cevin

raczej nie to Wystepuje to przy roznych predkosciach od 30 do 120 km/h I nie jest to jednorazowe poniewaz potrafi sie tak wahac na obrotach dopoki nie dodam lub ujme gazu w zdecydowany sposob Auto jedzie ta sama predkoscia a silnik wariuje na obrotach 300 w gore 300 w dół 500 w gore 500 w dół W trybie manualnym problem znika , w trybie automat nie wazne czy zwykłym czy sport zaczyna wariowac. Czy moze byc to wina czujnika akceleracji znajdujacego sie pod pedałem gazu ?? pozdr cevin

Z tym jest roznie i jest uzaleznione jak mocno "depne" na gaz .Jezeli dam dobrze w pedał jest to niewyczuwalne. Natomiast przy płynnej jezdzie przy przyspieszaniu w zakresie 1 500-2500 rpm auto jedzie bez szarpniec natomiast na obrotomierzu oraz słyszac prace silnika wyraznie widac i obroty pływaja .. cevin

Poprawione.

Witam Z gory przepraszam jesli narusze jeden albo wszystkie naraz zasady forum ale to moj pierwszy post :-) BMW 4 literki tiptronic sport E39 Opcja -manualna zmiana biegow silnik pracuje rowno zmiana biegow nastepuje płynnie , na postoju rowna praca silnika. Opcja - automat - na postoju pracuje rowno, zmiana biegow nastepuje w miare plynnie, wszystko jest ok do momentu dodania gazu. Tu zaczyna sie problem- wraz z akceleracja silnik dostaje dziwnych wahan obrotow. Autem nie szarpie, ale zachowuje sie jak by samo sobie dodawało i odejmowało obrotow mimo iz noge trzymam statycznie na gazie. Wahanie w zakresie około 500 obrotów ale słychac iz silnik :łapie" obroty i z nich spada. Autem nie szarpie, zmiana biegów nastepuje, czasem przy wiekszym wahaniu auto jakby zastanawia sie czy wbic bieg czy nie. Jak pisałem w trybie manualnym - bezproblemowo. Czy ktos z klubowiczow spotkał sie z takim problemem? Co było jego przyczyną. Autko dopiero zakupiłem i jestem przed wizyta w warsztacie, ale wole najpierw spytac znawców tematu :-) pozdrawiam cevin