Gościu1685047678

Mam u siebie najprawdopodobniej uszkodzony zawór odpowietrzania skrzyni korbowej częśc nr 1 na obrazku z dołączonego na samym dole linka (BMW e-46 318 M43 1998r). Dzisiaj go wymontowałem i mam do Was pytanko. Wymontowany poza autem w temp. pokojowej powinien być zamknięty czy otwarty? Zauważyłem, że otwiera i zamyka się pod wpływem temperatury doprowadzonej do niego wody. Ew. jak ktoś wie to kiedy i w jakim celu powinien być otwary, a kiedy zamknięty podczas całego cyklu pracy silnika? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_1514&hg=11&fg=15

Wykręciłem dzisiaj zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej (nr 1 na rysunku) wizualnie jest ok, ale nie wiem jakie on ma zadanie, jak i kiedy ma działać i jak go sprawdzić czy jest dobry pomożecie mi???

Możesz mi jeszcze napisać jak ma się zachowywać ta część nr 1? Jak ja sprawdzić?

Green71 napisz mi proszę może coś więcej i dokładniej o tej odmie w moim silniku gdzie tego szukać, jak to sprawdzić?

Wyciągnąłem go na chwilę całkowicie aby go weliminować nic nie pomogło.

Spróbuj go wyczyścić powinno pomóc (z reguły one się brudzą ) ew. kup ten z allegro jest najtańszy http://www.allegro.pl/item532586052_przeplywomierz_czujnik_masy_pow_bmw.html

Witam !!! Wiem że o falowaniu obrotów pisano tu już wiele, ale niestety objawów jakie występują w moim aucie po przeglądnięciu forun nie odnalazłem, a mianowicie. Jestem od kilku tygodni szczęścliwym posiadaczem BMW 318 E46 z silnikiem 1,9 benzyna M43 z 1998r bez gazu. Przebieg oryginał 140000km. Auto ładne ale mam ogromny problem z obrotami silnika. Po podołączniu pod kompa oczywiście brak błedów, a autem strasznie szarpie, gaśnie, dużo pali itp. Wymieniłem klika dni temu przepływkę na nową, wyczyściłem silniczek krokowy, przeglądnełem szczelność w układzie dolotowym i nic zero poprawy. Zauważyłem dzisiaj że po wyciągnięciu miarki oleju na uruchomionym silniku, powstaje tam MEGA PODCIŚNIENIE, a mianowicie przez bagnet silnik wsysa powietrze jak odkurzacz !!!! Po odkręceniu korka wlewu oleju to samo, aż ciężko go oderwać od pokrywy zaworów !!! Zastanawim się czy to noramlne w tych silnikach, czy może to jest wina tragicznej pracy mojego silnika. proszę Was o sugestię i pomoc.