wiciu1919
-
Postów
83 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez wiciu1919
-
-
Witam
Nikt nie wiec albo nie domyśla sie co to moze być za dzwięk ??
Rozebrałem sprzęgło zrywalne kompresora , stan jak nowy łożysko rolki też
Napinacz podmieniałem , pasek , wszystko bez skutku
Co ciekawe dzwieku nie ma kiedy silnik jest zimny , a klima działa max postawiłem auto na słoncu żeby sie wnętrze nagrzało
dzwięk pojawia sie w miare rozgrzewania silnika
Poza wymiana kompresora zostało mi tylko sprawdzić ilość czynnika
Tylko dlaczego dzwiek ustaje powyżej 1000 obr
-
Nie jestem ekspertem od klimy , chyba najlepszym rozwiązaniem to podpięć maszynę z manometrami w momencie kiedy nie chłodzi patrzeć na ciśnienia
Jest jeszcze taka opinia ze jak stara sprzeżarka zaczyna sie konkretnie mielić to puszcza syf w cały układ i potem zacieraja sie , traca wydajność kolejne
dlatego ja nie bagatelizuje u siebie tego dzwieku tym bardziej ze pracuje ona cały czas
-
Rozprężny to ten przy podszybiu w N47 jest sprzegło elektromagetyczne i w sprężarce nie ma zaworu elektrycznego sterujacego wydajnoscią jak u mnie w m47 gdzie kompresor pracuje łacznie z silnikiem zawsze
Czy kompresor był zakładany nowy ?? Regeneracja to bezsens tak samo jak z innymi cześciami
W poście powyżej mam problem z dziwnym dzwiękiem na włonczonym AC jaki dzwiek miał kolega kiedy padał kompresor ?? Czy wyjepował od w każdym zakresie obrotów bo u mnie tylko do 1000 obr powyżej idalnie cicho
POZDR
-
Witam
Co może powodować taki dudniacy nie metaliczny terkot podobny troche do dzwieku diesla
który występuje tylko na wolnych obrotach i lekko sie nasila tak 900-950 obr by potem całkowice zaniknąć w pełnym zakresie obrotów
Dzieje sie tak kiedy sprężaka ma pełne obciążenie jak wnętrze sie schłodzi to mija , obstawiałem wyrobione sprzęgło zrywalne ale na czucie to nie ma tam luzu
Koło pasowe nowe ma 3 tys nalotu Corteco pasek też , jedynie co napinacz stary , zaobserwowałem że kiedy sie pojawia ten dzwiek to lekko wibruje napinacz ale nie zawsze
We wnętrzu pojazdu nie odczuwanych wibracji kiedy jest włączona klima i wystepuje owy hałas
Czy mozliwe że wadliwe koło pasowe , szarpałem za nie to nie ma luzu takiego jak to stare
-
170km to ma w serii. Masa ludzi jeździ na chipach po 200km. Ten silnik nie lubi starego oleju po długich wymianach. Sam wał korbowy w M47 jest kuty a obrócenie panewki w tym silniku to częsta przyczyna rzadko wymienianego oleju.
Zalezy o którym m47 mowa były 3 a nawet 4
Tego na pompie wtyskowej pominę chociaż ma wał taki jak w m47n czyli z e46 150km gdzie często pękał ten wał raczej nie jest kuty
W naszych silnikach m47N2 jest inny wał być może jest kuty bo sprawia wrażenie na wygląd bardziej delikatnego , był jeszcze silnik stosowany w X3 róznił sie tym nie miał wałków balansujących , wał taki sam jak w m47n2 163km i było kilka tematów że pękł tam wał ten niby poprawiony
-
A dół silnika ?? Wiele było tematów że obrobiło panewe dziwnym trafem silnik miał moc z 2 przodu , jako użytkownik m47n2 mam wrażenie że te okolice 170 km to juz dla niego optymalnie
-
Witam
Co może powodować taki dudniacy nie metaliczny terkot podobny troche do dzwieku diesla
który występuje tylko na wolnych obrotach i lekko sie nasila tak 900-950 obr by potem całkowice zaniknąć w pełnym zakresie obrotów
Dzieje sie tak kiedy sprężaka ma pełne obciążenie jak wnętrze sie schłodzi to mija , obstawiałem wyrobione sprzęgło zrywalne ale na czucie to nie ma tam luzu
Koło pasowe nowe ma 3 tys nalotu Corteco pasek też , jedynie co napinacz stary , zaobserwowałem że kiedy sie pojawia ten dzwiek to lekko wibruje napinacz ale nie zawsze
We wnętrzu pojazdu nie odczuwanych wibracji kiedy jest włączona klima i wystepuje owy hałas
Czy mozliwe że wadliwe koło pasowe , szarpałem za nie to nie ma luzu takiego jak to stare
https://www.youtube.com/watch?v=9JG5Gmlfc4A
Od 20 sekundy słuchac najlepiej
-
Mi auto nie wibruje tylko przy 90 delikatnie kiera draga ale nawet tego nie czuje za bardzo na dłoni tylko jak nie trzymam jej to widzę wizualnie .
Co ciekawe występuje to nie zawsze , obstawiam tarcze bo jak je dobrze je za grzeje to wtedy potrafi lekko bić przy hamowaniu
Do tego objaw jest większy kiedy auto postoi ponad 3 dni , było tutaj pisane że tak jak by opona sie odstała , ogólnie trzeba z tym żyć auto ma 315 tys wiec idałem nie będzie
Zresztą zawiecha w e90 jest na dobre drogi
-
Pany
Dziwna rzecz sie ostatnio wyprawia w moim e91
Otóż delikatnie mi czasem drgała kiera ale tylko od 80-90 , stwierdziłem ze wyważę jeszcze raz , po tym zabiegu się pogorszyło , stwierdziłem ze pojade do innego którego polecają .
Po tym zabiegu było lepiej ale nadal delikatnie 80-90 drgało i co ciekawe jechałem z tym drganiem w deszczu
Dzis mówie do 3 razy sztuka pojade go goscia co ma nowa maszynę , wyjeżdzam asfalt suchy i nie ma drgań zrobiłem 50km tak bez sensu i jest ok
O co w tym biega ?? Czy opad deszczu może powodowac lekkie trzęsienie ?? Lacze to 225/40r18
-
Ja to nie rozumiem pewnej kwestii dlaczego nie którzy pisza że większe ciśnienie to ochrona felgi ?? Przecież wtedy robi się jeszcze twardziej
mam e91 na 225/40/18 z przodu bez ROF na tablicze jest min 2.1 bar tyle na pompowałem ogólnie auto jest bardzo twarde jak na kombi , studzienka w asfalcie to masakra
Nie wiem czy zostawić te 2,1 bar czy moze dac 2.4 nie chce pogiąc felg ale obawiam sie ze na 2.4 będzie jeszcze twardziej
-
Interesuje mnie kwestia czy cos moze pójśc nie tak i popsuc cos w systemie
pozdr
-
ale jak cos jej nie przypasuje to nie zepsuje to całego systemu sterujacego ekranem ??
-
Cześć .
Moge nabyć płyty nagrywane z Navi ale boje się czy jak będa jakies nie dobre to można cos uszkodzić , tzn przekodować albo rozprogramować ??
Mam ori płyte z 2007 czy to nie jest problem że teraz zapodam mu od razu z 2019 ??
Pozdr
-
Witam
DO e91 320d 2007
moge wlać Castrol Syntrans B 75W ??
Czy może lepiej tego Fuchsa o którym piszenie ale mam obawy bo pisze na nim GL-5 a na oryginale GL-4
Naklejka to na 90 % MTF LT3
-
Wyciszenie potem upakowałem na swoje miejsce , nawet jak bym miał je całe wyrwac i potem nie włozyc to lepsze niż odginanie pokrywy i wyrywanie z zatrzasków a i tak nie wyjdzie bo sa jeszcze dwie ukryte śróby
Potem może to trzeszczeć albo odstawać ale każdy zrobi jak zechce :)
-
Witam
Ogarnołem temat nie trzeba nic odkręcać . zajmuje to 2 min
Tutaj film z opisem
https://www.youtube.com/watch?v=XEdbmlouTh4&feature=youtu.be
-
Dzieki ogarniete , fakt ze nie sam pojechałem do ludzi co siedza tylko w BMW
Miałem szczęscie
Dzieki za odzew
-
04.2007 rok
Dosłownie nie poszła nawet iskierka to był ułamek sekundy . patrzyłem na rozpiske bezpieczników ale nie moge namizyc który to moze byc od tego droga sprawa ze nawet jak by miało byc to 5 A to by poszła iskra
-
Witam
Przez przypadek zwarłem a chwilke ten przewód do masy z tego co wyczytałem to zasila on skcje modułu pilotów . teraz piloty nie działaja , nie ma tam napiecia
Może wie ktoś skąd przychodzi tam napięcie czy jest jakis bezpiecznik a może moduł co to zasila złapał jakis bląd i nie podaje
Kable w peszlu ok przed rozbiórką napiecie było i pilot działał ok
Prosze o pilna pomoc moge nawet zapłacić z porade jak to ogarnąc obawiam że spaliłem jakis inny moduł :(
-
Ten schemat mi nic nie mówi nie widze tam takiego kabla
Tak mysle czy jak otworzę tą klapkę co sie wyminia żarówki od wstecznego tam są kwadratowe otwory zatkane wyciszeniem , jak by to wyciszenie wyciąc ale wątpie czy sie dłoń zmieści bez odginania całej osłony . Przeciez to juz by było pisane że ktos tak zrobił
pozdr
-
a nie jest to zasilanie światła stop ?? na tym filmie to widać
Chodzi mi o te dwa kable muszą iść w boku szyby , chbya ze są połączone paskiem takim jak do podgrzewania i wchodza do modułu div ale bez nawet modułu szyba sie otwiera
-
Wiec gdzie sa podłaczone te kable co idzie ta dwu pinowa kostka od mikroswitcha ??
Zdybym widział które to wystarczy rozciąc peszel i je połaczyć i wtedy ten sam efekt co przycisk
Patrzac na filmy i zdjęcia to wydaje sie ze to własnie te kable
Ogólnie nie ma nic opisane , nie którym udaje sie zdjąć przyciks i złaczyc kable mi sie nie oda bo pomimo odkrecenia wycieraczki i nakrętki albuminiowa tulejka tak sie utleniła że trzeba by ciąć nie potrzebuje na razie naprawić przyciku , tylko szybe otworzyć potem sobie poradzę bo zrobie przycisk od wewnątrz
To podginanie plastikowej osłony to na 90% zniszczenie zaczepów , tak myśle jak by w odpowiednim miejsu wywiercić otwór i przez niego trafić w ten otwór w ryglu , a potem tam wkleić plastikowa zaślepkę
-
CZy te kable które zaznaczyłem ida do mikrostyku
Ogólnie to smiech że nie można z poziomu inpy zrobic testów rygla jak np wentylator chłodnicy , mieszac w module CAS nie chce jakos sie boje że potem z ta poroniona blokada kierownicy sie cos wy...
U mnie w okolicy nie ma ŻANDEGO godnego mechanika a jechac dalej nie mam na razie czasu
-
Chyba lipa z tym pomysłem bo nie moge wyjąc wycieraczki ze stożka , wdałą sie korozja i bedzie cięzko o ile wógole wyjdzie
Mi to otwieranie jest zbędne jak bym sie dobrał do tych dwóch kabli , to bym zaadaptował przycisk od czego innego
Ta folie rozwarstwiłem i nic nie dało tak ze moze głebiej coś nie działa albo nawet ktos odłączył bo mu sie sama otwierała
Ja chce się dostać dostac do mudułu radia bo słabo odbieralo a jak sie ciepło zrobilo to wcale nie odbiera , piloty działają i reszta elektryki w klapie oprócz otwierania szyby
E91 zwarcie zasilnia modułu diversity
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano
Witam
Bezpiecznik