Shogun070

Jeśli chodzi Ci przede wszystkim o minimalizacje kosztów spalania i utrzymania to może zastanów się nad silnikiem diesla? Odpada koszt (niemały) instalacji gazowej, a przy małym silniku diesla spalanie w mieście rzędu 6l./100km. oleju - nie benzyny! Przy małych przebiegach różnica niewielka ale po dłuższej eksploatacji robi się naprawdę znacząca.

Trochę mało danych. Na jakie świece wymieniałeś? Kto Ci je wymieniał (czy może samodzielnie)? Przyczyn może być wiele, nieodpowiednia świeca, niedokręcona, ...

Dopiszę coś od siebie. Przegląd techniczny - za frico, wymiana żarówek (własne), naprawa gniazda zapalniczki, sprawdzenie zapasowego kluczyka, reset kompa - za tyle samo, regulacja ręcznego, wymiana oleju (trochę mnie zdziwiło, że zalecają Mobila a nie Castrol :shock: ), filtrów powietrza, oleju, paliwa (zalecane przez BMW), wymiana sliniczków lusterka (używka) - 870 pln ktoś powie dużo ale na pewno nie za dużo (sprawdziłem). Fachowe porady, miła atmosfera, kilka gadżetów - bezcenne :D Niedawno zmieniałem tarcze, klocki, czujniki, miały być także od ręcznego ale mechanik stwierdził, że nie ma takiej potrzeby i zostały stare, tyle że dokładnie wyczyszczone, wypolerowane papierem i odtłuszczone, no i wymiana płynu hamulcowego - i znowu: fachowość, cierpliwość dla laika, odpowiedzi na 100 pytań, kultura, takt i naprawdę spora wiedza - wszystko za 2100 pln (niestety orginalne części kosztują majątek). Zostały mi jeszcze do wymiany wahacze wzdłużne i końcówki drążka oraz pełna obsługa klimy - NA 100% POJADĘ Z TYM NA SPOKOJNĄ, ot tak, żeby mieć potem spokojną głowę. To nie żaden tekst reklamowy tylko moja w pełni subiektywna opinia.

wiek : 37 lat zamieszkanie : około 20 tys mieszkańców zawód : funkcjonariusz publiczny stan cywilny : szczęśliwie żonaty dzieci : nie mam zarobki : Zarabiam średnio szkoły : Mam wykszałcenie średnie hobby : MTB, IPSC, freediving - BMW dlaczego BMW : to co lubię - solidność i odrobina fantazji obecny model : E46 320td Compact '03 kolejny model : dłuuugo nic potem może jakaś 1

Do kierunkowskazów w reflektorach przednich (białe klosze) i pomocniczych (boczne - też białe klosze) włożyłem srebrne żarówki dokładnie takie jak w linku ShakeIt. Efekt stricte kosmetyczny - całkowicie srebrny kolor kloszy przy wyłączonych kierunkowskazach, działanie włączonych identyczne jak zwykłych żółtych żarówek.

Trzy strzałki tworzące kółko - zamknięcie nawiewu z zewnątrz pojazdu (obieg zamknięty). Przydatna rzecz w miejskich korkach albo poza miastem jesienią (nawożenie obornikiem).

Fakt - trochę się zagalopowałem z brakiem przeglądu, co do określenia chyba jednak nie odstąpię jeśli badań nie ma, jeśli są przeproszę :P

Prawdopodobnie, jak piszą przedmówcy zostanie Wam przedział klasykofilów i (co mogłoby być już bardziej intratne) rekonstrukcje pojazdów, zwłaszcza zabytkowych. Mimo, że do najmłodszych nie należę także przychylam się do wykończeń high tech - np. aluminium.

Można zbyć/zakupić pojazd bez rejstracji. Musisz mieć tylko dowód, że pojazd stanowi własność sprzedającego najlepiej umowa kupna/sprzedaży z poprzednim właścicielem lub potwierdzenie ze Skarbówki opłacenia za niego podatku. Możliwe, że to jakiś przekręt - co za idiota jeździ niezarejstrowanym (czyli bez badań technicznych) i nieopłaconym (parking policyjny) pojazdem ??

Sprawdź poziom płynu hamulcowego - może przewód puścił i chlapnęło DOT-em po tarczy?

Fabrycznym rozmiarem dla E46 jest 205/55 R16 91(93) V (przynajmniej do mojej). To chyba najbardzie komfortowy rozmiar kapci dla trójki E46, idealna proporcja szerokości do wysokości, 55% z 205 daje już niezłą poduchę powietrzną amortyzującą drgania a jeszcze nie za wysoką na tyle by doprowadzać do pogłębiania przechyłów w zakrętach. Nie darmo zaproponowałem włoskie Pirellki P7 - patrzcie test 2009 ADAC. Wiem, może trochę lobbowany tester - ale jednak potentat finansowy, mogący pozwolić sobie na naprawdę solidne zaplecze badawczo-techniczne i odrobinę niezależnej rzetelności.

Mam dokładnie to samo ze światłami: zostawione postojówki - brzęczyk zostawione mijania - cisza, gasną same Tak, że mysle wszystko w normie :8)

Każdy ma swojego bzika. Polecam na lato Pirelli P7, na zimę Pirelli SnowSport P7 205/55R16 91 V można kupić za niecałe 300 pln, w dodatku w zamówieniu zażyczyłem sobie nie starsze niż 25 tydz. 2008 - i dostałem co chciłem w dwa dni. Opona wygrała ADAC na 2009r.

Szkoda, że tak mało konkretnych odpowiedzi, zastanawiam się nad kupnem okularów p/słonecznych BMW Mseries ale nie ma opisów producenta szkieł do nich. Z kolei zrobienie b.dobrych okularów na szkłach Zeissa to cena ok.450-600 PLN.

Z tym głośnym klekotem przy odpalaniu zimnego silnika - też tak mam, na ciepłym zjawisko jest niezauważalne. Przy gaszeniu stukot jest już dużo bardziej cichy. Podobno to standard przy ropniaku - jakieś tam smarowanie... nie jestem mechem, taką opinię dostałem od kumpla bardziej oblatanego w mechanice.

Dobre :lol: 13 latek i OD RAZU M3 :jawdrop: a nie jakiśtam skuterek bez wymaganego prawa jazdy :cool2:

http://otomoto.pl/bmw-320-C7923482.html Welurowa tapicerka - bomba !

Miałem swego czasu dokładnie - ale to dokładnie ten sam dylemat, to naprawdę bardzo indywidualny wybór. Ja zostałem przy E46 choć o mniejszej pojemności.

Jak na pierwszy post przystało - witam wszystkich dotychczasowych uczestników forum. Zabejcowałem się po trzech przejażdżkach 320, nie chcę innej bryki, żadne wypowiedzi dotyczące spalania czy kosztów napraw, części jakoś mnie nie przekonują. Mogę ponieść trochę wyrzeczeń, aby swobodnie pływać tuż nad asfaltem. W chwili obecnej poszukuję godnego obiektu moich marzeń: BMW 320d, 2003-2004 r., srebro - sedan (ew. coupe niebieskie), skrzynia auto (ew. manual), do 160 tys. przebiegu, 6 airbagów (poduchy+kurtyny), sportowe fotele przód welur (ew.skóra/welur), wielofunkcyjna kiera (najl. trójramienna), klima automatyczna, radio/cd ze zmieniaczem - mile widziany pełny M-pakiet Mogę wydać max - 40000. Jeśli ktoś z forum chciałby pomóc w poszukiwaniach lub oględzinach zapraszam do korespondencji na PW. No i mam już swoją Bunię,,, może co innego niż oczekiwałem ale nie żałuję.