proponuję wrócić do meritum sprawy... rzeczywiście jakość ON ma kolosalne znaczenie dla silników common rail II czy III generacji, stosowanych w BMW; wiele na ten temat ostatnio czytałem i z przykrością muszę stwierdzić, iż nie ma jednoznacznej opinii:( nadal nie mam pojęcia czy tankować paliwa 'klasy premium' typu Verva, V-Power, Ultimate itd. czy klasyczny ON?? ponoć te 'ulepszone' mają mniejszą zawartość związków siarki (a ta z kolei odpowiada za smarowanie m.in. układu wtryskowego); ma to bezpośrednie przełożenie na żywotność wtryskiwaczy; również z tego względu BMW nie zaleca stosowania dodatków zimowych do ON - z tego względu fitr paliwa w 'jedynce' seryjnie wyposażono w ogrzewanie, zapobiegając wytrącaniu parafiny w niskich temperaturach; zatem co i gdzie tankować?? dolewać depresator czy nie?? proszę o podjęcie tematu... pozdrawiam
