Pułkownik Zuber

Witam. Od wczoraj mam taki problem z autkiem- nagle w czasie jazdy, "cykacz" od kierunków zaczął wariować- cykał jak szalony- bez żadnej koordynacji, nie regularnie. Cykał po 2, 3, 4 razy, przestawał na 3 minuty i znowu cykał przez 10 minut z małymi przerwami.. Dziś przez 100km był spokój. Aż tu nagle... znowu owy cykacz znowu zaczął szaleć.. Cykał po jeździe, nawet gdy auto było wyłączone. Przestał cykać jedynie po odpięciu + z akumulatora.. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim? Co to może być? Od czego zacząć diagnozę? Gdzie w ogóle szukać owego "cykacza"?

Jak to zrobić (poproszę o wytłumaczenie tego łopatologicznie) i gdzie szukać teg kabelka? Jakie są efekty? :doh:

alpina 9854r

Są dwie niby śróbeczki. O jakich zapadkach (i gdzie one są) piszesz? Oddałem do sklepu. Odebrałem pieniądze. Pojechałem do Media Markt. :mrgreen:

Kurcze... wyjąć to radio z poł-kieszeni to porażka... :wow: Zdejmuję ramkę, podważam te dwie niby sróbeczki.... a radio ani drgnie.. Czy da się je wyjąć bez rozbierania połowy samochodu?

Dokładnie ta alpina 9854r w media kosztoała 749zł. Z tego co nakłamał mi sprzedawca- to podobno najtaniej w całej Warszawie. Ogólnie radio polecam- jestem z niego zadowolony. :cool2:

Hehe, ale ono sporo droższe jest, a różni się tylko wyjściami i kolorem podświetlania (czy może się mylę?). CDA 9852 ma jedno wyjście liniowe - może ono być na suba, lub na przednie - do wzmacniacza jak masz podłącza się kablami z rozdzielkami (Y). Akurat w tym przypadku kupiłem je taniej niż CDA 9852... o 50zł :mrgreen: Promocja na nie jest w Media Markt. P.S. Gra naprawdę spoko! Dużo ponad oczekiwania.. :jawdrop:

Dzięki za pomoc! Problem rozwiązałem! Kupiłem drugie radio, a konkretnie ALPINE CDA-9854R... :lol:

Cześć. Kupiłem dzisiaj alpinkę CDA-9852RR.. wszystko fajnie ale mam problem. Ze wzmacniacza SONY X-plode XM-754HX (zdjęcie niżej) pociągnięte mam 4 czincze do radia. http://img391.imageshack.us/img391/3152/1714955792oc7.jpg A w radiu mam tylko jedno wejście (nie jestem pewien ale wydaje mi się że ono jest do suba) http://img391.imageshack.us/img391/6320/alsg8.jpg I teraz pytanie: CO MAM ZROBIĆ ABY RADYJKO ŁADNIE GRAŁO? PILNE

Chyba jednak nie obejdzie się bez elektro-magika.. :| Kombinowaliśmy dziś trochę z kotem sylwestem z przekładaniem tych wtyczek w kostce.. i że tak to ujmę... rzopa. Światełka świecą, praktycznie jest wszystko (nawet przeciwmgielne po dwóch stronach....) ale nie mam światła zaznaczonego na tym zdjeciu jako nr4... http://img74.imageshack.us/img74/6021/19858342lg7.jpg Że tak to ujme.. :?

Bystrzacha chyba jestem, bo załapałem o co chodzi. :) Pozdro i dzieki!

Chodzi o to że trzeba przenieść te piny w miejsce bolców? Po co przecinać kable?

Cześć. Dostałem dziś pocztą lampki od m3 (org używane), wszystko fajnie bo lampki w dobrym stanie.. ale jest jedno ALE... nie świecą tak jak powinny... nie świeci stop w prawej lampie i nie świecą swiatła mijania w obydwu. Swieca kierunki, wsteczny i przeciw mgielne. Zauważyłem pewną różnicę jeżeli chodzi o wtyczki w lampach... W prawej od m3 brakuje pinu który był w miejscu starych lamp, ale za to jest w miejscu gdzie w starych lampach go nie było. Jezeli chodzi o "nowa" lampe to jest pełna (8 boców), a stara miała 7. Czy spotkaliście sie kiedyś z takim problemami? Co można z tym zrobić.... bo oprócz tego ze lampy dobrze wygladaja, fajnie byłoby gdyby również świeciły... Dla porównania. http://img338.imageshack.us/img338/180/image014wj2.jpg http://img338.imageshack.us/img338/7372/image017zw6.jpg http://img338.imageshack.us/img338/3913/image018mj1.jpg http://img520.imageshack.us/img520/6927/image019qb9.jpg http://img520.imageshack.us/img520/3678/image020bk1.jpg http://img520.imageshack.us/img520/6153/image022ws1.jpg http://img128.imageshack.us/img128/5193/image023gj7.jpg

E36 baur to kicha jak siemasz.

Co do zakupu CDA-9812 to nie jest to takie proste.. mnie interesowałby tylko model CDA-9812 rr.. którego na allegro np. próżno szukać... Co do głośników, to mówisz o przednich? Co byś proponował w seryjne miejsca...?

Zdecydowałem się dołożyć trochę grosza i wybrać któryś z tych modeli: ALPINE CDA-9852RR ALPINE CDE-9854R/RM Który byście polecali :?: Why? Całkiem nieźle gra.. fakt że audiofilem nie jestem :mrgreen: A co byś polecał ze wzmaków pod w/w radyjka ?

A czy masz doświadczenia z produktami tej firmy?

Siemanko. Szukam jakiegoś sensownego radyjka do mojego e36. Co do radia to chciałbym aby odtwarzało ono płyty MP3, oraz nie wyglądało jak choinka. Odpadają wszystkie srebrne, złote i hgw jakie jeszcze srebrne wynalazki. Chciałbym aby radyjko się komponowało z podświetlaniem w aucie- najlepiej żeby podświetlanie w radiu było czerwonego bądź pomarańczowe. Radio będzie grało pod wzmacniaczem SONY X-plode XM-754HX oraz głośniczkami JBL TR 160 z tyłu, oraz z seryjnymi z przodu, oraz gwizdkami. Zaznaczam że nie jestem audiofilem- chciałbym jednak aby dźwięk był W MIARĘ czysty i głęboki. Na wstępie odpadają wszystkie SONY, Kenwood, Panasonic, JVC. Budżet max 750zł. Osobiście zastanawiałem się nad dwoma: Pierwszy to NAKAMICHI CD300 http://img259.imageshack.us/img259/4199/cd300smallns7.jpg A drugi to: ALPINE CDE-9846R/RM %5B640%3A275%5Dhttp%3A//img259.imageshack.us/img259/7292/158847288yn2.jpg Co o nich myślicie? Nie koniecznie muszę się zdecydować na w/w modele- jestem otwarty na wasze inne propozycje? :)

hurra.

Okazało się iż problem był prozaiczny.. po prostu zepsuł mi się licznik.. Kupiłem nowy i wszystko gra...

Dziś jeździłem dobrą godzinę na takim pożyczonym liczniku i nic się nie działo- choć nie wiem na ilę to zbieg okoliczności, bo np. wczoraj przejechałem 150km i nic się nie działo z moim licznikiem... Hmm... zauważyłem kolejną zależność. Owe filge z licznikiem dotyczą tylko tych kontrolek które włączają albo mogą być włączone tylko gdy kluczyk jest w pozycji nr 2 albo jest po prostu gdy silnik jest włączony (nr 3) http://img146.imageshack.us/img146/6924/zzie4.jpg Chodzi o to że mimo iż nie działa nic w liczniku, to jednak np. kontrolka hamulca ręcznego i np. air-bagu świeci się bez problemu (podświetlanie też oczywiście). Dziś np. licznik potrafił się wyłączyć na dobre 5 minut jazdy. Co ciekawe zauważyłem że jak tylko licznik wyłącza się to od razu OBC zaczyna mi świecić bardzo, bardzo mocnym światłem- tak jak by OBC dostawało za dużą ilość zasilania. Wnioskuję więc, że albo problem tkwi w czymś co idzie ze stacyjki do licznika i OBC i co powoduje że te zapalają się w razie ustawienie kluczyka w pozycji 2 i 3, albo też problem tkwi w samym liczniku- gdzieś ginie ten sygnał który idzie ze stacyjki do licznika i OBC, ale jak wtedy wytłumaczyć to mocne świecenie OBC? Co odpowiada za "kontakt" stacyjki z licznikiem i OBC?

Masa była sprawdzana.

Dobry to on jest (podobno).. a że drogi.. w sumie jak by to naprawił to bym nie żałował tych 250zł. Czy licznik z e36 318i (z 92) roku będzie pasował do e36 318is (93r)?

Nie mam siły :( Odebrałem dziś auto od elektryka... wymieniony został regulator napięcia oraz łożyska alternatora. Elektryk orzekł że były skoki napięcia ok 14.8 do nawet 15.00 przy włączonym silniku. Gdy odbierałem auto skoki nadal były w granicach 14.4 od odpalenia by zejść do 13.5 przy dłuższej jeździe. Elektryk powiedział że może być to wina akumulatora (aku w miarę nowe) może być uszkodzony, albo "przeładowany" i stąd te skoki. Radosny, bez większego żalu, z nadzieją że skończą się te dziwne licznikowe przypadłości zapłaciłem 250zł brutto, przejechałem 50 km i co? i to samo się dzieje.. w pewnym momencie zgasły kontrolki, zresetował się dzienny licznik kilometrów i to 4 razy w niewielkim odstępie czasu. obserwowałem cały czas napięcie na OBC wahało się w granicach 13.7 ze skokami nie większymi niż jest to "normalne" u mnie. LUDZIE macie jakiś pomysł co to może być :?: Bo mi już normalnie ręce opadają :?

:evil: Z tego co się dowiedziałem w e36 przed 95 r jest coś tam przekombinowane i można wykasować błędy na oryginalnym sofcie, krótko mówiąc kierunek ASO i 150zł w plecy ](*,)