piotrek1410
-
Postów
172 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez piotrek1410
-
-
Może trzeba wydukować ten cały temat i przekazać do jakiegoś dobrego serwisu BMW i wjechać im na ambicję. Może powiedzą co to jest, bo dziwną sprawą jest , żeby taka marka jak BMW miała taką kulturę gaszenia. BMW to najlepsze auto jakie w życiu miałem a miałem ich już kilkanaście i ciągle wierzę, że sprawa się wyjaśni ale jak by w serwisie powiedzieli, że ten typ tak ma to przy nastepnym zakupie auta zastanawiał bym się długo czy znowu wybrać moją ulubioną teraz markę!!!
-
Ponawiam pytanie, czy ktoś wie gdzie zasysa powietrze ze środka kabiny gdy jest włączony obieg zamnknięty?
-
Czy wie ktoś gdzie zasysa powietrze przy obiegu zamkniętym. Ja dzisiaj włączyłem obieg zamknięty otworzyłem wszystkie nawiewy dałem nadmuch góra środek i dół i wszędzie powietrze dmuchało, ale gdzie zasysa do kanałów nawiewowych. Pytam bo kupiłem środek w spraju taki, który opisał kolega wyżej i by jego zastosowanie miało sens to musi gdzieś zasysyać powietrze do kanałów, żeby środek odgrzybił cały układ.
-
przyłacze się jeśli można...Szanowni Koledzy a ja się spotkałem z taką teorią: zdejmujesz moduł climatronica--> jest tak jakaś biała kwadratowa kostka-->odpinasz ją--> masz dostęp do rurki parownika [lub jakkolwiek się to zwie]--> ładujesz całą zawartość preparatu i na tym koniec. Rzekomo najłatwiejszy i najlepszy sposób na odgrzybienie klimy. pozdr
-ten zabieg wydaje się najskuteczniejszy i chyba czytałem o nim ale w kontekście E36
wie ktoś może gdzie w obiegu wewnętrznym jest zasysane powietrze?
Właśnie gdzie zasysa powietrze przy zamkniętym obiegu. Dobre pytanie
-
Wprowadzałem całość, odczekałem chwilę i wtedy nawiew. Stopniowo, chwila wolno, potem chwila trochę szybciej itd.
Najpierw próbowałem jak w intrukcji, ale cały środek wywalało spowrotem do kabiny.
Tak myślałem, a jak efekty? odczucia dobrze odgrzybionej klimy? Użyłeś tego środka kent?
-
Ja też ostatnio zapodałem taki środek. Normalnie wyjąłem filtr zgodnie z instrukcją, zamknąłem obieg, wsiadłem do auta, wprowadziłem wężyk po kolei w każdy nawiew i wypsikałem całą puchę środka. Nad zasadnością wyjęcia filtra się nie zastanawiałem, ale ogólnie było dla mnie oczywiste, że środek dozujemy od wnętrza auta. Racją natomiast, że próbując z dmuchawą na max. (jak w instrukcji), tylko bym wyłapał cały środek na cerę, bo wtedy cofa się w sposób naturalny wszystko to, co wypsikane do nawiewów.
Czy jak wprowadziłeś już środek przez nawiewy to zaraz puściłeś dmuchawy czy odczekałeś trochę?
-
Dziwna ta instrukcja, albo źle zformułowana. Dla laika niezrozumiała.
Po co wyciągać filtr jak pisze, że trzeba włączyć obieg zewnętrzny i wtedy klapki się zamykją i nie ma jak zadozować środka. To samo dotyczy wprowadzania środka na max dmuchawie, przecież wszystko by zaraz wycisło na zewnątrz. Najpierw trzeba wprowadzić środek a potem uruchomić dmuchawy. I raczej trzeba zadozować w miejsce filra bo poco by pisali o jego wyciąganiu.
-
Właśnie tak pisze w pierwszej części instrukcji, włożyć do oporu przez nawiewy zadozować, odczekać i uruchomić dmychawy. W kolejnym zdaniu pisze wyjąć filtr i w miejsce filtra włożyć wężyk do oporu i zadozować. I właśnie nie wiem dokładnie gdzie!!! Kiedyś jak byłem z innym autem w serwisie klimy to też gość zdemontował filtr i gdzieś tam dozował środek!!!
-
Panowie!!!
Czy ktoś dokładnie wie gdzie zadozować środek do odgrzybiania tam gdzie znajduje się filtr przeciwpyłkowy? W instrukcji takich środków pisze" wyjąć filtr, włożyć rułkę do oporu i zadozować środek". Wyjąłem filtr ale nie mam pojęcia gdzie tą rułkę włożyć bo pryskać tam na oślep do nie ma sensu. Widzę tam klapki, które odcinają dopływ powietrza z zewnątrz a za tymi klapkami jest dmuchawa(wentylator). Czy tam trzeba zadozować czy zupełnie gdzie indziej???
Proszę o radę jak ktoś wie jak to zrobić!!!
-
Kupujesz odgrzybiacz profesjonalny firmy Kent za 23 złote i masz na opakowaniu instrukcję. Starcza na dwa razy.
Ten środek jest dostępny bez problemu w sklepach motoryzacyjnych?
-
Czy ktoś wie jak poprawnie odgrzybić samemu klimatyzację środkami ogólnie dostępnymi. Kupiłem osotatnio taki środek(pianka), który dozuje się wężykiem do wszystkich nawiewów, ale trzeba jeszcze gdzieś pod filtr kabinowy napryskać. Zdemontowałem filtr i nie wiem dokładnie w które miejsce dozować piankę, żeby nic nie uszkodzić.
Bardzo proszę o radę i instrukcję jak ktoś wie dokładnie jak to zrobić!!! Będę bardzo wdzięczny...
-
Mam ten sam problem, zaczyna wibrować od 120 a najwięsze wibracje sa w okolicach 160km/h. Wymeniłem podporę wału, tarcze hamulcowe, końcowki drążków, poduszki pod silnikiem, zmieniałem opony i felgi i wyważałem kilka razy i dalej to samo. Bardzo dziwna sprawa... Daj znać jak wyważysz wał czy coś pomogło...
-
Dziwne!!! Kto by wymienił akumulator, gdy wszystko inne działa bez problemu, i rozrusznik kręci jak szalony nawet przy 25 stopniowym mrozie. Myślę, że pierwszym objawem padającego aku był by problem z odpaleniem w takim mrozie i to jeszcze po dluższym postoju. Może się mylę!!!
-
Wymieniłem wczoraj żarniki i wszystko załapało ładnie i myślałem, że problem rozwiązany ale dzisiaj już znowu prawy ksenon zapalił się dopiero po kilku sekundach po lewym!!! Co radzicie ? Co może być innego? Ktoś pisał że to akumlator. ale mi teraz stało auto ponad 10 dni i pali bez problemu więc myślę, że aku mam w dobrej formie!!!
-
Zamówiłem dzisiaj żarniki d2s i jak wymienię to zaraz dam zanć jaki wfekt tej wymiany, mam nadzieję, że problem zniknie i to będzie na tyle...
-
Tak to D2S - do lamp soczewkowych , będą pasować, sam mam takie. Polecam barwę 6000K - dobry kompromis między ładną barwą światła (leciutko niebieska) a widzialnością. Żarnik spokojnie wytrzymuje rok, jakieś 20-25 tyś km na światłach. Jeśli chcesz oryginał to barwa będzie 4300K , dużo większa żywotność - 100-150 tyś km , cena ok 130 zł na Allegro.
Decyzja należy do Ciebie, ja wybrałem tańszy wariant za 35 zł, taki jak w Twoim linku.
Bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedz!!! Wybiorę tańszy wariant bo ja robię około 15tyś km rocznie więc prawie na dwa lata mi starczą, a czy będę miał to auto jeszcze tyle czasu to nikt nie wie!!! :cool2:
-
a czy aby na pewno przez tą dziurke masz wyciek,
zamiast silikonu uzyj kleju
miałem ściągnięte nadkole i obserwowałem skąd leci płyn i z tej dziurki co chwilkę kropla się pojawiała i tak po trochu płyn kapał. czyli poksipol załatwił sprawę?
-
jeżeli wyciek jest przez dziurke w sprysku to ją zaklej ( ja użyłem kleju poxipol) i będzie ok
Właśnie przez tą dziurkę kapie, zakleiłem ją silikomem i kapie dalej, potem włożyłem w tą dziurkę kawałek dopasowanej gumki i wszystko zakleiłem silikonem czerwonym i znowu kapie, teraz to nawet leci bo jak wleję 2 litry płynu to na drugi dzień wszystko jest na podłodze!!!
-
Panowie co się staanie jak zaślepię ten wężyk, który doprowadza płyn do spryskiwacza lefrektora, wtedy nie będzie uciekał płyn ale czy będzie się wysuwać spryskiwacz lefrektora??? Chcę to zrobić na chwilę żeby nie uciekał mi płyn, a jak się zrobi cieplej to wymienię co trzeba!!!
-
JA mam to samo tylko ze z lewej a mianowicie nie zapala sie zawsze !!! czasami trzeba parę razy włączyć i wyłączyć światła i po paru próbach zaskakuje !!!!! Czy to tez wina żarówki a może elektryka ???????
Koledzy piszą, że to wina żarnika, więc wymienię żarnik i zobaczymy!!! Panowie czy do moich lefrektorów po lifcie z 2002r będą pasować te żarniki z allegro?
http://moto.allegro.pl/item910670732_d2s_xenon_zarnik_do_bmw_vw_audi_renault_warszawa.html
-
Dziękuję za odpowiedzi!!!
Czy z wymianą jest kłopot? czy raczej samemu można wymienić? Czy na jakieś oznaczenie specjalne czy moc mam patrzeć przy zakupie żarników?, pytam bo nie znam się na tym wcale!!!
-
U mnie było tak samo, tyle że najpierw zmienił kolor na purpurowy, oczywiście kupiłem nowy ksenon. Ten co się skończył siedział od nowości(2001)
Jaki koszt jest nowego ksenona?
-
Witam .
Mam problem z jednym ksenonem prawym. Problem najpierw polegał na tym, że czasem prawy ksenon zapalał się troszkę później od lewego, potem było tak, że jak się nie zapalił to wystarczyło zgasić i ponownie zapalić światła. Teraz jak się nie zapali od razu( bo czasem zapala się bez problemu) to już często nie wystarcza zgaszenie i ponowne zapalenie świateł, tylko po ponownym uruchomieniu silnika zapali się normalnie.
Czy ktoś wie co może być przyczyną, czy brak masy??? Proszę o pomoc... A tak na marginesie to cieknie mi prawy spryskiwacz lefrektora i jak sprykuje lampę to dużo płynu wylatuje od środka i spływa po nadkolu na ziemię!!!
Dzięki
-
Dokładnie ja też wymieniłem poduszki pod skrzynią i nic się nie zmieniło
320d nie migają kierunki podczas zamykania.
w E46
Opublikowano