alkhadar

Przerabiałem temat foteli M przed zakupem G05... Podczas wyboru pomiędzy M vs komforty należy wziąć pod uwagę fakt, że M to sportowe fotele i, że nasze odczucia są bardzo subiektywne ;-) Fotele komfortowe w F10 są mniejsze od tych w X5, uważam, że nie można ich porównywać. Moje doświadczenia z trasy Gdańsk--Kraków są pozytywne ale wybrałem u siebie komforty. Fotele M są twarde, sportowe jak fotele kubełkowe recaro (no prawie :D ). Świetnie trzymają w siedzisku. Nie jestem zmęczony robiąc tę trasę na komfortach F15 i nie byłem zmęczony w demówce G05 z fotelami M. W fotelach M przeszkadzają mi na dłuższej trasie skrzydełka siedziska, które uwierają w uda bo są dużo wyższe niż w komfortach i siedzisko sprawia wrażenie ciasnego. Auto miało 3k nakulane a lewe skrzydełko wyglądało jakby miało 100k, strasznie się wyciera przy wsiadaniu i wysiadaniu. Skrzydełka siedziska nie są regulowane jak boczki oparcia. Pasażerowi przeszkadzał na trasie zagłówek - jest jak bańka, nie można na nim położyć głowy i odchylić skrzydełek jak w komfortach, reguluje się tylko góra dół. Jeżeli jeździmy z dziećmi z tyłu to fotele M są jak bunkier, zasłaniają wszystko co jest z przodu :( O względach wizualnych nie ma sensu pisać, wyglądają za.....cie :) tylko do wyboru są dwa kolory czarny lub koniak.

od tego jest gwarancja :8)

Mam ledy adaptacyjne w f15 i teraz zamówiłem... lasery do g05. Zanim zdecydowałem się na lasery testowałem je w różnych warunkach przez kilka dni. Faktem jest, że lasery rzadko się włączają ale ledy mają w tych lampach 4 "soczewki" nie dwie jak w przypadku standardowych lamp. Moim zdaniem myszkują znacznie lepiej i to jest przepaść pomiędzy starymi ledami (dwa ledy na lampę) vs 4 ledy na lampę. Pracują szybciej, są precyzyjniejsze, nie widać "dziur" jak pracują. Pobocze praktycznie zawsze doświetlone. W temacie lamp shadowline będą dostępne w produkcji dopiero od maja, więc w realu szybko ich nie zobaczymy ;-(. Podsumowując moje doświadczenia wskazują na lasery :-)