nicolas

u dobrego lakiernika w granicach 5-6tys zł. u mniej wprawnego dasz radę zmieścić sie w 2,5-3tyś zł. ale nie licz na efakty na poczatku będzie ci się podobać potem stwierdzisz że wstyd tym się pokazywać przerabiałem temat w mercedesie w210

1.a powiedz mi jeszcze czy gdyby jednak przez uszczelniacz wału to było by widać jakieś wycieki oleju itp? 2.czy te dwie odmy mają za zadanie wciągać zasysać powietrze do wnętrza czy wydmuchiwać je na zewnątrz silnika? 3.czy przez to że jeżdziłem dość długo na prawdopodobnie uszkodzonych odmach mogło coś się uszkodzić w silniku 4.co z korkiem oleju u mnie tez zasysa powietrze przy otwieraniu do silnika a mechanik niby twierdzi że powinno być odwrotnie powinno dmuchać z otworu na zewnątrz?? pozdrawiam

tak miałes racje po odkręceniu korka oleju miauczenie zanikło całkowicie ale u mnie nigdzie nie ma wycieku oleju itp. za to jest mocno słyszalne "syczenie" naprawdę mocne i z prwej strony więcej jak z lewej chodzi mi o tą część którą nazwałeś Regulating valve 1 na rysunku jak przycisnę go ręką to od razu słychać znacznie ciszej syczenie i tak samo jak odkręcę korek wlewu oleju lub miarkę oleju to zaraz ustaje syczenie i te miauczenia. czy może on być powodem tego miauczenia a nie uszczelniacz jak u ciebie? czy ciężko zdemontować ten zawór? rysunek: http://bmwfans.info/original/E38/Lim/750iL-M73/ECE/L/A/1998/04/mg-11/ill-11_1432/ pozdrawiam serdeczni i dzięki za naprowadzenie już myslałem że mi skrzynia lub sprzęgło sie rozsypuje :dance:

jutro będę próbował to z tym korkiem ale czy u ciebie słychać to na wysokości sprzęgła h-kinetycznego konwertera bo u mnie ewidentnie tak dodam że auto jest w garażu i brak jakich kolwiek wycieków

jeszcze pytanko do szpeców czy gdyby padał konwerter to jest mozliwość by takie było zachowanie czyli pisk miauczenie jak by to zwał tak zwał moglo występować ? dzwięk przypomina zacierające sie łożysko alternatora pompy lub rolki ale to nie to jakie sa wogóle objawy kiedy kończy się konwerter? pozdrawiam i liczę na jakieś info bo juz spać mi to nie pozwala :cry:

nie to na pewno nie wspomaganie one nie jest między silnikiem a skrzynią tam chyba jest sprzęgło ale nie jestem pewien

witam serdecznie mam problem z lokalizacją piszczenia bardziej może takie miauczenie jak by coś się kręciło i ocierało o siebie dość głośno słychać na 2 metry od auta może to jakieś łożysko słychać to ewidentnie pod spodem auta między łączeniem silnika a skrzyni asb co to może być za ustrojstwo? dodam że objawy ukazują się po nagrzaniu auta do tem. ponad 90* na zimnym jest cisza. miauczenie słychać tylko na wolnych obrotach i równomiernie z nimi obojętnie czy to na biegu czy na neutralu. wystarczy lekko dodać gazu i przestaje miauczeć byłem już w kilku miejscach i rożne opinie najpierw niby miał być alternator potem pompa wody potem jakaś rolka aż w końcu dokładnie wsłuchanie się na kanale wydaje ewidentnie to miejsce co opisałem wyżej. czy może być to niski stan oleju w ASB ? lub sprzęgło h-kinetyczne? dodam że biegi chodzą płynnie tak jak powinny nic się z autem nie dzieje choć na zimnym silniku troszkę trzęsie do rozgrzania ale to chyba świece nie były wymieniane od 80tys km. pozdrawiam serdecznie i liczę na jakieś wskazówki od was