SUCHARUS

ok juz jestem lekko podkur....... wymienienie kabli nic nie dalo tyle ze lepiej pali na poczatku.........a problem dalej jest.....dzis przemylem wszystkie czujniki ekstraktem kopulke tez zmienilem swiece bo akurat przyszly i dalej to samo........hmmm wedlug mnie teraz pozostal chyba tylko zaplon mogl sie przestawic????...bo jak na ssaniu chodzi to dostaje bogata mieszanke i mimo to ze jest przestawiony spala ja a jak juz ssanie sie wylaczy to zaczyna sie cyrk.......jak samochod stoi na jalowym to mozna go utrzymac na obrotach jeszcze a jak sie che jechac to juz sie nie da w ogole nie wejdzie na obroty nawet jezeli rusze z 6tys obr/min zaraz sie zadlawi..........jak popuszcze mu troche sprezyne w przeplywomierzu zeby dostawal bogatszej mieszanki to bedzie jakos jechal ale dalej bedzie sie dlawil......tydzien temu mialem wymieniany pasek rozrzadu (w sobote) jezdzil jeszcze ok a niedziele jak juz poszedlem myc silnik to pozniej zaczely sie cyrki.....co mam robic i czy ten zaplon mogl sie przestawic bo juz mi nic innego do glowy nie przychodzi............wiem ze jak mialem stara MZ i zaplon sie przestawil to na jalowym biegu jakos chodzila a jak sie chcialo jechac to ni chu chu u mnie w e30 sytuacja jest podobna.....piszcie bo to bardzo wazna sprawa samochodem musze jezdzic do pracy a nie mam teraz zabardzo jak na stopa nie zawsze sie zdazy.....

ok......sprawa wyglada tak ze....dzis suszylem w pracy kable z 2 godz opalarka:> na fairant zalozylem je odpalilem motor...wiadomo zimy chodzil dobrze zagrzal sie....i znowu cyrk juz sie wkurzylem ze moze to nie wina kabli ale przypadkowo dotknalem jednego kabla zaraz przy koncowce.......i moja reka odleciala :> wszystkie kable bija zaraz przy koncowkach...........rozkrecilem kopulke jeszcze jutro ja przemyje ekstraktem i czekam na kable maja mi przyjsc mam nadzieje ze bedzie git.......

zlacza wszystkie sparawdzalem...........jeszcze w gre wchodza kable WN moze maja przebicie i to powoduja???

Witam moze po ktotce opisze co sie dzieje i moze przez co......otoz dzis postanowilem ze z rana umuje sobie niktore elementy silnika w mojej e30 no i wszystko elegancko sie umylo....staralem sie nie lac po czujnikach itp. no ale .....cos gdzies sie zalalo mysle ze chodzi tu o czujnik tlenu (tak zakladam program INFO-TECH wlasnie an to wskazuje......) teraz co sie dzieje....otoz po odpaleniu silnika chodzi on przez pewnien okres czasu dobrze i plynnie po chwilni (zagrzaniu albo chwilowej pracy) zaczynaja mu spadac obroty jak wciskam pedal gazu to praktycznie nie ma reakcji....po chwilowym przytrzymaniu pedalu zacznie opornie wskakiwac na obroty .... gdy wylacze silnik na ok pol minuty i zapale chodzi chwile ok ale pozniej zaczyna znowu wariowac......co moze byc tego przyczyna??? do czego mogla dostac sie woda???? czy to przejdzie gdy woda odparuje??

ok dzieki bardzo mi to pomoglo....tak bym sie tylko niepotrzebnie denerwowal........i musial z 3 razy jezdzic .....takze mam juz: 1. przeglad 2. akcyza 3. tulumaczenia (robia sie jutro beda) w poniedzialek 1.U.S. (z tydzien poczekam) 2. Wydzial komunikacji moze z poczatkiem wrzesnia bede sie juz delektowal jazda moja E30 :) jeszcze raz dzieks .....

Witam niedawno sprowadzilem E30 i teraz czeka mnie cala procedura oplat i rejestracji......wiem ze na samym poczatku musze zrobic przeglad co by pozniej przy placeniu akcyzy niepotrzebnie nie jezdzic..... Wiec tak mam przeglad jade oplacic akcyze i co dalej wiem ze wypelniam tam jakies papiery oddaje i czekam....ale czy wczesniej nie musze wziac jakis papierow z urzedu slyszalem cos o zaswiadczeniu o nie placeniu VAT'u...jak to jest????.... jutro chem isc to wszystko zalatwiac a nie chcem sie denerwowac co musze juz miec zeby zrobic urzad celny i skarbowy???? jakis dokladny opis by byl mile widziany dzieki