MrQ

Cześć. Wymieniam aktualnie zawieszenie. Oto czego sie dowiedziałem. Amortyzatory m-tech to sachs advantage. Nie mają krótszego skoku tylko są nieco twardsze. Nadają sie do obniżenia do 2 cm wg Panów z sachs germany. Springi dobiera sie na podstawie wersji auta czyli silnik kabina wyposażenie. Pozdrawiam serdecznie.

Cześć wszystkim. Dawno się nie odzywałem ale wreszcie udało mi sie wyleczyć auto. Problemem okazał się być wtrysk. Przez długi czas problem bujania nie pojawiał się i odpuściłem temat. Po jego powrocie sprawdziłem silnik inpą. Jeden wtrysk pokazywał 7mm^3 a jeden 3mm^3. Po zbadaniu w warsztacie powiedziano mi ze jeden to złom a drugi taki sobie. Poprosiłem o regenercje kompletną obu wtrysków i cyka jak złoto. Samochód nie wyje, ucichł, nie kopci, pali 2 x szybciej (chociaż nigdy nie miałem problemu z odpalaniem) nie szarpie przy gaszeniu. W moim przypadku inpa okazala sie narzędziem obrazującym w 100% defekt. Pozdrawiam serdecznie.

Na allegro są jeszcze ;-)

Czesc Ja u sebie mam przod i tyl FEBI. Przod robilem ponad rok temu i wszystko jest ok. Ceny to po 250 za te wieksze i po 200 za male dodatkowo wszystkie drobiazgi typu laczniki itp. Tyl zrobilem teraz wiec nie ocenie. Za przod i tyl za same graty dalem 2500. Wymienilem sobie wszystko oprucz amorkow. Przez ten rok jezdzilem po trasie i po łodzi ;-( ale tak jak pisze narazie jest ok.

Hej. Mam automat z 2000r po lifcie. Pali mi na trasie z tempomatem przy 110-120 6,5l/100km. Miasto 8l a w zime z 9l ale webasto chodzi dopuki silnik nie zlapie temp. Wymienialem zawieszenie po 2 latach od sprowadzenia bo walilo. Stare gumy szybko sie wybijaja jak zlapia dziur. Koszt to 2500 bez amortyzatorow sam wymienialem. Czesci FEBI. Przebieg pewnie masz 220 000 a nie 22 000. Silnik jest twardy bo ciezko zaorac 3 litowego diesla. Problemem moze okazac sie kilka zeczy na silniku elektronika i skrzynia. Ja kupilem swoja z 300 000 km. Mialem wymienione juz 3 wtrysiwacze. Wymienilem pompe wody 350zl poduszki pod skrzynia i silnikiem razem 600zl. Co do elektronoki to czujniki ABS x 2 po 220 szt i polozenia walka za 260. Mozesz kupic w lepszym lub gorszym stanie ale auto 11 lat to o ile ktos nie zrobil to ty bedziesz musial. Jak sie w miare dba to fajny samochodzik. Czesci kosztuja do kazdego auta.

Ok febi moze i dziala, to niezla firma. Ja pisze co na 100% nie bedzie sprawiac klopotow. Sam wymienialem na ate i bez problemu. Oryginaly mialem siemensa. Relacje z forum mowia ze czujniki po 100 zl nie chodza mozna poczytac i podiac decyzje. O ate czy siemensie nikt zle nie pisze nawet. Ja doradzam to co sprawdzilem. Wolna wola. Pozdrawiam.

Wezyk ktory dochodzi do filtra paliwa. Tylko pamietajcie ze pompa jest smarowana paliwem wiec lepiej zeby paliwo dostawala. Testy na wlasne ryzyko. Ze 2 obroty rozrusznika. Ale radze komputer 40 zl i bedzie wiadomo bez kombinacji. Wtedy i czujnik pokaze i pompke.

Cześć koledzy Przebieg to 350 t. W tej chwili nie buja i sprawdzalem korekcje Inpą. Nie widze jakichs niedomagan ale 3 wtrysi byly nowe jak ją kupilem więc może te stare czasem szwankują. Ostatnio zdjąłem kolektor i wyczyściłem zaworek od egr. Dodatkowo wymieniłem wężyki podciśnienia bo stare rozsypywały się w palcach. Na styku kolektora z silnikiem bylo lekko zaolejone miejsce czyli nieszczelność i wydmuchiwało towar z recyrkulacji. Uszczelnilem to silikonem na temp. Teraz poza tym że pracuje o wiele spokojniej to zrobiła się zrywniejsza. Polecam taki trik 3 h roboty i inne auto. Mam fotki z wymiany to dodam w odpowiednim temacie. Ciekaw jestem tylko na ile to było przyczyną. Mam wrażenie że to jeszcze nie koniec ;-) Pozdrawiam serdecznie

Siemanko. Tak jak koledzy pisza czujnik polozeni walka roz. Mialem identyczne obiawy. Diagnostyka komp albo ostatecznie zeby sprawdzic pompke zdejmij wezyk paliwa i przekrec rozrysznikiem zobacz czy leci paliwo. Ale to 90% czujnik. Kup oryginal 250 zl a wymiana 10 minut i maly torx.

Siema Są 2 poduszki. Każda ma 2 nakrętki górna i dolna. Trzeba odkręcić nakrętki z jednej poduszki i podlewarować silnik. Tylko uwaga bo można uszkodzić siebie albo miskę olejową. Z dołu mialem najlepszy dostęp ale lepiej żeby na głowę albo na ręce nic nie spadło. Dróga strona analogicznie. Pomoglo mi jak okrecilem poduszki od skrzyni. Są 2. Tylko nie odkręcałem 2 poduszek silnika na raz zeby silnik nie latał po komorze. Mi to zajęło ze3h. Trzeba pamiętac żeby dobrze zabezpieczyć. Silnik jest ciężki.

Cześć W bmw czujniki powinny być wymieniane na ATE albo SIEMENS. inne po paru metrach padną albo nie będą działać.

Cześć możesz rozwinąć tą myśl? Powiem szczerze że podejrzewam tą skrzynie od początku. Miałem rok spokoju a teraz znów coś sie zaczyna delikatnie. Mam wrażenie że się ślizga ta skrzynia, że nie przenosi całej mocy silnika. Obroty się zwiększają a przyspiesza czasem mułowato.

Witam was koledzy. Chciałbym powrócić do tematu z problemem którego nie udało mi się rozwiązać jak do tej pory. Liczę szczerze mówiąc na wasze sugestie bazujące na moim opisie. Mianowicie sprawa wygląda tak: Kiedy odpalam auto przez 5 sekund jest ok a potem zaczyna bujać. Mogę gazować do odciny ale i tak buja na wolnych obrotach jednak jak ruszę dynamicznie przejadę 100 metrów i stanę na światłach to jakby ręką odiął. ale trzeba ruszyć ostro bo jak ruszam normalnie to cały dzień mogę jeźdić i buja mi auto. Pali super czy zima czy lato, nie dymi, odma nowa, moc raczej ok, poduszki wymienione skrzynia silnik. Dodam że pierwszy raz zauważyłem to po przygodzie na drodze kiedy musiałem uciekać na pobocze. Przejechałem wtedy boczkiem po trawie i potem na asfalt. Może wtedy się soś uszkodziło. Bo po tej akcji jak wjechałem do garażu to czułem pierwszy raz te bujnięcia ale bardzo delikatne. Podpowiedzcie coś koledzy. Pozdrzwiam

Powiem wam że też obstawiam wtryski. Niby nie kopci ale czasem jest zamulona. Jak się rozgżeje to słabnie to bujanie. a jak na ciepłym na postoju przegazuję to potrafi całkiem się uspokoić. Jak znajdę i usunę przyczynę to napiszę. Pozdrawiam

Witam wszystkich. Szukałem czegoś na temat falowania silnika ale nic nie znalazłem. Mam nadzieję że macie jakieś pomysły i znajdę rozwiązanie. Problem polega na tym że silnik na postoju naprzemian faluje i przestaje. To takie cykliczne bujanie. Czasem jest ok ale czasem buja sie aż kabina. Dodam że wymieniłem poduszki pod skrzynią i pod silnikiem. i problem nie znikł. było z miesiąc spokoju a teraz po powrocie z nad morza znów. Dodatkowo wspomnę że na ciepłym silniku o sekundę dłużej kręci zanim silnik zaskoczy. Obroty są ok nie skaczą, nie kopci ale wydaje mi się że jest czasem odrobinę słabszy. Czekam na wasze sugestje i pomoc Pozdrawiam