mihash

Odebrałem samochód po regeneracji wtrysków i nie jestem zadowolony. Auto zakopci na czarno kiedy wcisnę więcej gazu a silnik klekocze. Może to być wina źle zregenerowanych wtrysków albo coś innego. Tak jak pisałem wyżej coś mi się nie podoba ten "fachowiec". Po prostu czuję jakbym jeździł nie moim samochodem.

Dobra strona.Dzięki. Mam jeszcze pytanie. Czy numery wtrysków w samochodzie wszystkie są te same czy każdy wtrysk ma inny numer?

Mam auto u mechanika i wydaje mi się, że robi mi wała. Oddałem auto do wymiany turbiny po regeneracji a jak odebrałem to zaczęły mi klekotać wtryski, więc auto zostało u niego ponieważ zadeklarował się,że mi odda wtryski do regeneracji. Potem tydzień telefonu nie odbierał lub odrzucał połączenia. Podjechałem do niego. Obiecał mi auto na drugi dzień. Oczywiście zadzwonił na drugi dzień, że po regeneracji jeden wtrysk dalej klekoce i oddaje go do reklamacji. Wał ewidentny. Chcę odebrać auto i na własną rękę poszukać wtrysków ale chcę wiedzieć jakich mam szukać. Czy jest jakiś przedział rocznikowy na dany numer wtrysku czy po prostu szukać do modelu po liftingu i czy będzie mieć różnica czy jest to wtrysk do modelu 150 KM(320d) czy 116(318d). Pomocy!!!!!!

Mam ten sam problem i mogę powiedzieć ,że na pewno nie jest to kaseta. Kupiłem, jak jeszcze można było znaleźć za rozsądną cenę i po wymianie to samo. Więc mam kasetę w garażu dla ozdoby a problem z drzwiami nie rozwiązany.

Witam. Mam podobny problem ale mój zaczyna dymić na biało na wolnych obrotach jak się zagrzeje gdy dłużej stałem w korku przy wysokich temperaturach na zewnątrz. Byłem na wakacjach. Ulice zatłoczone więc staliśmy w korku i nagle zaczął kopcić na wolnych obrotach z wyraźnym zapachem oleju. Kiedy wyjechaliśmy z korka i rozpoczęła się normalna jazda auto przestało kopcić. Nawet jak później robiliśmy przerwy na trasie nie wyłączałem silnika i nie kopcił. Turbina normalnie "gwiżdże"(przynajmniej ja nie słyszę różnicy). Przyznam bez bicia, że usunąłem katalizator ponieważ rozpadł się w środku. Ktoś ma na to jakiś pomysł?

Przecież napisałem, że sprawdzałem na innym zamku a objawy te same. Może nie doczytałeś. Sprawdziłem próbnikiem napięcie podawane na kostkę, którą podłączamy do zamka. Sygnał do zamykania podawany jest na pin 7 a otwierania na pin 6. Na pin 7 próbnik się zaświecił a na 6 nie, czyli może sterownik? Ma może ktoś schemat instalacji elektrycznej centralnego zamka do E46?

Problem występuje tylko przy otwieraniu z pilota, zamyka normalnie. Nie ma problemu z otwieraniem i zamykaniem szyb z pilota. Zamek drzwi jest sprawny ponieważ przełożyłem inny na próbę i objawy były takie same. Na początku przy otwieraniu z pilota raz działał raz nie więc używałem klucza ale przy przekręcaniu występował opór i guzik w drzwiach wysuwał się tylko do połowy i trzeba było przekręcić drugi raz aż w końcu i wkładka zamka się wyrobiła. Drzwi moge jedynie otworzyć klamką od środka.

Właśnie dlatego jestem na tym forum. Nic nie pasuje do tego co sam sprawdziłem. Sam nr części jest jakiś kosmiczny. Koło pasowe jest nawet na allegro http://moto.allegro.pl/item571083494_kolo_pasowe_bmw_e39_e46_318_320d_dobra_cena.html i tam też pojawia się oznaczenie M47204D1 do mojego modelu auta.

Ale nijak się to ma do obu kodów które mam od mechanika i ze sklepu z częściami. Czy może być tak, że część, którą potrzebuję ma taki kod ponieważ jest przeznaczona do tego modelu samochodu w przedziale rocznikowym od '02 do '05? Albo zależy też to od producenta danej części?

Witam. Mam problem z kodem silnika E46 318d Touring 116KM. Mam popękane koło pasowe i mechanik stwierdził, że koło pasowe może załatwić i będzie kosztowalo 900zł. Poszukałem na własną rękę i znalazłem za 550zł nowe. Zapytałem mechanika o kod silnika mojego auta żeby potwierdzić,że część pasuje. On podał mi M47DM20 a w sklepie, w którym znalazłem koło pasowe kod był inny M47204D1. Który z tych kodów jest poprawny? Mam jeszcze nr części 112377909211. Może mi ktoś pomóc?