krismax
-
Postów
247 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez krismax
-
-
Nie, problem z "rurką" jest tylko w silnikach "v" z tego okresu.
Co do uszczelniaczy, to W silniku M54B30, jest to chyba jeszcze większy problem co w N62B44 (645), ale jeszcze dochodzi zbyt cienki pierścień "olejowy" na tłokach.
Miałem ten silnik w Z4 i przy upalaniu brał sporo oleju, a przy jeździe na trasie do 2krpm, nie brał jednak wcale
-
Każdy hobbysta powinien mieć 6, zwłaszcza w V8. Kolory wyglądają też nieźle, więc albo cała lakierowana, albo wcale. Polecam zapytać o silnik (rurka i uszczelniacze) To się ZAWSZE spierdzieli- kwestia kiedy. W mojej wyszło przy przebiegu 211tys, tu jest 230kkm. Licz się wtedy z wydatkiem ok 12tys, bo rozrządy też warto wymienić. Jeżeli po serwisie, to bierz.
-
Wszystko to wiem.
Zerknij na początek tematu. Napisałem tam że mam baze isofix - Maxi Cosi Family Fix i nosidełko-gondole Maxi Cosi Cabrio Fix. Nie mogłem tego upchnąć razem do auta, ale problem się rozwiązał, bo wchodzi bez bazy (ma opcje zapięcia w pasy) i tam dziecko leży. Co do auta, to kupie pewnie jakieś badziewie do latania po mieście, typu renault thalia..., bo 6 chce polatać jeszcze...
-
sama gondola-nosidełko, wchodzi. Bazę ISOFIX wykorzystam do drugiego, normalnego fotelika. Później to już zmienię auto, bo więcej niż 2-3 lata nie jeżdżę jednym...
-
Spoko, tylko że on jest od 9-18kg, a problem dotyczy tylko pierwszego fotelika 0-8kg, który nie dość że tyłem do kierunku jazdy, to jeszcze w pozycji półsiedzącej. Typowe foteliki wchodzą lekko :)
-
Znalazłem rozwiązanie - może komuś się przyda :)
Pierwszy fotelik (montowany tyłem Maxi Cosi Cabrio Fix) można zamontować bezpośrednio w pasy (jest taka opcja) Bez Adaptera, z ominięciem ISOFIX, który de facto ułatwia życie, można spokojnie cofnąć fotel i dwie osoby pod 190cm wzrostu wchodzą bez problemu.
-
Czy ktoś z Was montował w 6 fotelik dziecięcy w rozmiarze "od 0-13kg" czy jakikolwiek inny używany od chwili narodzin ?
Jest wtedy obowiązek, żeby dziecko jechało tyłem do kierunku jazdy.
Ja już kupiłem fotelik Maxi Cosi Cabrio Fix z bazą pod ISOFIX, ale niestety po montażu okazało się, że na przednim fotelu zmieści się co najwyżej dziecko, a ja i moja żona mamy prawie 190cm wzrostu...
Może ktoś przerabiał temat i wie o foteliku, dzięki któremu auto zostałoby jeszcze choć częściowo funkcjonalne ?
Pozdrawiam i jeszcze raz proszę o pilną pomoc !
-
Również polecam !!!
Niestety 2 m-ce po zakupie, prawdopodobnie przez zablokowany termostat, przegrzała się prawa głowica i wysrała uszczelka pod głowicą.
Ogólnie po składaniu M3turbo silnik V8 mnie przeraził, więc zostawiłem w znajomym przydomowym serwisie, gdzie pierwszy raz pod moim nadzorem podeszli do takiej naprawy, ale DALI RADĘ !
Wymieniłem:
Wszystkie uszczelki silnika "góra"
Wszystkie uszczelki silnika "dół"
słynną rurkę wraz z nową zintegrowaną z uszczelką aluminiową pokrywą
Nowe rozrządy SWAG
Prawy zespół wałka ssącego z systemem valvetronic - używany idealny
Wyremontowane obie głowice u Baranowskiego (wlkp guru głowic) włącznie z wymianą prowadnic zaworów wydechowych
Termostat
Kilka profilowanych rurek odmy
i jeszcze pełno drobiazgów
Wszystko to wraz z robocizną za 12k zł - tanio ? drogo ?
Ja jestem zadowolony, bo myślę że następne 50-70kkm wytrzyma, a nie zaglądam już ze strachem pod maskę, sprawdzając czy już płyn ubywa przez gównianą "rurkę"
Pozdrawiam
-
Wystarczy INPA
-
Może komuś się to przyda.
Problem rozwiązałem poprzez obcięcie dodatkowego przewodu w kierunkowskazie i podlutowaniu go pod przewód we właściwej postojówce.
Czas pracy, ok godzinki, bo zdjąłem koła, żeby łatwiej było się do tego dobrać...
Pozdrawiam
-
Możecie mnie koledzy oświecić, co to takiego ?
-
Dziwi mnie fakt, że one jednak są i mało tego są zamontowane i okablowane :/ żarówki oczywiście też w środku...
-
Witam,
Od chwili zakupu Z4 cabrio borykam się z pewnym problemem. Światłami postojowymi są u mnie kierunkowskazy, a dokładnie ich środkowa część. Ładnie to wygląda, nie powiem, ale od czasu miłej rozmowy z policjantami, wolałbym aby świeciły normalne postojówki (te pod "długimi"), które są sprawne i podłączone. Ma ktoś pomysł, jak to zrobić, bo chyba w grę wchodzi jakieś przeprogramowanie kompa ?
Pozdrawiam
krismax
-
Program jest. Jako miejsce przekaźników wskazuje przestrzeń za schowkiem. Niestety po demontażu schowka mam tylko to:
http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-13130539637316.png
http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-9130539637312.png
Brak mi już chęci do walki...
-
Wielkie dzięki. Dopóki nie zainstaluję programu i nie przekonam się o jego użyteczności, temat uważam za zamknięty :)
-
już ściągam :)
nie widzę tylko opisu gdzie te przekaźniki są dokładnie zlokalizowane...
-
To ta czarno-zielona wtyczka po prawej ??
-
Mostkowałem czujnik temp. cieczy już dawno. Nic to nie dało. A za informacją gdzie przekaźniki czekam też pod inym tematem na kilku forach. Zero odzewu :cry2:
-
Dzisiaj troszkę rozebrałem TDS'a żeby zdemontować wiatrak:
http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-10130610072910.png
I stało się. Wiatrak jest nie do odratowania. Kupię nówkę z allegro - kosztuje tyle samo co używki:
http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-1113061007293.png
Obudowa jest tak przerdzewiała, że dziury można wydłubać wkrętakiem:
http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-8130610072912.png
Oczywiście oś wirnika jest nie do ruszenia, wiatrak kręcił się tylko dlatego, że się ukręcił :)
Pytanie co to mogło spierdzielić ?
Jak pisałem, wszystkie bezpieczniki całe, łącznie z dużymi 40A i 50A, a prądu na wtyczce przy odpalonej klimmie zero...
-
525 TDS 98'. Będę naprawdę wdzięczny, bo szukam ich wraz z opisem od 2 tygodni...
Dokładnie chodzi mi o przekaźnik wentylatora klimatyzacji
-
Znalazłem taki opis na tym forum i zadałem to pytanie jego prawdziwemu autorowi z innego forum. Zero odzewu.
Bagażnik:
K96 - pompa paliwa
K13 - ogrzewanie tylnej szyby
K3 - zacisk r (przekaźnik szyny akcesorii)
K121- Silnik zamykania klapy zbiornika paliwa
Wnętrze pojazdu po lewej stronie
K6324 - Rozrusznik
K95 - ABS
K22 - Wentylator chłodnicy, wysoka szybkość obrotów
K4 - Wentylator chłodnicy, niska szybkość obrotów (z klimatyzacją)
K72 - Przekaźnik przetężeniowy
Wnetrze po prawej stronie
K2 - sygnał dźwękowy
Komora silnika
K11 - Wycieraczka szyby
K94 - Pompa ABS
K6326 -Zasilanie, zapłon włączony
K6300 -Sterownik zarządzania silnikiem (ECU)
Czy ktoś natrafił na przekaźniki we wnętrzu auta ?
-
A ty zaglądałeś pod ten filtr pyłkowy do tych przekaźników czy polegasz na tym opisie z forum?
Jeśli nie załaczysz wiatraka poprzez zmostkowanie czujnika na chłodnicy to się nie dowiesz czy przekaźniki działają.
jeśli działają a wiatrak nie rusza przy właczonej klimie to masz uwalony panel klimatronika bo to on zawiaduje pracą tego wiatraka.
jeśli działa czujnik temperatury zewnętrznej.
Jest tez możliwość , że masz gdzieś przerwę w przewodach ale to mało prawdopodobne.
Przeczytaj poprzednie posty - wszystko to sprawdziłem i napisałem już 2 razy - przekaźniki pod filtrem są 4 !!!
żaden od wiatraka...
-
Tylko że u mnie klima chodzi , wentylator nie działa choć był sprawdzany .Podpięty pod inna betkę i działa. :mad2:
No, u mnie też...
-
Jak Wy czytacie ??
Przecież pisałem, że sprawdzałem na wszystkich biegach podpinając, najpierw pod aku, potem pod prostownik - wentylator nie działa - do wymiany lub naprawy.
Na drugiej wtyczce jednak nie pojawia się napięcie - i to jest problem
Kupuję BMW 6er na co zwrócić uwagę? Opinie, porównania.
w E63, E64
Opublikowano
Czyli już wtrysk bezpośredni...
LPG odpada