Ziku

Panowie, Mam do wymiany komplet amorków przednich do mojej beti. Numery katalogowe części zamontowanych: L - 2282459 P - 2282460 Ceny w granicach 900 PLN, sachs w granicach 660. Problem polega jednak na tym że zamówienie zrealizowane moze być w przeciągu 2 tygodni ( Narbutta Wawa ), amorków nie ma nigdzie dostępnych w Polsce. Prawdopodobnie zawieszenie zestawiane na zamówienie. Czy macie może jakiś pomysł odnośnie: - zmniejszenia czasu realizacji ? może ktoś ma na sprzedaż ? - zmniejszenia kosztów. Wiadomo wymienić trzeba więc kupić w razie czego musze. Ale być może macie kogoś polecić kto mógłby sprzedać lub polecić tańsze niż ASO i w/w. Finalny problem polega na tym że problem wykryto dziś rano, a przegląd autka mam 28 wrzesnia ;) Wiadomo, nie dam rady z zamówieniem i zamontowaniem przed przeglądem. I stąd moje pytanie :) Ewentualnie może ten wątek rozwinie się dalej i pomoże komuś kto również boryka się z wymianą żadko dostępnych częsci do zawieszeń M. Pozdrawiam !

Hej ! Też śmigam Mpakietką. W kompletnym zestawie powinny być również felgi M. Ja mam takowe w rozmiarze 18'. Wrzuciłem DUNLOPY wintersporty 225/40 i to kompromis między jazdą a wyglądem. Polecam 18'. Wygląda ładnie i nie są to typowe szerokie kapcie. Można śmigać również w zimę. :P

Stary, ja latam na 225/40/18. Bardzo sobie chwale ten rozmiar opon. Trzyma się drogi jak wklejony. Nawet na zimę nie zmieniałem felg. Mam Mki i tylko wrzuciłem opony DUNLOP Wintersport 3d i śmigam :) Nie zmieniaj rozmiaru bo to kolejny wydatek, a na własciwościach jezdnych tylko stracisz. O wyglądzie nie wspomne. Widziałeś kiedyś autko na wąskich oponach wyglądające ładnie ?;) Lepiej zrób geometrie i kup porządne opony. Sztuka Dunlopów to około 1000PLN, ale naprawde warto. Bardziej się opłaca niż zmiana felg. Oryginały BMW pewnie będą kosztowały również coś w granicach 4 tys. Pozdrawiam !

Panowie, aby zamknac temat i byc moze nieco podpowiedziec osobom ktore mialy badz maja ten sam problem. Wystarczyla zmiana akumulatora na nowy. Mialem i tak do wymiany, i zakupilem Centre 71AH 670a 12v ( kosz okolo 400 PLN ). Prosze Panstwa wszystko zaczelo pieknie dzialac :) Wrocila sygnalizacja kontrolek, 'autko' na kompie, automatyczne zamykanie drzwi po kilku sekundach itp. Generalnie pewnie akumulator byl juz za slaby i generowal za male napiecie lub cos w ten desen :) I tak mialem go wymienic. Reasumujac, jakbym poszedl do jakiegos 'fachofca' pewnie by powiedzial, 'Panie komputer do wymiany oraz przekazniki' czyli zakladalem koszt min. 1000 PLN :) Ku mojemu zdziwieniu oraz nie ukrywam ze odetchnelem z ulga, jak wszystko wrocilo do normy po wymianie akumulatorka. Takze jesli macie dokladnie takie problemy z elektronika, najlepiej podladowac akumulator lub kupic nowy i sprawa zamknieta :) Pozdrawiam !

Ku zamknieciu tematu :) Wymiana filtrow BOSH + castrol ok 5l + robocizna, wynioslo mnie okolo 600 PLN. Czyli w sumie niedrogo. Jesli chodzi zas o elektryke, to wystarczyla zmiana akumulatora na nowy. Wstawilem Centre 71AH i wszystko zaczelo spowrotem pieknie dzialac :) Poprostu musial byc jakis problem z napieciem. Akumulator i tak mialem juz do wymiany, wiec generalnie zakonczylo sie bez strachu, dobre z pozytecznym ;)

Cześć ! Przyszedł czas na wymianę filtrów w mojej Mpakietce e46 2002 150KM 2.0d. Co prawda, serwis pokazuje jeszcze 15tys. kilometrów ale kupiona niedawno więc decyduje się na wymianę. Chciałbym wymienić filtry na Mann’owskie. Zestaw 293 PLN + 30 PLN za litr oleju x 5 litrów = razem prawie 450 PLN 100 robocizna + 50 PLN zawsze na jakąś ‘niespodziankę’ która wyjdzie, więc generalnie wymiana filtrów i oleju wynosi 600 PLN. I teraz moje pytanie – w dwóch warsztatach proponowali mi filtry marki ‘FILTRON’ – czy są warte wstawienia ? czy stawiać na nasze Mann'y?. Zaczynam doprowadzać autko do stanu idealnego, bo po zakupie wyszło mi pare małych rzeczy do zrobienia. Mechanika chodzi pięknie, turbina sprawdzana na komputerze śmiga aż miło. Silnik generalnie bez najmniejszych wad. Mam jednak problem z dwoma rzeczami elektroniki: ciągle nie moge znaleść fachowca który zlokalizuje problem dot. komputera. Mianowicie na odpalonym silniku auto nie sygnalizuje włączonych świateł długich, kierunkowskazu, otwartych drzwi itp ( trakcja,przebiegi, obroty, V-mierz działa ). Na zgaszonym wszystko działa jak należy... - słabe napięcie ? - uszkodzone przekaźniki albo komputer sterujący ?...może ktoś ma jakiś pomysł. Ostatnio również podjechałem nabić klime, odgrzybić i nagle się okazało że nie zapala sprężara powietrza. Oczywiście nienapełniałem aby nie wystrzeliło zaworem bezpieczeństwa. Może ktoś ma pomysł za co się zabrać ? czy może mieć to związek z awarią komputera sterującego ? Wreszcie pytanie ostatnie...jakby się okazało ( odpukać ) że to awaria głownego przekażnika odpowiedzialnego za całą elektryke – ile kosztuje w ASO ( albo dla przykładu ile ten od kierunków ) i czy jakbym się zdecydował kupić z innego auta, czy byłby kompatybilny ? Może bardziej doświadczeni koledzy z pod znaku dużego „B” będą umieli coś doradzić :) Serdecznie pozdrawiam ze słonecznej dziś Wawki. Strzała ! :cool2:

Zaraz po powrocie do domu sprawdze pod kompem. Myślałem że może sam coś ugryze ;) Moge jeszcze dodać że w sobote wieczorem przepalila mi się lampka od kierunku prawego i przez te 2 dni świąt ( z przyczyn oczywistych ) jezdziłem z przepalonym. We wtorek odrazu poleciałem do sklepu, kupiłem i wymieniłem żaróweczke. Nie wiem czy może mieć to coś wspólnego ale dziwny fakt - stało się to po uzupełnieniu płynu spryskiwaczy ( wiem to głupie ;) - ale tak mi się skojarzyło ). Może jednak ktoś będzie potrafił coś podpowiedzieć :)

Witam wszystkich. Dzis rano po małej jezdzie autem zauwazylem iz nie pokazuje mi na wlaczonym liczniku 'kontrolek' wlaczonych kierunkowskazów oraz 'auta' gdy drzwi lub bagaznik jest otwarty. Ma ktos moze jakis pomysl dlaczego tak się dzieje lub czym to jest spowodowane ? Wcześniej nie było problemów, teraz nie sygnalizuje włączonych kierunkowskazów, długich świateł oraz 'auta'. Dodam że to BMW e46 320d po lifcie 12.2001. Sprawdzilem bezpieczniki - wszystkie ok, reszta na panelu się wyświetla ( włączenie i wyłączenie trakcji itp ). Jeszcze moge dodac iż na 'awaryjnych' nie ma odgłosu 'tykania'. Czym to może być spowodowane, co mam sprawdzić |? Miał ktoś może ten problem. Szukałem na forum, ale raczej problemy tego typu dot. całości - nie wyświetla się nic i do tego nie działa prędkościomierz itp. U mnie tylko te pare rzeczy. Będę wdzięczny za podpowiedź. Pozdrawiam !

e46 320d 2001 ( końcówka ) po lifcie 150KM Mpakiet - przejechane 169tys. Średnio trzeba liczyć conajmniej 20tys km/rok.

Stary miałem podobny problem w tym samym modelu - e46 2001 po lifcie 150 KM. Miałem wyciek ( co prawda niewielki ) który zobaczyliśmy po podniesieniu auta i lekko zapocony intercooler. Okazało się że jest to nieszczelna uszczelka od 'ramienia' - rury doprowadzającej ( zdaje się gorące powietrze ? ) do intercoolera. tamtędy przedostaje się również znikoma ilość oleju, która w moim przypadku wyciekała - a raczej kapała spod turbiny na poduche. Nowa część od BMW kosztuje w granich 200 PLN. Mechanik zakłada i naprawia to w 15 minut. Od biedy można założyć taką metalową klamrę ( uszczelke ) w celu dociśnięcia wlotu. Może co nieco pomogłem :) W każdym razie z opisu wygląda podobnie. Byłem lekko przestraszony że coś mi wycieka spod auta, lecz na szczęście to malutka usterka do naprawy w 15 min. Strzałka !

Ja mam 18' Mpakietowe 35/225 bez problemu się mieszczą. Do tego ładnie wyglądają. Ale jedna uwaga - nie nadają się na dziurawe i wyżłobione od autobusów i ciężarówek drogi. jazda jak po szynach. Na zime kupije mniejsze - boje się że nawet trakcja i asr mnie nie utrzyma ;)

Witam. Ja mam 18' BMW Mpakiet. Polecam każdemu. Nie do zdarcia. Nie mają żadnego porównania do 'chinskich' egzemplarzy lub 'oryginalnych' z allegro za 800 zł komplet. Cena co prawda dość wysoka ( jakiś 4 tys. PLN za komplem używanych ) ale naprawde sprzęt does the trick ;) Na zime niestety muszę zmienić na mniejsze ze względu na stan warszawskich dróg :(

Ja od niedawna mam E46 2.0d. Tanukje ropke na Shellu. jestem zadowolony - silnik pracuje równo i spalanie jest adekwatne do ceny paliwa. Jak jeździłem jeszcze furką starych - tankowałem na stacjach typu Carrefour itp ( Vectra 2.0 w benzynie ) - dość szybko spadał licznik obecności benzyny w baku. Widziałem że ewidentnie jest coś nie tak. Teraz swoją bunie tankuje tylko na Shellu i jestem bardzo zadowolony :)