Skocz do zawartości

krismax

Zarejestrowani
  • Postów

    247
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez krismax

  1. Każdy hobbysta powinien mieć 6, zwłaszcza w V8. Kolory wyglądają też nieźle, więc albo cała lakierowana, albo wcale. Polecam zapytać o silnik (rurka i uszczelniacze) To się ZAWSZE spierdzieli- kwestia kiedy. W mojej wyszło przy przebiegu 211tys, tu jest 230kkm. Licz się wtedy z wydatkiem ok 12tys, bo rozrządy też warto wymienić. Jeżeli po serwisie, to bierz.
  2. Wszystko to wiem.

    Zerknij na początek tematu. Napisałem tam że mam baze isofix - Maxi Cosi Family Fix i nosidełko-gondole Maxi Cosi Cabrio Fix. Nie mogłem tego upchnąć razem do auta, ale problem się rozwiązał, bo wchodzi bez bazy (ma opcje zapięcia w pasy) i tam dziecko leży. Co do auta, to kupie pewnie jakieś badziewie do latania po mieście, typu renault thalia..., bo 6 chce polatać jeszcze...

  3. Znalazłem rozwiązanie - może komuś się przyda :)

    Pierwszy fotelik (montowany tyłem Maxi Cosi Cabrio Fix) można zamontować bezpośrednio w pasy (jest taka opcja) Bez Adaptera, z ominięciem ISOFIX, który de facto ułatwia życie, można spokojnie cofnąć fotel i dwie osoby pod 190cm wzrostu wchodzą bez problemu.

  4. Czy ktoś z Was montował w 6 fotelik dziecięcy w rozmiarze "od 0-13kg" czy jakikolwiek inny używany od chwili narodzin ?

    Jest wtedy obowiązek, żeby dziecko jechało tyłem do kierunku jazdy.

    Ja już kupiłem fotelik Maxi Cosi Cabrio Fix z bazą pod ISOFIX, ale niestety po montażu okazało się, że na przednim fotelu zmieści się co najwyżej dziecko, a ja i moja żona mamy prawie 190cm wzrostu...

    Może ktoś przerabiał temat i wie o foteliku, dzięki któremu auto zostałoby jeszcze choć częściowo funkcjonalne ?

    Pozdrawiam i jeszcze raz proszę o pilną pomoc !

  5. Również polecam !!!

     

    Niestety 2 m-ce po zakupie, prawdopodobnie przez zablokowany termostat, przegrzała się prawa głowica i wysrała uszczelka pod głowicą.

    Ogólnie po składaniu M3turbo silnik V8 mnie przeraził, więc zostawiłem w znajomym przydomowym serwisie, gdzie pierwszy raz pod moim nadzorem podeszli do takiej naprawy, ale DALI RADĘ !

    Wymieniłem:

    Wszystkie uszczelki silnika "góra"

    Wszystkie uszczelki silnika "dół"

    słynną rurkę wraz z nową zintegrowaną z uszczelką aluminiową pokrywą

    Nowe rozrządy SWAG

    Prawy zespół wałka ssącego z systemem valvetronic - używany idealny

    Wyremontowane obie głowice u Baranowskiego (wlkp guru głowic) włącznie z wymianą prowadnic zaworów wydechowych

    Termostat

    Kilka profilowanych rurek odmy

    i jeszcze pełno drobiazgów

     

    Wszystko to wraz z robocizną za 12k zł - tanio ? drogo ?

    Ja jestem zadowolony, bo myślę że następne 50-70kkm wytrzyma, a nie zaglądam już ze strachem pod maskę, sprawdzając czy już płyn ubywa przez gównianą "rurkę"

    Pozdrawiam

  6. Witam,

     

    Od chwili zakupu Z4 cabrio borykam się z pewnym problemem. Światłami postojowymi są u mnie kierunkowskazy, a dokładnie ich środkowa część. Ładnie to wygląda, nie powiem, ale od czasu miłej rozmowy z policjantami, wolałbym aby świeciły normalne postojówki (te pod "długimi"), które są sprawne i podłączone. Ma ktoś pomysł, jak to zrobić, bo chyba w grę wchodzi jakieś przeprogramowanie kompa ?

     

    Pozdrawiam

    krismax

  7. Dzisiaj troszkę rozebrałem TDS'a żeby zdemontować wiatrak:

     

    http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-10130610072910.png

     

    I stało się. Wiatrak jest nie do odratowania. Kupię nówkę z allegro - kosztuje tyle samo co używki:

     

    http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-1113061007293.png

     

    Obudowa jest tak przerdzewiała, że dziury można wydłubać wkrętakiem:

     

    http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-8130610072912.png

     

    Oczywiście oś wirnika jest nie do ruszenia, wiatrak kręcił się tylko dlatego, że się ukręcił :)

     

    Pytanie co to mogło spierdzielić ?

    Jak pisałem, wszystkie bezpieczniki całe, łącznie z dużymi 40A i 50A, a prądu na wtyczce przy odpalonej klimmie zero...

  8. Znalazłem taki opis na tym forum i zadałem to pytanie jego prawdziwemu autorowi z innego forum. Zero odzewu.

     

    Bagażnik:

    K96 - pompa paliwa

    K13 - ogrzewanie tylnej szyby

    K3 - zacisk r (przekaźnik szyny akcesorii)

    K121- Silnik zamykania klapy zbiornika paliwa

     

    Wnętrze pojazdu po lewej stronie

    K6324 - Rozrusznik

    K95 - ABS

    K22 - Wentylator chłodnicy, wysoka szybkość obrotów

    K4 - Wentylator chłodnicy, niska szybkość obrotów (z klimatyzacją)

    K72 - Przekaźnik przetężeniowy

     

    Wnetrze po prawej stronie

    K2 - sygnał dźwękowy

     

    Komora silnika

    K11 - Wycieraczka szyby

    K94 - Pompa ABS

    K6326 -Zasilanie, zapłon włączony

    K6300 -Sterownik zarządzania silnikiem (ECU)

     

     

     

    Czy ktoś natrafił na przekaźniki we wnętrzu auta ?

  9. A ty zaglądałeś pod ten filtr pyłkowy do tych przekaźników czy polegasz na tym opisie z forum?

    Jeśli nie załaczysz wiatraka poprzez zmostkowanie czujnika na chłodnicy to się nie dowiesz czy przekaźniki działają.

    jeśli działają a wiatrak nie rusza przy właczonej klimie to masz uwalony panel klimatronika bo to on zawiaduje pracą tego wiatraka.

    jeśli działa czujnik temperatury zewnętrznej.

    Jest tez możliwość , że masz gdzieś przerwę w przewodach ale to mało prawdopodobne.

     

    Przeczytaj poprzednie posty - wszystko to sprawdziłem i napisałem już 2 razy - przekaźniki pod filtrem są 4 !!!

    żaden od wiatraka...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.