gnat2007

po numerze w realoem własnie sa takie jakie miałem i zadne nie jest takich samych wymiarów ten moj stary ma po wysunieciu pare centymetrów wiecej teraz jak spisalem numer z mojego starego amortyzatora to nadal pokazuje mi ze te co mialem powinny byc a one maja zdecydowanie krotszy teleskop a jak zamontuje chociaz dla sprawdzenia to juz pozniej ich nie zwróce :( , stad moje zapytanie na forum bo nie wiem co robic z tym .... zakladac czy nie bo mam 255 a nie chce zeby przy obciazeniu ocieralo mi o nadkola :(

wrócilo do normy

Ja do swojej 4.0 zalozylem sterownik najtanszy optima , natomiast parownik i wtryski(baracuda) gorna pólka jak narazie tylko tankuje gaz roznicy zadnej nie ma na gazie czy benzynie :)

witam . mam problem z doborem amortyzatorów do mojej e38 silnik m60b40, te co mam to po wyjeciu mierzac od podstawy taleza do konca trzpienia mają 38 cm , kupilem monroe pozniej sasch i oba jak mierze to maja 31,5 cmi to jest max . z real oem wychodza tylko takie a ja mam wyzsze czy ktos moze to juz przerabiał bo to juz 2 komplet i tez jest wedlug moich za krótki .Ja nie chce3 zeby auto nisko stalo , moze ktos zna numerek tego wyzszego amorka? z gory dzieki za odpowiedz

wszystko zniknie jesli zajrzysz pod maske i wymienisz modul od swiatel mialem to samo ale trafilem dopiero w 3 modul (w modelu z silnikiem 2,5 kazdy modul wskazuje ok zarowki takie same natomiast w modelu z silnikiem 4.0 tylko jeden dziala ok i komunikatów nie ma (modul jest w bezpiecznikach skrzyneczka obok CC)

jesli zgadza sie ilosc wtyczek to bierz w ciemno przewalilem kilal licznikow kazdy z inna koncowka i wszystkie smigaly - wszystkie byly na 4 wtyczki :)

a uzywales moze jakis konkretnych srodków (wosk) czy tu juz nie ma roznicy ? te glinkowanie to jest niezle tylko nigdzie nie moge namierzyc tej glinki zeby kupic :(

Witam jak w temacie chialbym zasiegnac opini o tym czy jest sens woskowac lakier i jakim środkiem kiedys ktos wspominal o wosku okolo 100 kosztuje ale nie wiem co to jest i jakiej firmy , czy tez taki zabieg jest bez sensu . Co prawda lakier jest na swoj wiek w stanie idealnym stad moje pytanie czy nie zaszkodze taka "konserwacją"

jasne juz wiem co i jak :D

jasne zwroce na to uwage dzieki , ale jak zakladalem na przod kiedys ATE to tam byl zakaz ingerowania bo niby mialy one jaks powloke ochronna nawet nic nie tzreba bylo czyscic na tarczach :( i przez 200km delikatnie uzywac hamolcow nie wiem czemu tak ale zastosowalem sie do tego moze i przy tych bedzie tak samo ? Na pocztku myslalem cos lepszego wstawic ale jesli nie sa one najwazniejsze (tył) to beda ate :)

opny mam moze nie najlepsze bo dunlop sport 225 ale dla mnie wystarcza plyny wszystkie wymienione na liqui moly i ten samochod jest jezdzony tylko latem do pierwszych sniegow (ze wzglegu na niskie zawieszenie i brak jakiegokolwiek ogniska rydzy) wolalbym aby sol go nie dotkneła , oprocz tego co chce wymienic (stare w normach jeszcze sie miesci ale ja wole miec cos pewnego ,kupilem go pol roku temu i nie wiem co tam jest a wole miec pewnosc a co do klockow to rowniez ate bedą

one nie byly na pierwszy montaz a ja chcialbym cos dobrego zeby rozpedzone auto szybko wyhamowalo kiedy trzeba i jednak beda ate

I oto mi chodzilo dzieki za informacje pozdrawiam

Brembo odpada bo slyszalem ze juz je robia w polsce , Ate byly chyba na pierwszy montaz , z tego co zauwazylem to mam na tyle niewentylowane tarcze (moze wstawione na sztuke na sprzedaz) jest jeszcze pytanie czy podejda te tarcze od mpower3,6 bo jak szukalem na allegro to są tarcze do e34 ale z innymi silnikami akurat m60b40 nigdzie nie ma ,nie wiem czy jest jakas róznica czy nie? a do jakiego sklepu zajde pytam to kazdy zachwala to co ma na stanie :x , wole miec pewnosc co i jak zeby pozniej nie bylo :shock: :shock:

A co jest z ładowaniem ? sprawdzales jakie bylo przy tych objawach? alternator ok?