alealek

Witam, Od pewnego czasu walcze z klimatyzacja w moim samochodzie. Problem jest w tym, ze nie zabardzo rozumiem jak ona powinna dzialac. Chodzi mi o to jakie kontrolki maja sie swiecic, zeby klimatyzacja dazyla do temepratury ustawionej malym pokretlem (dla kazdej strefy). Jak powinno byc ustawione pokretlo na srodkowej kratce nawiewu (cieplo/zimno lub moze po srodku). Napiszcie prosze, jak Wy jej uzywacie poniewaz wszyscy znajomi maja climatronic. Z insturkcji do samochdu wynika ze klimatyzacja powinna caly caly czas dzialac (dazyc do zadanych temepratur na kazda strefe) kiedy nie swieci sie ani "sniezynka" ani "obieg zamkniety". U mnie taka opcja dziala tylko kiedy wlacze "obieg zamkniety", ale temperatura nie zalezy tylko od malych pokretel regulujacych temperature dla kazdej ze stref ale rowniez od polozenia pokretla "cieplo/zimno" na srodkowej kratce. Czy tak to ma dzialac ?? Wielkie dzieki za wszelka pomoc, AleAlek

Witam, Nie wiem czy to cos pomoze ale w mojej E36 z manualna klima byly takie same objawy tylko, ze w jednej strefie (pasazer). Okazalo sie, ze problem stanowi elektrozawor, ktory puszczal caly czas wrzatek do nagrzewnicy. Nie wiem jak wyglada konstrukcja klimayzacji w E46 ale przypuszczam, ze podobnie. Oprocz elektrozaworow, rozebralem przedni panel sterowania klimatyzacja, poniewaz dolot do czujnika temperatury wewnatrz samochodu byl zapchany kurzem itp. pozdrawiam, AB

OK - Problem czesciowo rozwiazany... 1)Czujnik temperatury wewnetrznej znajduje sie za zaslepka 4 przycisku na panelu klimatyzacji (manualna). Za ta zaslepka jest malutki tunel ktory prowadzi do wiatraka, ktory wymusza obieg powietrza. Wiatrak jest z tylu panelu. U mnie caly tunel byl zapchany roznego rodzaju syfem(glownie kurzem), zarowno od strony kabiny jak i wiatraczka. Po dokladnym wyczyszczeniu ustwilem klimtyzacje nastepujaco: 1)'sniezynka wylaczona' 2)'obieg zamkniety' wlaczony 3)Temperatura srodkowej kratki na max (do czerwonego) W takiej konfiguracji klimatyzacja reaguje na zmiane temperatury pokretlem na panelu klimatyzacji. Niestety sukces byl tylko polowiczny, poniewaz z kratek wentylacyjnych pasazera leci ciagle gorace powietrze. Jest to proawdopodobnie wina elektro-zaworu (auto podpiete komputer pokazuje usterke - prawy elektrozawor). Dam znac, po naprawie elektrozaworu czy to pomoglo. Poki co efekt jest nieporownywalny (tylko dla kierowcy :twisted: ) Aha... Po ustawieniu nawiewu na szybe lub nogi leci zawsze gorace powietrze (klima wylaczona) lub temperatura ustawiona na panelu klimatyzacji (klima wlaczona)...

Ja mialem takie same objawy, kiedy padl czujnik temperatury. Wskazowka chodzila jak chciala a czasami zdarzalo sie rowniez, ze dzialala prawidlowo. Czujnik nie jest drogi ale ciezko sie do niego dostac :? (pod kolektorem ssacym). Warto podpiac autko pod kompa, to powinno potwierdzic usterke odpowiednim bledem. Warto rowniez sprawdzic visco, jezeli sie zapieklo to chodzi caly czas na maksymalnych obrotach.

Tydzien po wyjezdzie ale moze komus innemu sie przyda... Mianowicie polecam sprawdzic gumowe elementy zawieszenia (tuleje wahacza, tzw. balwanki, luzy itp) oraz geometrie kol. Sprawy groszowe (no moze niekoniecznie) ale mozna zaoszczedzic sporo nerwow. Kiedys wybralem sie w trase (3,5tys km) z takim wlasnie zawieszeniem ... Nic bardziej nie meczy, niz bujajace auto na prostej autostradzie! :mad2: A reszta to tak jak koledzy radzili plyny, zapasowka itp itd...

Po dalszych poszukiwaniach usterki. Zauwazylem, ze gdy wlacze obieg zamkniety to zalacza sie kompresor i leci mrozne powietrze. Jezeli wtedy ustawie cieply nawiew na srodek to ze wsystkich kratek leci letnie powietrze (mrozne miesza sie z goracym?). Z tym mroznym powiterzem to byloby normalne gdyby temperatura w samochodzie byla duzo wyzsza niz zadana na panelu - wtedy podobno moze wlaczyc sie kompresor aby szybciej osiagnac docelowa temperature. Zaczynam podejzewac czujnik temperatury wewnetrznej albo modul kontroli klimatyzacji. Czy slusznie? :arrow: Gdzie ewentualnie (o ile wogole) znaduje sie czujnik temepratury wewnetrznej. Zakladam ze taki istnieje aby klimatyzacja mogla utrzymywac zadana temperature. Czy ktos jeszcze ma/mial podobne problemy z kimatyzacja? Jesli tak to w jaki sposob zostaly one rozwiazane :modlitwa: ... Zbliza sie lato i byloby dobrze to naprawic zanim pojawia sie pierwsze upaly... Wielkie dzieki za pomoc, alealek

Witam, Czytalem ostatnio na forum post, w kotrym ktos opisywal jak powinna dzialac klimatyzacja w e36 (manualna, dwu-strefowa) i podejzewam ze cos z moja jest nie teges. Niezaleznie od ustawienia temperatury na panelu klimy, z bocznych nawiewow zawsze leci zimne powietrze (silnik rozgrzany). Jezeli ustawie srodkowy nawiew na grzanie to cieple powietrze leci rowniez z bocznych nawiewow... Po wcisnieciu 'sniezynki', ze wszystkich nawiewow leci mrozne powietrze. W poprzedniej E36 nie mialem klimy wogole wiec nie wiem jak, powinna prawidlowo dzialac w tych samochodach. Nie wiem czy jest to normalne w e36 ale, po ustawieniu nawiewu na szybe, zawsze leci gorace powietrze. Po przejzeniu podobnych postow, podejzewalem elektrozawor ale wtedy wogole niebyloby ogrzewania w samochodzie. Ktos ma pomysl ? pozdrawiam, alealek

Na zimnym jest caly czas. Regulacja temperatury na panelu z klima nic nie daje - zawsze zimne (mrozne) powietrze leci. Tak od tych rzeczy wlasnie zaczynalem. Chlodnica caly czas zimna az do czasu nagrzania. Wisco wymienione (zapieczone bylo, i caly czas na full obrotach chodzilo), razem z wiatrakiem (urwalo jedna lopatke). A z ta chlodnica od klimy to sprawdze dokladnie. Gdzie jej szukac dokladnie i czego sie spodziewac przy wylaczonej klimatyzacji (czy chlodnica powinna byc zimna itp. )? Przy reduktorze nic nie bylo robione, nabiera temperature rowno z silnikiem.

Czyzby nikt nie spotkal sie z podobnym problemem :?

Ahhh... zapomnialem dodac ze oba czujniki temperatury(niebieski - deska oraz czarny ecu) rowniez wymienilem. A co do komputera, to nie jestem pewnien czy mam taka opcje zeby wyswietlac temeprature wody (carsoft 6.5). pozdrawiam, alealek 13/03: Pytanie do fachowcow: 1) Czy brak plastikowych kanalow pod zderzakiem (tych co kieruja powietrze na hamulce) moglby powodowac az takie niedogrzewanie silnika (powietrze zamiast na tarcze, leci prosto do komory silnika). 2)Czy uklad klimatyzacji moze miec z tym cos wspolnego?? Jak wlacze klime to wieje tylko morozne powietrze bez wzgledu na ustawienia temperatury (manulanie). 3)Na szybe zawsze leci gorace powietrze, niezaleznie od tego czy pokretlo jest na zimnym czy na goracym. Pewnie elektrozawor jest caly czas otwarty - ale czy to mogloby powodowac niedogrzewanie??

Witam, Od pewnego czasu walcze z bardzo dlugim nagrzewaniem silnika. Mianowicie chodzi o to, ze zanim wskazowka dojdzie do polowy zakresu mija ok 30 minut (jazda w miescie), 10-15km. Auto ma zalozona instalacje gazowa( sekwencja ); Wszystko byloby fajnie gdyby nie to ze pali ok 18 litrow benzyny, nie majac nawet szans przelaczyc sie na gaz (za niska temp wody). Po zaczerpnieciu wiadomosci z google oraz przegladnieciu forum, wymienilem termostat, odpowietrzylem uklad - niestety nie pomoglo. Obecnie jestem po wymianie: 2 x termostat (jeden zagotowalem w garnku z woda aby miec pewnosc, ze dziala. pompa wody (woda uciekala przez lozysko). visco + smiglo (urwana lopatka). Autko podpiete pod komputer nie pokazuje zadnych bledow... Za kazdym razem odpowietrzylem uklad, nowy plyn itp itd. Mechanikow do ktorych zwrocilem sie z problemem moznaby podzielic na dwie grupy: Tych co wmawiaja, ze tak ma byc oraz Takich, ktorzy rozkladaja rece i nie maja pojecia co to moze byc. Autko to 318i z 1994 roku z silnikiem M43, wszystko standardowe. Aha samochod posiada klimatyzacje. Moze, ktorys z kolegow (lub kolezanek) mial podobny problem lub ma pomysl dlaczego tak sie dzieje. Z gory dziekuje za pomoc oraz przepraszam za brak ogonkow(problemy techniczne )... :?