Jeśli nie możesz otworzyć wlewu paliwa to w bagażniku z prawej strony nad akumulatorem masz zielony guzik którego wyciągnięcie powoduje cofniecie się rygla silniczka krokowego od zamykania wlewu paliwa. Ja jak mam takie problemy z autami to pryskam styki izopropanolem z reguły pomaga, nie znam się na tym ale zanim trafisz na serwis to może posprawdzaj moje propozycje: Na początek sprawdź czy klemy na akumulatorze dobrze siedzą, uwierz mi że kiedyś miałem ładną imprezę na zegarach prawdopodobnie z tego powodu wskazówki zaczęły mi latać prawo lewo i kontrolki mrugały, odpaliłem auto na pych i się było git do momentu zgaszenia silnika odkręciłem klemy przykręciłem znowu po kilku minutach i przeszło. Wariacje na prędkościomierzu mogą być spowodowane walniętym czujnikiem położenia wału, który źle zlicza obroty. Może to być też zwarcie albo zawilgocenie. Posprawdzaj dokręcenie mas do karoserii i styków. Jak walczyłem z elektryką to mogłem tylko zamykać drzwi, okazało się że jedna masa była od impulsu zamykania a druga od otwierania drzwi i rygla. Dwie masy masz pod kanapą z tyłu (sterowanie światłami z tyłu), dwie przed kielichami (lewa to przekaźniki od sterowania silnikiem a prawa hmm chyba przekaźniki świateł, zamka centralnego i takie tam, masz też od prawej strony gałki zmiany biegów styki mas które lecą do wiązki od modułu komfortu). Mi na przykład popaliły się zegary bo miałem pękniętą kostkę od zapalniczki z tyłu co poskutkowało zwarciem. Proponuje zobaczyć czy czerwony kabel od alternatora nie wpadł Ci na zacisku przy ścianie grodziowej do środka i stykną się z karoserią. Nie mam więcej pomysłów powodzenia.