MEGHUSMAN

Witam, jaki proponujecie zastosować olej do wspomagania w bmw e36, ATF czy STP ?? czym one się różnią :?:

Witam, ostatnio pompa przestała mi hałasować :D , tak sama z siebie dziwne bo w sumie nic przy niej nie robiłem, po prostu tylko jeździłem, ale trwało to tylko parę dni. Teraz znowu hałasuję, dziwne, mogłoby się tak dziać jeśli byłaby uszkodzona maglownica lub pompa?? aktualnie mam zalany mobil dexron 2D, ale myślę nad zmianą na jakiś STP, lub castrol dexron 3 ?? Co radzicie??

Witam, odnośnie tego zapamiętywania ustawień w twoim radiu, być może kolo właściwie podłączył ci te radio, miałem podobny problem po wyłączeniu stacyjki radio gubiło ustawienia tzn, głośność i tp. Przy kostce do zasilania masz 3 przewody miedzy innymi: -(czarny) +(żółty) i czerwony załączający (czasami zwany "memory" przynajmniej w moim przypadku tak był podpisany), wystarczy że podłączysz go razem do żółtego czyli oba do plusa i problem z zapamiętywaniem zniknie. A co do tego nawiewu, jeśli przed ingerencją tego kolo co ci montował radio wszystko było ok to być może podczas montowania mógł ci coś uszkodzić.,.. :mrgreen: Pozdro Tomek

A no to podeślij jestem ciekaw, no nie uporałem jeszcze się z tym wspomaganiem, wyślij mi fotki i jakiś opis na [email protected] pozdro,... Tomek,.

Odnośnie tego przewodu to na początku również podejrzewałem że może gość źle mi go przylutował, ale po wymianie maglownicy wszystko wróciło do normy, a nawet jeszcze lepiej niż wcześniej, więc przewód odpada, pojeździłem tak zadowolony dosłownie tydzień, dziś pompa znowu wyje, no może troszkę ciszej. Wydaje mi się że może uszkodziłem maglownicę podczas odpowietrzania bo wtedy kręci się kierownicą ponad 20 razy w lewo i w prawo do oporu aż ucichnie i tak właśnie robiłem ale na postoju a powinno to się robić z uniesionym przodem auta, więc z góry odradzam. A co do przypadłości MADMARX jak wymieniłeś pompę na drugą i dalej to samo to raczej na 99% maglownica, ja miałem dosłownie to samo, radziłem się gościa który handluje częściami do bmw e36 i on właśnie poradził mi wymianę maglownicy. Już mam dość tego samochodu, niech stracę znowu kupię następną maglownicę wymienię jak dalej będzie to samo to normalnie podpalę go i puszczę z urwiska :XXXD

Oczywiście wlałem Dexron IID ATF, tak jak napisałem na początku wszystko było git ale tylko tydzień, chyba znowu padla mi maglownica, a tak w ogóle z kąt bierze się ta piana w pojemniczku?? i czego pompa wyje?

Witam :D , od jakiegoś czasu miałem problem ze wspomaganiem w mojej BMW e36 318i z 1991r. Wszystko zaczęło się gdy podczas jazdy naderwał mi się przewód łączący pompę z maglownicą, większość płynu wyciekła, oczywiście przewód zaspawałem. Podczas skręcania pompa zgrzytała na postoju wyła i tp., czasami tak jakby cichła po dodaniu gazu, ale nie do końca bo też dało się ją usłyszeć. Na początku myślałem że to pompa i byłem pewien że jej wymiana wszystko załatwi, więc zakupiłem druga pompę na allegro oczywiście używaną, efekt, to samo! Wymyłem też cały układ wspomagania benzyną, zalałem nowy olej "Dexron IID" ale nadal to samo. W pojemniczku płyn wspomagania tak jakby się gotował (bulgocze) pieni się, tak jakby układ był nie szczelny. Wymieniłem więc maglownice, po prostu jak ręka odjął czyli wyglądało na to że to ona była uszkodzona w pojemniczku spokój płyn przestał się pienić, wszystko ucichło. Ucieszony pojeździłem tak dosłownie tydzień aż do wczoraj, znowu to samo, na początku zaczyna robić się piana w pojemniczku z płynem (przy skręcaniu) pompa zaczyna wyć głównie przy obrotach do około 2tys. Cały układ nie ma żadnych wycieków, od wymiany maglownicy nie uronił ani kropli. Na maglownice z pompą wydałem jakieś 4 stówki i teraz załamuję ręce bo po prostu nie mam już zielonego pojęcia co może być tego przyczyną, czy może znowu maglownica siadła :mad2: ?? z góry dzięki za podpowiedzi,.. Tomek ____ Proszę o poprawne tytułowanie tematów w przyszłości, albo będę zamykał. Proszę przeczytać format na górze działu. mattiss

Witam wszystkich miłośników BMW jestem nowy na forum nie dawno założyłem konto na tym forum ponieważ jestem zwolennikiem tej marki. Nie dawno kupiłem następną BMW w gazie sekwencji( to będzie już 3 moja beemka) tylko tym razem serii 3, 318 z 91r z silnikiem M40, od czasu kupna wszystko było w porządku ładnie chodziła i wogóle,.. poprzedni właściciel tylko nadmienił że "kiedyś stukało coś mu pod deklem klawiatury myślał że to hydropopychacze ale wymienił wałek rozrządu i stuki ucichły". Ale do czasu :( po jakimś miesiącu jazdy zaczęło mi coś leciutko stukać na początku myślałem że to cewki od wtrysków gazu ale coraz głośniej głownie gdy silnik był jeszcze zimny, czasami stuki odrywały się gdy silnik się rozgrzał ale nie na długo, znajomy mechanik doradził mi że to hydropopychacze więc wymieniłem wszystkie na nowe, po zapaleniu silnika cisza, myślałem że o to chodziło ale po lekkim rozgrzaniu silnika znowu zaczęło grać coś pod deklem, tylko teraz inny dźwięk, czyli tym razem odwrotnie, stukać zaczyna dopiero po lekkim rozgrzaniu a nie jak wcześniej na zimnym. Więc w*******y rozkręciłem jeszcze raz klawiaturę przeczyściłem taki przewodzik nad wałkiem do jego smarowania, bo myślałem że może być zapchane i to może być przyczyną tego stukania, obejrzałem dokładnie wszystkie podzespoły po czym stwierdziłem, wałek ma dopiero lekkie przetarcia gołym okiem widać że jest nowy, czyli zbywca mówił prawdę że wymienił na nowy, szklanki wiadomo tez nowe wymieniałem, tylko nie podobały mi się dźwigienki zaworów (tzw.Krzywki) były tak jakby troszkę podtarte. i moje pytanie brzmi czy mogą być to krzywki czy może podkładki dystansowe czy może coś innego z góry dzięki za podpowiedzi pozdro,.. Tomek