soobolek

Witam, Proszę o sprawdzenie czy jest akcja na EGR: C648077. Z góry dziękuję.

Piszecie o kolektorze ssącym czy wydechowym ?

przy 79km/h również ale przy 78km/h dźwięk był po prostu najgłośniejszy - mniejsza lub większa prędkość powodowała, że odgłos był łagodniejszy dla ucha :)

Witam, Do tematu dodam, że u mnie na przodzie siedziały oryginalne klocki ze znaczkiem BMW firmy Textar. Wymieniałem same klocki i kupiłem Brembo. Zrobiłem dopiero tysiąc km ale jest bez problemu, lecz gdybym wiedział, że w oryginale siedzi Textar to kupiłbym właśnie Textara (do samego końca nie było z nimi problemów). Jeśli chodzi o czujnik to kupiłem TRW i widzę, że jakością wykonania znacznie odbiega od oryginału, jednak działa bez problemów. W tym czujniku zawarte są dwa obwody elektr. o różnej oporności i w zależności od zużycia klocków ściera się czujnik i przerywa po kolei obwody. Kiedy przerwie drugi obwód komputer pokazuje rychłą wymianę klocków, jednak spokojnie można jeździć nawet tysiąc km po tym jak zapali się nam czerwona kontrolka hamulców na desce. Ja wymieniłem tylko jak zapaliła się ta kontrolka bo trochę mnie to drażniło.

Witam, odświeżę trochę temat bo mnie dotyczy. Przy jakim przebiegu (zakładając, że jest oryginalny) w silniku 530d urywają się te klapki ? Ja zdjąłem u siebie wczoraj ten kolektor aby obejrzeć te klapki i wyglądają OK, nie mają znaczących luzów i były tylko strasznie brudne. Przeczyściłem je preparatem do mycia silników i zostawiłem. Widać, że mam tą starszą wersję klapek (przed 04.2004) bo nie są czarne tylko złoto/srebrne (złote pewnie od temperatury). Auto ma 250 tys przebiegu (oryginał) i kolektor nie był wymieniany (jest na nim oznaczenie z datą produkcji auta). Sprawa tego kolektora ta nie daje mi spać zwłaszcza, że w zeszłym tygodniu w mojej firmowej Megane 1,5dci (11.2010r) poleciał rozrząd przy 96 000km, kiedy producent zaleca pierwszą wymianę przy 160 000km. Skończyło się zaworami powbijanymi w tłoki itp. Wracając do tematu. Czy po usunięciu klapek gaszenia silnika jest znacząco głośniejsze ? Przy jakim przebiegu usuwaliście klapki lub zdarzyły się Wam awarie ? PS. Jakim momentem należy dokręcać śruby kolektora ?

Święte słowa kolegi blogi124. Żałuję, że nie przeczytałem tego postu przed wymianą łożysk u siebie. Huczało mi straszliwie przy 78km/h. Dźwięk się nasilał przy skręcie w lewo więc logicznym było, że do wymiany jest łożysko prawe. Jednak po wymianie prawej piasty [BAD], nic się nie zmieniło. Dopiero po wymianie lewej strony w końcu upragniona cisza. Prawdę mówiąc nie posłuchałem mechanika bo na podnośniku to właściwie żadne łożysko nie huczało ale mechanik twierdził, że lewe jest głośniejsze (było słychać tykanie co obrót). Zabrałem go jednak na przejażdżkę i niesłusznie przekonałem, że to prawe. U mnie przebieg niespełna 250tys i na pierwszy montaż były założone piasty Koyo, założyłem piasty Nordic ze względu na dobrą opinię znajomego.

Witam, Widzę, że nikt nie pisze o tarczach firmy TRW. Osobiście montowałem je w kilku autach i nigdy nie miałem problemów. Dostępne są w rozmiarze 324mm za około 220zł/sztuka. Ma ktoś doświadczenia z tymi tarczami ? Natomiast w swoim poprzednim aucie (Audi) miałem ATE Power Disk i powiem, że hamulce super jednak szybko tarcze się zużywają - zrobiłem 25k i już mi wyżłobienia się zacierają - nie wiem czy to problem z zaciskami czy ten typ tak ma. Pisków nie zaobserwowałem, jednak pylenie duże. Skłaniam się w bmw do zakupu klocków ATE Ceramic. Tylko nie wiem jakie tarcze na przód wybrać. A czy może komuś udało się ustalić jaka firma robi ori dla BMW ?

Witam, Nie chcę zakładać nowego tematu, a ten jest po części powiązany więc zapytam. Jestem posiadaczem auta tylko napędowego od niedawana (e60) i mam od poprzedniego właściciela 4 opony 225/50R17. Jedna para ma około 7mm bieżnika, druga około 6mm. Zastanawiam się gdzie opony w bmw zużywają się szybciej - z przodu czy z tyłu ? Wcześniej (w aucie przednionapędowym) lepsze zakładałem zawsze na przód a tutaj nie wiem gdzie założyć aby po sezonie opony się wyrównały. Podejrzewam, że tam gdzie jest napęd czyli z tyłu.... Proszę o podzielenie się własnymi doświadczeniami. Dodam jeszcze, że sam myślałem o zakupie felg 16" na zimę i oponach 205/60R16 - nacisk jednostkowy na powierzchnię jest znacznie większy i auto ponoć fajnie się prowadzi zimą bez żadnego dociążania tyłu. Jednak skoro mam opony 17" to przejeżdżę pierwszą zimę i zobaczę jak to będzie wyglądało.

Im mniejsze ET tym felga bardziej wystaje także sądzę że Twoje przypuszczenia są jak najbardziej słuszne...

Witam! Gdzie jest powiedziane że jeśli wyda się dużo kasy (15tys) na stare bmw to będzie cacy lalunia ? To złoma nie można kupić za 15 tys ? Jak widze ogłoszenie za duże pieniądze to od razu mam sądzić że auto jest super ponadprzeciętne ? A jak nie kosztuje dużo to z góry mam zakładać że "na pewno" złom ? Śmieszne te wasze podejście... Wszystko zależy od Twojej determinacji w poszukiwaniach - ja osobiście wieże że jeśli się dobrze zakręcisz to na pewno uda Ci się znaleźć wymarzone bmw za takie pieniądze jakie chcesz wydać...Rzeczywiście w tych autach liczy się ile kto w nie włożył w ostatnim czasie bardziej niż rocznik ale jak sam wiesz (kupiłeś auto za 5,5 a sprzedałeś za 2 tys) na tym nie można zarobić czyli sprzedać za tyle ile kasy włożyło się w auto dlatego masz całkiem spore szanse na sukces.