robo27

szukalem duzo na forum ale pomimo tego ze ten temat jest czesto poruszany nie znalazlem tego co szukalem (instrukcje po polsku w wersji elektronicznej) mooze sie myle i moze sa gdzies linki do stron gdzie to mozna znalezc ale pomimo funkcji :search: mi sie to nie udalo. Proponuje to jakos usystematyzowac i w jednym temacie zawrzec wszystkie linki do takich stron. Ja szukam instrukcji PL do E30 jesli ktos wie gdzie to mozna znalezc to prosze napiszczie. Do tej pory znalazlem tylko instrukcje do E34 PL http://helios.et.put.poznan.pl/~mpolroln/E34PL/instr_E34_PL.htm

I jeszcze jedno. Z tego co zrozumialem w tym egzemplazu nie ma automatycznego ustawiania luzow zaworow. ????

Filtr powietrza, swiece i filtr paliwa byly wymienione niedawno. Tak samo palec i kopolka w aparacie zaplonowym. Dzieki wszystkim z informacje, prawdopodobnie (przynajmniej tak mi sie wydaje)bedzie to tak jak pisze 130rapid walniety elektromagnes przy gazniku i luzy zaworow, ale jesli ktos ma jeszcze jakies pomysly to prosze napiszcie 130rapid napisz mi jesli mozesz czy zrobienie porzadku z tym elektromagnesikiem wystarczy czy te nagary o ktorych piszesz moze tez trzeba usunac? Czy ktos wie czy w tym samochodzie jest sonda lambda? Moze one tez cos miesza jesli jest uszkodzona? A co moze byc przyczyna tego spalania(tez zawory???) Jeszcze raz dzieki wszystkim za informacje :D

POMOCY!!! :modlitwa: Czy naprawde nikt nie wie co to moze byc??? :mad2:

Acha i jeszcze jedno mam wrazenie ze troche zaduzo pali (tylko i zawsze benzyna) ok 13-14 litrow na 100km na autostradzie przy predkosci ok 120 km/h. auto mam od siedmiu lat ja wczesniej zadko nim jezdzilem przewaznie jezdzil nim ojciec i przez ten czas nic w nim nie robil (nic sie nie psulo) ostatnio w czasie wakacji wziolem auto do siebie zrobilem nim moze ze 2 tys km i od razu wyszlo kilka problemow (o wisko juz wszesniej pytalem).

witam Mam klopot z gaszeniem silnika (316 1,8 prawdopodobnie silnik M10, gaznik, 86r) kiedy przekrecam kluczyk zeby zgasic auta to nie do konca na to reaguje. Przez chwile sie dlawi jakby palil jaeczcze na niektorych cylindrach, szarpie i dopiero gasnie calkiem. Ktos moze ma pomysl co to moze byc? I jeszcze jeden klopot - po dluzszej jezdzie np. po autostradzie mam wrazenie ze auto traci moc do pretkosci ok 100 km/h ijest wszystko ok ale powyzej niebardzo chce sie rozpedzac wyglada to tak jakby maksymalna bretkosc byla ok 130km/h (4 biegowa skrzynia) Acha i czy ktos wie czy sonda lambda myla stosowana we wszystkich silnikach czy w tych starszych z gaznikiem nie bo tez mi sie wydaje ze sa z tym jakies klopoty. Jesli mozecie pomuzcie!!! :modlitwa:

ok juz wiem co to jest wisko jak dziela i do czego sluzy. wiem tez ze u mnie jest padniete bo sprawdzilem to wedlug rad ktore znalazlem na forum (zakrecic wiatrakiem na zimnym i na goracym silniku - jeden sposub, prubowac zatrzymac wiatrak na rozgrzanym silniku np. plastikowa butelka - drugi sposob - letko dotknolem butelka i sie zatrzymal). Nie wiem tylko co zrobic dalej poniewaz forumowicze pisza ze nowe sprzeglo wiskotyczne (dobrej firmy) kosztuje do 1000 PLN. Jak dla mnie to troche za duzo jak na czesc do auta wartego 3 tys. A uzywane sa odradzane bo przewaznie i tak sa sepsute i szkoda ryzykowac. Co radzicie?

Mam ten sam problem jak jade przez miasto i stoje troche w korkach to silnik sie zabardzo nagrzewa (wczesniej tak nie bylo). Z wentylacja nie ma klopotow wlacze na moment maksymalny nadmuch na kabine goracym powietrzem i temperatura silnika zaczyna wracac do normy. Piszecie cos o wisko ale co to jest to nie mam pojecie. Jak ktos moze mi top wyjasnic to bardzo prosze o pomoc :modlitwa: