RAFO

witam.kupilem auto z takim defektem(E46 323I).przyczyna byla tuleja tylna mocowania mostu.mozna to zdjagnozowac tylko na kanale,niech jakas osoba usiadzie na miejscu kierowcy i na wstecznym biegu puszcza i wciska sprzeglo(bez jazdy),a ty przyjzyj sie mostowi w miejscu mocowania do budy.zobaczysz ze most chodzi jak wachadlo

witam.jesli masz zamiar sprzedac auto to poco robic takie mody.ewentulalny kupiec moze pomyslec ze przod byl skasowany.najlepiej doprowadz do stanu orginalnego(takie jest moje zdanie)

witam wszystkich.ja element nr9 wymienilem zaraz po kupnie auta (jakis miesiac temu,bo walilo tam jak mlotem).powymianie ustapilo.cena zamiennikow 70-90zl(zalezy jaki producent),robocizna 250zl(troche roboty,bo most trzeba opuszczac aby wybic stara tuleje)z robocizna troche przeplacilem ale niemialem czasu zajac sie tym osobiscie

Jeśli kolega chce uczyć innych o działaniu DIEZLA (DIESLA) i BENZYNIAKA (i wypowiadaniu się na ten temat) to polecam najpierw poczytać karty charakterystyki obu paliw, wtedy kolega dowie się że benzyna ma wyższą temperaturę samozapłonu niż diesel z czego wynika że zapłon nie następuje szybciej. Nie twierdzę że wlanie benzyny nie jest szkodliwe, ale raczej nie z powodów opisanych w Twoim poście. Po za tym gdyby benzyna miała wcześniejszy zapłon to nastąpiło by spalanie stukowe, a nie następuje. Problem jest raczej w tym że benzyna jest znacznie bardziej sucha, przez co nie smaruje pompy, po za tym benzyna okopci komorę spalania co również nie jest odpowiednie. kolega WOMBAT ma racje i dzieki mu za lekcje :oops: .poprostu sugerowalem sie niewlasciwymi zrudlami(o dziwo jest to mechanik a nawet dwoch,na szczescie nie moi)pozdrawiam

bo do puki trzymasz pedal do dechy a auto sie rozpedza to ekonomizer pokaze ogromne wartosci.ale najpierw sprawdz:czy po rozpedzeniu sie do 200km/h tak jak mowiles z pedalem w deche a potem odpusc troszke pedal,i zobaczysz co pokaze ekonomizer i odpuszczaj pedal do puki auto nie zwalnia(puszczaj bardzo delikatnie).jesli po minimalnym ujeciu gazu auto zwalnia a ekonomizer wskazuje wartosci ok 20l to masz z czyms problem.bo BMW nie sa mistrzami oszczednosci ale bez przesady.pozdrawiam

witam.ekonomizer pokazuje wspolczynnik otwarcia przepustnicy(pedal gazu)do pretkosci i obrotow silnika(ekonomizer w mercedesie jest podlaczony pod podcisnienie,wydaje sie ze w BMW tez i nie jest on miarodajny)mozna to zaobserwowac podczas pokonywania wzniesienia,utrzymujemy predkosc (obroty oczywiscie tez)a spelanie rosnie,bo cisniemy pedal gazu(otwiera sie przepustnica i rosnie podcisnienie w dolocie)silnik zasysa wieksza dawke mieszanki paliwowo-powietrznej.i dlatego jak wcisniesz do oporu to pokazuje duze zuzycie paliwa(przepustnica tez jest wtedy otwarta do oporu).wiec delikatnie z prawym pedalem :lol:

tu byly glupoty .czlowiek uczy sie cale zycie

witam i pozdrawiam wszystkich.stalem sie posiadaczem BMW323(mam nadzeje ze szczesliwym).mam kilka pytan ale w tym temacie chodzi mi o przednia poduszke amortyzatora.zaobserwowalem ze w lewej poduszce ject zerwany kolek ustalajacy(nie bylo zadnej stluczki) i sruby przestawily sie kilka milimetrow.i teraz pytanie czy ten kolek jest zerwany czy wypadl i co moglo byc przyczyna.dzieki za zainteresowanie i odpowiedzi