CZARNY8014

bmw e36 318is coupe, 1994r. mam ją 3 lata przebieg 240 000tyś. + na gazie jakieś 30tyś. Bez większych problemów.

Proszę o rozkodowanie nr vin: WBABG11070ER39123 Z GÓRY WIELKIE DZIĘKI. Pozdrawiam.

Koledzy powiedzcie czy warto zamówić ten tłumik, bo ten który zamówiłem nie przyszedł(braki w magazynie). Zastanawiam się nad tym tłumikiem: http://moto.allegro.pl/komplet-tlumik-bmw-3-e36-318-is-1-8-16v-zestaw-i1656030928.html , Jaki tłumik końcowy warto założyć dodam że zależy mi na zachowaniu ciszy w samochodzie. A jeśli chodzi o amortyzatory to nie zależy mi żeby obniżać samochód, co polecacie jeśli chodzi o amorki? Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki za wszelkie logiczne odpowiedzi. Widze że tylko jeden kolega wymieniał amorki, tłumika to chyba nikt :D :D :D , szkoda myślałem że ktoś jeszcze się wypowie.

Koledzy powiedzcie czy warto zamówić ten tłumik, bo ten który zamówiłem nie przyszedł(braki w magazynie). Zastanawiam się nad tym tłumikiem: http://moto.allegro.pl/komplet-tlumik-bmw-3-e36-318-is-1-8-16v-zestaw-i1656030928.html , Jaki tłumik końcowy warto założyć dodam że zależy mi na zachowaniu ciszy w samochodzie. A jeśli chodzi o amortyzatory to nie zależy mi żeby obniżać samochód, co polecacie jeśli chodzi o amorki? Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki za wszelkie logiczne odpowiedzi.

Sprawa się wyjaśniła. Autko śmiga jak szalone. Problem leżał po stronie układu wydechowego, jak pisał kolega "pawelj5" wata szklana zapchała cały wylot w końcowym tłumiku. Nie znalazł bym przyczyny gdyby nie to że cały końcowy tłumik jest już leciwy, rozszczelniła się rura wchodząca do ostatniego tłumika i dzięki temu spaliny miały ujście i wróciła moc. WIELKIE podziękowania dla kolegów z forum za pomoc!!!!!!! :cool2: Oczywiście mechanika już zmieniłem. tłumik już zamówiony. Strumienica też. No i okazało się że jak zeszłem do kanału to zobaczyłem że przedni amortyzator się kończy(zaczyna się olej wylewać). I z tyłu to samo. I tu moje pytanie jakie amortyzatory warto kupić? Dodam że myślałem o bilstein komplet http://moto.allegro.pl/amortyzatory-bilstein-bmw-e36-przod-i-tyl-odboje-i1660416062.html Warto je kupić, może ktoś z takich amorków korzysta? Pozdrawiam.

Dzięki kolego "pawelj5". Postaram się zdiagnozować u mechanika silnik w sposób opisany przez ciebie. Dam znać jak poszło w następnym tygodniu. Pozdrawiam.

Wałek jest w porządku, uszczelki na rozrządzie wymienione(już się nie poci). I dalej jestem w punkcie wyjścia. Czy naprawde nie ma złotego środka na tą przypadłość w mojej buni. :( :( :(

Samochód był podłączany pod komputer i okazało się że nie ma żadnych błędów. Wychodzi na to że wszystko "chodzi" jak należy. Tłumik sprawdzony ma przelot jak powinien, było sprawdzane ciśnienie na cylindrach na 1-14, 2-14, 3-14, 4-12. Przepustnica reaguje jak powinna, otwiera się. Mechanik podejrzewa że mógł się wałek (wytrzeć), i mówił coś o (przypalonych) zaworach. Czy jest to możliwe? We wtorek bedzie rozbierał, wymieniał zestaw uszczelek od rozrządu bo się pocą to przy okazji zobaczy w jakim stanie jest ten wałek. Czy to jes częsta usterka is-ów, czy w ogóle jest to możliwe żeby ten wałek się wytarł?

Samochód był podłączany pod komputer i okazało się że nie ma żadnych błędów. Wychodzi na to że wszystko "chodzi" jak należy. Tłumik sprawdzony ma przelot jak powinien, było sprawdzane ciśnienie na cylindrach na 1-14, 2-14, 3-14, 4-12. Przepustnica reaguje jak powinna, otwiera się. Mechanik podejrzewa że mógł się wałek (wytrzeć), i mówił coś o (przypalonych) zaworach. Czy jest to możliwe? We wtorek bedzie rozbierał, wymieniał zestaw uszczelek od rozrządu bo się pocą to przy okazji zobaczy w jakim stanie jest ten wałek. Czy to jes częsta usterka is-ów, czy w ogóle jest to możliwe żeby ten wałek się wytarł?

Koledzy. Po jeszcze dokładniejszych oględzinach okazało się że była pęknięta guma łącząca przepustnice z przepływką. Tylko szkoda że po wymianie tej gumy problem nie znikną. Sprawa wygląda tak jak kolega napisał "Druga to silnik pracuje głośniej ale obrotomierz i prędkościomierz nie zmieniają wskazań", nie zmieniają przy wciśnięciu pedała gazu ale jeśli będe powoli wciskał pedał gazu to samochód będzie się w miare rozpędzał tylko do pewnego momentu jakieś 150km/h, okazuje się że na czwartym biegu dzieje się tak samo, samochód nie jest w stanie dać zrywa na asfalcie. Do 3tyś., 4tyś. obr. samochód przyśpiesza na 1,2,3-biegu ale nie tak jak przedtem. Pozatym nie słychać wydechu tzn. przestał chodzić "głośno", mimo że nic nie robiłem przy nim. Takie wariacje dzieją się na bęzynie i na gazie. Nie mam tempomatu.

Wydaje mi się że tak samo przyśpiesza na pozostałych biegach (tzn.od 1-4 przyśpiesza na 5 nie), byłem na komputerze ale mechanik niemógł się połączyć. W poniedziałek będie prubował jeszcze raz innym oprogramowaniem. Chociaż dziwnie zaczą zapalać i gasnąć, po prostu zawsze przy gaszeniu silnika tak charakterystycznie, (twardo) gasł a teraz tak (miękko, delikatnie) gaśnie i tak samo zapala. Teraz nawet wydechu nie słychać chodzi cicho, katalizator został wybebeszony bo myślałem że się przytkał, dalej bez zmian. Była pęknięta rura wydechowa idąc od kolektora przed sądą, pospawana i dalej nic.

Tak samo jest na gazie i na bęzynie. wcześniej tak nie było. Wydaje mi się że tak się stało praktycznie po tym jak odebrałem go od mechanika bo wymieniał (uszczelniacz, oring od skrzyni biegów, bo od góry gdzieś od strony wajchy leciał olej). Czy mechanik mógł coś przestawić?

Witam szanownych kolegów. Od jakiegoś tygodnia samochód przestał przyspieszać na 5 biegu, na innych biegach przyspiesza bez problemu. Przykładowo jadąc na 5 biegu przy 4 tyś. obr. wciskając pedał gazu silnik jakby reaguje(słychać głośniejszą prace silnika) ale przyspieszenia nie czuć . Sprzęgło dobre według mechanika. dodam że jest to silnik 1.8is M42 + gaz BRC sekwencja.

Kolego ja bym sprawdził też te gumy (czopy) które są mocowane do amortyzatora i całość jest mocowana do kielicha z tyłu. Ja bynajmniej tak miałem były zniszczone i nosiło tył, po powymianie :D Pozdrawiam.

Proponowal bym sprawdzic wywazenie kol. Ale nie na zasadzie ze gosc wlozy kolo na wywazarke i pokaze sie napis OK. Tylko obserwuj jak sie zachowuje kolo na wywazarce. Moze wjechales w dziure i fela jest krzywa, i patrz czy opona nie ma bicia. Pozdro.

Wielkie dzieki koledzy za pomoc. Zakupilem dyfer wymienilem i -cisza-, autko smiga jak szalone. Szczegolne podziekowania dla kolegi , za fachowe doradztwo w sprawie dyfra. Pozdro. Pare dni temu wstawilem gaz, firmy < brc > i z usmiechem na twarzy podjezdzam pod cpn.

Nie przy skrecaniu raczej nie ma innego halasu, tak mi sie wydaje bo ten chalas z tylu samochodu jes tak donosny ze zaglusza wszystko. Przykro sie przyznac ale kupilem samochod z taka "usterka", poprzedni wlasciciel musial cos zrobic bo przy kupnie nie bylo slychac tego wycia. Ja nie naleze do ludzi ktorzy katuja samochody. Pozdro.

Kolego "krystian" , jak sprawdzic to przelozenie, jest moze jakas tabliczka informacyjna na dyferencjale? Rozumiem ze to przelozenie musi byc takie samo, co bedzie jesli bedzie wyzsze lub nizsze, wplynie to na predkosc lub przyspieszenie czy na cos innego? Wielkie dzieki za pomoc.

Koledzy "fachowcy" czy ktos odpowie mi na nurtujace mnie pytanie: Czy dyfer z silnika 1.8i bedzie pasowal do 1.8is na 100%. Oczywiscie wielkie dzieki dla kolegow ktorzy juz wyrazili swoja opinie. Sorry ale chce miec 100% pewnosci nim mechanik zacznie rozbierac, zeby nie wyszlo w trakcie cos nieoczekiwanego. pozdro 4all.

Dzieki kolego "panbrutka" za sugestie ale jesli chodzi o opony to "troszke sie na tym znam" i sprawdzilem je dokladnie przed zalozeniem u znajomego. Ale masz racje bo niektore opony halasuja. pozdro.

Zgadza sie "sylwek255" cos tam to bylo moje okreslenie czyli czlowieka ktory sie na tym nie zna ale fachowiec powiedzial ze to most, dyfer. Teoretycznie tak czyli im szybciej tym glosniej wiec jak jade np 60km/h, i puszcze gaz szum wewnatrz samochodu sie nie zmienia, i jak nie puszczam gazu to szum slychac tak samo, wydaje mi sie ze w miare wciskania gazu halas rosnie. w jakims stopniu zaglusza to prace silnika bo za dobrze go nie slychac w srodku. cyt: I jeśli nic nie było kombinowane to powinno wszystko pasować bez problemu. O co chodzi z tym kombinowaniem? Z gory wielkie dzieki za wszystkie sugestje.

Dzieki za wskazowke "glmno" poprosze mechanika zeby to sprawdzil.

Czyli rozumiem ze smialo moge przelozyc ten dyfer i bedzie wszystko ok. i nie trzeba nic dodatkowo robic no nie wiem np: wywazac walu itp. to przeguby tez beda pasowaly? Moze ktos jeszcze sie wypowie. Pozdrawiam i wielkie dzieki.

z wielka checia bym podjechal ale jestem z okolic Olsztyna

Witam wszystkich. Jestem posiadaczem bmw e36 1.8is M42 coupe 94r. od niedawna. Jest to moj pierwszy samochod z napedem na tyl. I tak jak w temacie po prostu cos wyje praktycznie zaraz po ruszeniu, im wieksza predkosc tym wycie wydaje sie byc glosniejsze. Znajomy mechanik powiedzial ze to most (lozyska sprawdzone sa ok) tak wyje. Wiec mam pytanie: Czy owy most z bmw z silnikiem 1.8i bedzie pasowal do is-a? Oczywiscie wiem ze ten most od 1.8i ma bebny z tylu, chodi mi o to czy mozna zamienic ten srodek co laczy polosie chyba sie to nazywa dyferencjal? Sorrry jesli cos poplatalem w nazewnictwie poszczegulnych czesci ale naprawde zabardzo sie na tym nie znam. Przyznam ze szukalem troche na forum z kiepskim skutkiem. Prosze o Pomoc!!!!! Z gory wielkie dzieki.