Prezesso

Przerabiałem to - pęknięta głowica na 100% - na uszczelkę bym nie liczył. Koszt niestety wysoki. Ja za robotę dałem 400zł a głowicę udało się znaleźć niespawaną - łącznie z uszczelkami i konserwacą wyszło w sumie 1900 zł. Czy tds'y mają tendencją do pękania głowic? - niekoniecznie. Zależy to od kierowcy. To są stosunkowo małe autka i BARDZO DYNAMICZNE. Ale zawsze należy pamiętać, że to diesel... nie dziwcie się więc, że przeciętny zjadacz chleba, który poznał moc tds'a ciśnie na 3 biegu 5,5 - 6 tys. obrotów przez kilkanaście sekund aby pokazać że ma rakiete i wyprzedzić 320i na starcie... Zrób głowicą jak najszybciej!!! pozdrawiam i w wyparku problemów eksploatacyjnych z 325tds polecam się - wymieniłem w mojej perełce prawie wszystko (trafiłem zły egzemplarz) i teraz czerpię radośćz jazdy. wojtek

zdaję sobie z tego sprawę ;-) chciałbym w tym roku zmienić na e46 ale nie wyobrażam sobie dostać za moją suszareczkę 10-13 tys. ... a jak powiem co w niej zrobiłem to mi nikt nie uwierzy... Ale takie życie ;-)

2,5 jest zdecydowanie lepszy od 1,7. Czy 2,5 są bardziej awaryjne? Nie wydaje mi się - to zależy od właściciela. Ja swoje kupiłem w opłakanym stanie, czego oczywiście nie byłem świadom. Ale jak zregenerowałem pompę wtryskową, wymieniłem rozrząd, dałem nową głowicę (kupiłem z pękniętą jak się okazało), wymieniłem turbinę (nowa = po regeneracji), wymieniłem poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów, pompę wspomagania, przekładnię, intercooler + wszystkie węże, wisco + wiatrak, pompę wody, rozrusznik, zmieniłem tarcze wszystkie i klocki, amortyzatory wszystkie wraz ze sprężynami + większość tulei metalowo gumowych, drążki. Następnie nagrzewnicę całą, kompletne sprzęgło i troszkę drobiazgów w środku. Teraz mogę powiedzieć, że mam bmw. Radość z jazdy przeogromna, spalanie REALNE średnio 7,8-8,5 na setkę. Na trasie potrafi mi spalić 6,2 (rezultat z warszawy do katowic) a w mieście nawet 11 jak jestem zdenerwowany lub się śpieszę. 143 koniki to rewelacja. Daje możliwość swobodnego wyprzedzania bez obawy że zabraknie mocy. Dźwięk silnika przepiękny - u mnie suszarka :) co więcej ? nie wiem. Nie miałem doświadczenia z silniczkiem 1,7 ale na logikę 90 koni i 4 cylinderki nie da się porównać z 325tds. 318tds to taki golf 1,9tdi w budzie e36 i tyle. Wnioski: - POLECAM 325TDS- musisz trafić dobry egzemplarz, lub zainwestować, tak jak ja i samemu go sobie zrobić! pozdrawiam!

dodam, że silnik w moim aucie był wymieniony a chcę się po prostu dowiedzieć jego rok produkcji.

... pytanie prozaiczna ale nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi. Proszę o pomoc. pozdrawiam!

NIKT NIE POMOŻE ??? PROSZĘ - BARDZO TO DLA MNIE WAŻNE.

Muszę jechać w poniedziałem z samego rana do Lublina. Dzisiaj odebrałem autko z poprawek lakierniczych i okazało się, że alarm przestałdziałać. pilot ok - bateria zmieniona ale nie działa. Bez alarmu mogę jechać - ok - ale nie działa również cała tylna lampa. Nie znam się na elektryce, dlatego proszę o pomoc osoby z okolic Sosnowca / Katowic, które mogłyby mi pomóc - podjadę dzisiaj lub jutro gdziekolwiej, jeśli tylko ktoś jest w stanie mi pomóc. Z góry dziekuję i pozdrawiam!

... taaa - a od głupiej dziury się zaczęło....

Finał: spawanie + wzmocnienia - 200 zł skoro był u blacharza to zrobiłem poprawki i pomalowali: - zderzak przód - progi - klapa tylna - pas tylny - lewy błotnik Za lakierowanie - 1000 Tak przy okazji chciałem aby mechanik współpracujący z warsztatem zerknął mi na układ chłodniczy - bo płyn uciekał. Myślałem że uszczelka pod głowicą / głowica - okazało się, ze dziura w wężu i płyn uciekał i parował od razu (bo pod autem sucho) + zwrócili uwagę na zalaną olejem turbinę.... No i efektem było czyszczenie układu wraz z chłodnicą + wymiana turbiny na regenerowaną (1500zł) + robota. Do wymiany 2 świeczki żarowe - 60zł Razem 3360zł Teraz pozostało zrobić regenerację listwy wspomagania + wymienić pompę wspomagania. I można jeździć jak człowiek...

No właśnie się zastanawiam - dlatego piszę że to niemożliwe.... I pragnę komentarzy i wyjaśnień..... cud ;) ?

Cholera auto jest na warsztacie i nie mam jak fotek teraz zrobić - szkoda że nie pomyślałem o tym od razu. Szukam zdjęcia aby wyjaśnić co i jak - ale nie mogę znaleźć - może pomożecie? - albo schemat jakiś. Generalnie wygląda to tak, że jak otworzymy bagażnik - w głębi z lewej (z prawej oczywiście też ;) ) jest czarna skrzyneczka - pod nią siedlisko. Zdjąłem tapicerkę i okazało się, że siedlisko (z łożyskiem) wyszło przez blachę. Bryka nie rzucona na glebę - bo sprężyny dobre są i trzymają.

no było sprawdzane - kąty - wyszło że jest prosty. Magnesem jeżdżony i w środku też i niewiele wyszło - był lekko stuknięty w tylną lampę. Ale teraz to ja jużw nic nie wierzę... w naszym kraju wszytko jest możliwe i są różni fachowcy...

Dziura tak - bo głęboka - a prędkość 80-90... ale jak to się mogło stac ? Tam nie było rdzy - zdrowa żywa blacha postrzępiona jak "tulipanek" z rozbitej butelki.... to jest niemożliwe!!!

Nie ma co płakać bo się stało - przednimi kołami jakoś dziurę ominąłem, ale lewe tylne wpadło i .... amorek przebił siedlisko.... - otworek w blasze "powiększył sie" i uformował na kształt tulipanka - no i końcówkę amortyzatora podziwiałem sobie w środku mojego kochanego tds'a.... Nikomu nie życzę przez to przechodzić. Pytanie - jak to się mogło stać ????

U pompiarza to ja jużkiedyś byłem i pomogło na chwilę. Ale teraz jestem zdetermionowany załatwić to raz na zawsze i chciałbym w boschu. Gdzie najlepiej i najbliżej?