17
Wyposażenie
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S169A ABGASNORM EU3 Redukcja spalin EU 3
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA
S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów
S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic
S2CFA LM RAEDER STERNSP. 138 MIT NOTLAUF. Obr. BMW, st. le. spr. gw. 138
S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat
S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business
S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth
S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju
S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2
Wyposażenie seryjne
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki
-
Człowieku to jest tylko samochód. Nie będę sciągał obrączki za każdym razem jak wsiadam za kierownicę, to po pierwsze. Po drugie tylko idiota będzie oceniał stan mojego samochodu na podstawie zużycia kierownicy, chyba są elementy w samochodzie których stan jest ważniejszy niż stan kierownicy. Również tyle w temacie.
-
Lepszej zabawy dzisiaj nie miałem, czytając twój tekst o wyślizganiu kierownicy obrączką. Chętnie zobaczę pokaz w twoim wykonaniu, jak się to robi. Udostępnię do tego "eksperymentu" kierownicę w swoim samochodzie. :mrgreen:
Widać masz nudne życie :). Proszę bardzo, potrzebuję twój samochód na jakieś 30 000km, kiedy mi go podstawisz?
E46 318i M43TU B19 - Wyciek z silnika
w E46
Opublikowano
Dużo Ci z tego cieknie? Niestety w tym miejscu M43 lubi się pocić. Ja też mam to miejsce lekko "spocone", ale nie zauważam znaczących ubytków oleju. Dolewam około 0,5 litra na 10.000km.